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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 値段と納期
【実際に使用してみてどうでしたか？】 純正との差はないと思います
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単です
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ケーブルがどう通っていたか覚えておいたほうがいいですね
【期待外れだった点はありますか？】 無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 無し
【比較した商品はありますか？】 純正
【その他】 定期的にワイヤーグリス挿しましょう。忘れていると切れますよー
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5.0/5
DAYTONAデイトナ デジタルVELONA 電気式スピード＆タコメーター
1つで2つ表示されるのでデジタル好きにはちょうど良いです。
バーグラフもタコ回転数に合わせた表示も切り替えできて車種事に調整も出来ていいです。
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5.0/5
MINIMOTOミニモト モンキースーパーメーターギヤ 6インチ用です
これで6インチでもスピードが狂わずスピードがわかります
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3.0/5
夏場に向けゴリラの油温管理のために購入。
ヨシムラ製ということもあり
性能に対する安心感と所有している満足感がありいいですね！
ただ カプラーまでの配線の長さが、少し短いように
咸じました。
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現行の燃料計が故障して不便なので購入しました。中古のメーターも選択肢ですが値段が現品よりも高く取り替えも時間掛かるのでポン付け出来るこのタイプしました。センサーの極性があるようなので呉表示される時は配線逆にれば問題なく作動します。ゲージの正確さは不明です。
満タンで現状振り切れてます。これで燃料タンク覗く手間がはぶけます。
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400Xに取り付けましたが、車種的にカウルを外す作業が大変なのと、点火コイルへの結線の為にタンクを持ち上げなければならないのがとにかく大変。
接続自体はカプラーをポンづけするだけだし、車種専用でセットアップが不要なのが楽ちんで良かった。
リニアな反応ではなくワンテンポ遅れて表示が変わるのと、停車時に素早くシフトダウンすると表示が追い付かないのはシステム的に仕方がないところだけど、ギアポジがずれたりはしなくて動作は確実です。
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5.0/5
まだメーターは動いていましたが、メーターケーブルに亀裂が入っていてどうも気になって仕方がないので交換しようと思い、純正品より安かったので購入しました。
交換しましたが、問題無くメーターの針が動いておりますので安心して使えました。
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これまで既に6速なのに気づかずシフトアップしようとして空振りすることが多かったのですが、これを付けてからはなくなりました。
専用なので取り付けも簡単。
商品の謳い文句に間違いありませんでした。
(1)車種別のハーネスを使うので、ハンダ付けなどの手間がなく、簡単に取り付け可能。
(2)速度(スピード)とエンジン回転の2つのパルス信号からギヤポジションを電算して、インジケーターにデジタル数字で表示します。
(2)のためシフトチェンジして反応するまでに1テンポほどずれますが当方は気にはなりません。
また、意地悪テストでシフトダウンせずに停車したらまだ4速にもかかわらず「1」となりましたがご愛嬌です。
ただ、裏に回転数設定するための窓があるのですが、そこから雨が入ったらどうなるのかが心配ではありますが、一度設定して取り付けのテープで目隠しされるので問題はないかと思います。
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3.0/5
もともとはタコメーターを同社のオフセット無し＆曲げ無しステーで設置していた。
ビキニカウルに接触するため斜めに傾けたり、曲げが無いため見にくかったりとあまり良い状態ではなかったことから、オフセット＆10°曲げを購入。理想にかなり近い形にできた。
防振性については、これ以外のメーターステーを使った事が無いので比較出来ないが、メーターを普通に視認できるので悪くはないと思う。
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5.0/5
ディルツジャパンの評判はなかなか良さげなので買う気になりました。YouTubeでも取り付け方が出ていて、いざやってみたら電装系が苦手な自分でもすごく簡単に出来ました。インジケーターのデジタルのLEDもカッコよくて気に入りました。
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