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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
個体差はもちろんあると思いますが、僕の場合は、少し削ってからでないとすんなり入ってくれませんでした。この点以外は、思い描いていたとおりの商品ですので、大満足です♪
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SRのタコメーターをキャンセル、スピードメーターを同じデイトナ製に変更した際に購入。純正メーター内のインジケータがなくなるので特にニュートラルランプは必要ですね。当方が所有しているのはイモビライザー付きの年式なのでこちらの商品になりましたが、ちょっとお値段が高い気もします。
ただ専用品なので取り付けに悩むことはないです。
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SRの純正スタイルも好きなんですが、やはりカスタムをしようとすると大きなパーツを小さくしたくなります。
今回はタコメーターをキャンセルしてスピードメーターをデイトナ製に変更しました。スピードも誤差はなくLEDで夜走っていても綺麗です。
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5.0/5
VINO(SA10J)に装着。取説の配線図が丁寧に書かれており
装着に迷うことはありませんでした。
ただ、バッテリー接続の端子が違うので、ギボシ端子を
使い2分岐させて接続させました。
専用のミラーステーを使いましたが、ミラーホルダーを
使っているので、よい角度にならず思案！？
純正ミラーのネジ穴にボルト固定しました。
メインキーオンの起動画面が、メカニカルで、カッコいい。
昼間の視認性もよいし、夜間の視認性もバックライトが
明るくてよいですね。
走行中のエンジン回転数も一目で分かり便利です。
時計も走行中に時刻を確認でき便利です。
もう少し時計の文字が大きいとベストかな。
これでキャブせってキングも駆動系セッティングも楽に
なりとても嬉しいです。
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5.0/5
ポン付けで付くとインプレにかいて有ったけど本当に簡単に付きました一時間もかからないで付きました。見た目も期待道理で満足しました。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
エースウェルのACE-6552専用のメーターステーはこれしかなく、信頼のウッドストック製品。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
アルミビレットでブラックアルマイトの質感は非常に高く、メーターがやや安っぽいところを数段格好良く見せてくれます。
また派手さがない分、純正のように収まるので非常に満足してます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
メーターを前後からパネルで挟み、3本のボルトで締結するだけなので、誰にでも簡単に取り付けられます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ステーは2箇所でボルト締めするだけですが、車体側にバランス良くセットするにはステーの増設や、既存のメーター取付部分を使用するなど事前の下準備が肝心です。メーターは視認性が命なので、ライディングポジションを取って位置決めしましょう。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
私の場合は、取り付け部分を後1cm長くして欲しかった点と、取り付け説明書程度は添付してもいいのではないかと思います。
【比較した商品はありますか？】
比較するものがないので、していません。
【その他】
汎用メーターに専用のステーはほとんどない中、この様な高品質のパーツを出して貰えるのは大変嬉しいですし、私の場合、このステーがあったからメーター交換に踏み切った程なので、acewellさんはウッドストックさんに感謝ですね。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
アナログタコメーターで最高回転数が12、000rpmのモデルを探していたのと、デザインもあまり派手ではない点がGOOD！
【実際に使用してみてどうでしたか？】
各種機能は商品説明にある通りで、機能満載で各警告等以外は大変見やすく、ワイヤードリモコンまで付属しているので操作性も大変良いです。
また、イグニッションONで、タコメーターの針がスイープし警告等が点灯するのも今風!?でイイですね。
スピードセンサーもケーブル式が使用できるのは旧式バイクにはありがたいですし、最近改良された様でニュートラル時に警告等だけでなく、シフトインジケーターに「N」が表示されるのもGOOD POINTですね。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
メーターをマウントするのはなんとでもなりますが、配線の取り回しと正しく結線するには最低でもサービスマニュアルの準備と配線図が読め、ある程度の電気知識がなければ難しいと思いますので、自信が無い方はショップにお願いするのが懸命です。
一番苦労したのは接続カブラーも5つあり大きめなので、スペース確保にかなり苦労しました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
作業前に、愛車の配線をしっかり確認し、メーター側のカプラーとどう接続して配線をどう取り回すかをシュミレーションすることがキモです。
逆にそれさえ決まれば取り付けできたも同然ですね。
【期待外れだった点はありますか？】
各警告等の点灯が日中はほぼわからない！ただこれは他の方のブログ等で事前に情報収集していたので、確かにその通りでした。（笑）
また、ボディの質感が安っぽいので、多少コストUPになっても質感を上げて欲しいと思います。
常に視界に入る部分なので大事なことですよね。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
先に書いた通り、警告等の視認性を上げて欲しいことと、質感UPです。また、時計は常時表示にして欲しいと思います。
【比較した商品はありますか？】
KOSOのメーターシリーズ
【その他】
この価格で機能満載、旧型のバイクに最新のバイクと同等の機能をもたらしてくれるメーターはすごくありがたいですし、取り付け後は今まで以上に乗るのが楽しくなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
新しいデザインが出ていますが、私はこのデザインが好みだったので取り付けてみました。パネル自体は思っていたより柔らかく針を通すのも余裕で入れられました。
少し気をつけるところは、裏に両面テープを貼りすぎると最終の位置決めで苦労しますので、テープを短めに、間を開けて貼れば良かったと思いました。案の定、中心の丸い穴の位置が少し右にズレてしまいました。変な所で神経質な私はまた一週間後にばらいて直す予定です（笑）暗くなってメーターを見て、ちょっとにやけてしまいました。調光のコントローラーは、カワサキエンブレムの下のスペースがぴったりでスッキリ収まって、バッチリだと思います。説明書が親切で、配線も簡単でした。
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ネジのピッチがあえばデイトナ社以外のメーターにも適合します。
防振ゴムはカラー付で厚みもあり、振動による破損からメーターを守ってくれます。
ただしカラーの厚みがそこそこありますので、メーター側の取り付けボルトが短いと取り付けナットが締め切れないのでご注意。
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以前同社のものをCBに取り付けたところ、幻の6速へのシフトアップを防げ重宝したため、今回CBR400R(2BL-NC47)の新型に取り付け幻の7速防止のため購入。適合表にはありませんが、前の型とエンジンもメーターも同じなので使えるだろうと思い取り付けました。
取り付け後600km程度走っていますが、しっかり正しく表示され今のところ問題ありません。ただ不都合なのは、クラッチを握っている間は表示されないので(スピードと回転数で計算してる？)止まってから走り初めは何速に入ってるかわかりません。
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