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純正メーターを交換時に同時購入しました。LEDをプレートに取り付けているボルトナットがすぐ錆びます。ちなみにカーポート下での保管です。ここを改善すれば素晴らしいパーツです。
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5.0/5
両面テープ止めの取り付け1分程度です。スクリーンの外側からもカーボンが見え、その気にさせてくれます。完全にドレスアップの類ですが良いと思います。
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これまで既に6速なのに気づかずシフトアップしようとして空振りすることが多かったのですが、これを付けてからはなくなりました。
専用なので取り付けも簡単。
商品の謳い文句に間違いありませんでした。
(1)車種別のハーネスを使うので、ハンダ付けなどの手間がなく、簡単に取り付け可能。
(2)速度(スピード)とエンジン回転の2つのパルス信号からギヤポジションを電算して、インジケーターにデジタル数字で表示します。
(2)のためシフトチェンジして反応するまでに1テンポほどずれますが当方は気にはなりません。
また、意地悪テストでシフトダウンせずに停車したらまだ4速にもかかわらず「1」となりましたがご愛嬌です。
ただ、裏に回転数設定するための窓があるのですが、そこから雨が入ったらどうなるのかが心配ではありますが、一度設定して取り付けのテープで目隠しされるので問題はないかと思います。
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CBR250RR前期、POSHポッシュ:ワイドワットウインカーリレーと同時に購入。
必要な場合があるとのことでしたが、今回の交換では不要でした。
後買いになった場合、面倒なので購入しておきました。
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5.0/5
純正のメーターが壊れてしまったので交換です。長年見慣れたブラックパネルからホワイトパネルに変えました、取り付けはサービスマニュアル配線図を見ながら、GBの場合純正も電気式ですがパルス信号が違うためオリジナルの黒黄線には接続せずに、パルスジェネレーター青黄線に接続するため、内径3mmのCD管を通しケーブルを通線し割り込み接続しました。
針の動きは安定しており反応も良い、LEDバックライトはスピードメーターより少し明るい。
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4.0/5
ポッシュ製ミニメーターの取り付けステーには角度が付いていないために、このデイトナの偏芯タイプ曲げ角10度を取り付けました。取り付けはボルトONで取り付けられ曲がり角も見やすく、見た目もよくGBの振動も感じさせない防振性があります。ただ値段が高い。
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3.0/5
メーターを中古で購入して着いてなかったので買いました！
取り付けもただカプラーに差し込むだけなので問題なし！
ただ取り回しを気をつけないと配線が溶けてしまうので注意が必要です！
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4.0/5
夢のタコメーターをやっと買えました！取り付けはスムーズに行えました。ワイヤーは長さの違うものが2本付属しているので重宝します。機械式なので動作は正確でセッティングの参考になり、普段は楽しく乗らせていただいてます！価格が少し高いですけど、自分的には満足です。ヘッドから出ているワイヤーが何とも言えません。
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5.0/5
cb1300stに取り付けました。左のカウルを外し出てきた2種類のコネクターに付属のコネクターを割り込ますだけの超簡単キットです。もちろん内部にシフトのデーターが入っているので取り付けるだけで終わりの品物です。自分でも驚くほど簡単に取り付けられたのでびっくりしています。
ポン付けできてこのコスパなら納得の製品です。
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5.0/5
ニュートラルポジションのランプが見難く、覗きこむのにつかれたので、評判のライジングメーターステーを試してみました。
メーターの角度が起きて、見やすくなりました。
取り付けは、ライトやライトステーを傷つけたくなければ、ライトを外して作業したほうがいいと思います。
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