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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メインはタコメーター。大きく見やすい
ボタンを判別できるようにテプラを貼った
夜間時の明るさは、純正メーターの数倍明るい
シフトアップランプが赤色なので、警告灯っぽい。白色であれば良かった
メンテナンス性を上げるためカプラー化を検討中
スーパーカブにタコメーターとトリップメーター代わりのサイクルメーターを取り付けていたが、スペースの省略化の為に一体型のメーターへ交換することにした。
純正メーターはそのまま使い続けたかったので別途、速度変換アダプターを購入。表示切り替えのスイッチも接続できるようだったが、ハンドルの構造的に見送る。
配線は多いが取り付けは単純で、既存の配線に割り込ませて接続していく。カブの場合はハンドルがパイプではないため、ハーネスの取り回しが少し手間。
メーターから出ているハーネスは2本あり、電源用はリレーとヒューズを付けたハーネスを自作する。もう1本のインジケーター用も自作のハーネスを作り、ヘッドライト裏から各配線に割り込ませた。
スピードセンサーの設定は説明書通りに入力した後、実際の距離を見ながら微調整。点火方式の設定は、カブの場合4ストロークだが上死点の度に点火しているので、2ストロークと同じクランク1回転で1点火の初期設定のまま。
装着後に走行してみると多機能メーターということもあり、これ一つで完結できてしまい純正メーターを見なくなる程使い勝手が良かった。カブの場合マイナス入力の警告灯は使い所がなかったが、ハイビームのインジケーターランプが増えたことと、ウインカーのインジケーターランプが左右独立しているのが個人的に良かった。
当たり前だがメーターが明るく視認性が良いので、暗くてもハッキリと表示されて見やすい。純正のメーターと見比べると歴然の差。
所謂ハッピーメーターの弊害か、スピードセンサーの設定で距離を合わせた際、純正メーターとの速度が2?3km/h程誤差が出たのはご愛敬。
多機能メーターなので値段もそれなりにするため、タコメーターとしてだけ使うには勿体ない性能。一通りの機能が揃っているので、メーター自体を交換したい人向けです。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
貼付け後指紋を取ろうとwaxで拭いたらガリガリのキズだらけ。硝子ではなくフィルムだったので覚悟はしての購入だがここまで弱いとは・・・
これなら１００均のフィルムをカットした方が良い
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￥2,992 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1度施工に失敗し残念だとレビューをしましたが、担当者さんから返信があり、とても誠実で丁寧な対応をしていただきました。結果、無事に満足のいく施工ができました！メーターは乗車中いつも目が行く場所なので、ここが綺麗だととても気分がいいです。大切なバイクに気持ちよく乗り続けることができるとてもいい商品だと思います。気温に気をつけて、貼り直し部分は最後の最後まで剥がさずに、焦らずじっくり施工することをおすすめします。プロテクスの担当者様には本当に感謝です！ありがとうございました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
カラーのデジタルメーターに感動！
保護フィルムを付けない選択肢はないです！
絶対買った方がいいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メーター用フィルム貼り付け後。独特のテカリがある
誤品と思われるキーシリンダ用フィルム。明らかに小さく貼り付け不可
パッケージの品番はR7用。
参考までにR25のキーシリンダ。R7にあるテーパ状の窪みが無く径が小さい。
’22年型YZF-R7に使用
オプションの施工ジェル無しで作業を行ったがそれ以外の必要な道具は一通りセットになっており、別途中性洗剤入りの水スプレー（説明書に記載有）を用意しすれば問題なく施工できる。
難易度としては自動車用のガラスフィルムの貼り付けに通ずるものがあり、その経験があれば難しいものではなかった。
R7はメーターのすぐ前にスロットル、クラッチワイヤが通っているので作業スペースが少なくエア抜きに少し工夫がいる。
肝心の製品としてだが、メーター用フィルムのサイズは概ね良好。自己修復のコーティングか気泡とは別に一部に細かい皺のようなものが表面に発生していた。幸いメーターの表示部分ではないので問題は無いと思うが品質としてはマイナスイメージになった。
貼り付け後は独特のテカりを持っており素の状態のややマットな感じに対して日光の反射に弱そうな懸念がある。R7の黒色の反転液晶は特に日光の反射に弱く、自己修復よりはアンチグレア処理の方が個人的には有難いと感じた。
最後にタイトルの内容だが、キーシリンダ用のフィルムのサイズが合っておらず施工不能となった。サイズと形状からR25/R3系のシリンダ用と思われる。
パッケージの品番とメーター用フィルムはR7用で合っていたため取り違いによる誤品と思わるが管理や検品にはもう少し気を遣って欲しい感じた。
本来なら星1評価にしかねない事態だが、メーター保護が目的でキーシリンダはオマケ程度に考えていたので目的自体は達成しているとして星2評価とさせてもらった。
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【追加インプレ】キーシリンダのフィルムが誤品だった件は既にメーカー様がコメントに残しているように管理ミスによるものだったそうで、インプレ投稿から一週間程で正規品を郵送して頂けました。Webikeも仲介に入る形で連絡のやり取りがあったのでメーカー⇔ユーザー間でこの件を無かった事に…ともならず好印象でした。
先に書いた通り、メーター保護が目的であってキーシリンダの保護はそこまで気にしていなかったことや正規品の郵送も迅速丁寧でシリンダ部の施工の手間はほぼ無いことから評価としては星2を取り下げたいと思います。
これを機に製品管理が見直され、同様のトラブルが無いことを前提とすれば商品を薦められるかの項目もオススメできるとしたいです。
Protecsフィルム担当より
追加インプレッションいただきまして誠にありがとうございます。
管理体制を見直しまして、今後同様のことのない様徹底したいと思います。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
エンジンの慣らし運転のために購入
一番安いデジタルであり、ピークホールドやワーニング機能があったのでこれを選びました
全く雨に濡れない環境でしたが気付いたら電源が入らなくなっていました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
グロム（JC92）に取り付け
最近のレース用マフラーは、最初からボスが付いてるため、そちらに取り付けて、ボタン電池で動かしています。
ドロガーつけたり、ワイドバンドセンサーつけたほうが間違いないですが、とりあえずの目安程度で使う分には十分かと思います。
これ以上を求めるなら、ヨシムラ等のワイドバンド買ったほうがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
JB05は適応外なのですが配線などJB03と同じなので普通に説明書通りに着きます、武川との比較ですが取り付けは断然こっちの方が楽に出来ますヘッドライト内に配線を放り込んでも余裕があります一つだけ残念な点は時計表示が無い事ですね、時計表示あれば星5つです、エンジンを弄って1万以上回す場合でしたら武川の14000表示がいいかもですがノーマルでしたら9000表示の方が端までメーター使えるのでこっちが良いですね?あれやこれや色々表示させたいのであればオプミッドのメーターに変える方がいいと思います、純正メーターを残しつつタコ追加であればこれで充分です思ってるより針のレスポンスは悪くはないです武川と同じぐらいです
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自作アルミの変換ワッシャ取付
取付後
ヨシムラプログレス２取付用に左側バックミラー用を購入しました。バックミラーにはハンドルブレースを取り付けており、他の場所を検討しクラッチレバーの６ｍｍボルトに取り付けました。変換ボルトを最初は使用しましたが内径８ｍｍのためガタが多いので内径７ｍｍのアルミ丸棒（外径１０ｍｍ）を輪切りにし使用しました。目線がバックミラーに取り付けたより近いので見やすくなったと感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイルパスプラグから取り出し
以前からヨシムラのプログレス２の取付と油温管理をしたいと思ってました。皆さんがエンジンサイドのオイルパスのプラグ取り外しに難儀をされており、後回しにしていましたが、自車のプラグを緩めたところなめることなく緩めることが出来たので取り付けてみました。配線の取り回しもスターターモーターの部屋に引き込み質感もバッチリです。夏場の油温管理が楽しみです。
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