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5.0/5
昔に他社の類似品を使ったことがありますが、それと同等です。
LED仕様なので逆接続しないように注意が必要ですが（壊れる可能性があり
ます）、それ以外は特に注意点は無いかな。
パイロットランプは高輝度LEDではないので眩しくなく丁度いい輝度。
ステーに加えて12V対応LEDパイロットランプつきでこの価格なら充分安価です。
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4.0/5
ハンドルポストの上にマルチメーターを取り付けるために購入。
さすがに大きさはぴったりです。
肉抜き穴の部分上からマジックテープを貼るのが気になりますが、その分は軽量化のためと思って納得してます。
断面にバリもなく、質感はとても高いです。
また、取り付け用のスペーサーとボルトが付属しているなど、細やかな配慮が嬉しいところです。
やや値段が高いのが玉にキズと思いましたが、品質の良さで納得できるような気がします。
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5.0/5
ホンダの純正セキュリティーのイナジケーターランプ用に購入しました。ホンダの純正のインジケーターランプはあまりカッコ良く無いのでこのランプで代用しています。
場合により取付に穴明けは必要になりますが、配線も見えず綺麗に取付出来価格も純正のインジケーターランプより安いので満足しています。
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4.0/5
フルパワー後、以前使用していたインジゲーターが使用できなくなり、こちらに変更。
取り付けも難無く出来、ほぼポン付け。
機能的に見ても、シフトチェンジとギヤポジション表示のタイムラグはそれ程無い。
表示（赤）も見やすく感じ。
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5.0/5
配線はDDAに繋ぐだけなのでとても簡単。取付はシートやカウルを外して大体1時間位、設定も取説を読んで行えば簡単で走行して設定する場合は信号の無い車通りの少ない道路で行うのがお勧め。設定後しばらく走行しましたがギア表示はほぼ完璧に表示しました。
ホワイトLEDは視野性も良いです。
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5.0/5
ブレーキホースがメッシュでメーターケーブルがノーマルの黒色というのがもう一つだったので、メーターケーブルもメッシュのしてみました。
セロー用はラインナップされていなかったので、今回RZ250用を代用してみました。長さの心配はありましたが、約10mm程短いぐらいでほとんど同じ長さ。ケーブルの両サイドもセローと同じねじ込み式なのでそのまま付きました。
見た目も整ってお気に入りです。
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'91油冷GSX-Rへの使用です。
元々同年式は、オイルパンのドレンを本製品のTYPE-Aに置き換えて使うことがヨシムラより設定されています。
ゆえに本使用においては、ヨシムラサポート外の運用となりますことを最初にお断りします。
さて、なぜ換えたのか、ですが、元々中古で手に入れた本車両ですが、当然のごとくドレンに本プラグが着いていました。
ですが、エンジン直下、エキパイの横、カウルの中ということもあり、案の定取り出し口のケーブルは溶解状態…
センサーの異常か、想定外の油温が測定されるようになり、またオイル交換時の毎回の着脱ダメージもあり、いずれ換えたいと思っておりました。
そこでいろいろ調べていると、同年式車両（K/L/M/N型）以外は、初期型、他車種など今回取り付けた写真のように、オイルギャラリーから取り出しているケースが多く、どうも熱にも持ちがよさそうな印象でした。
また、同年式車両で実際にこのオイルギャラリーへ付け替えている方の情報も得、思い切って換えた次第です。
当然設定外ですので、ヨシムラでの一覧表には載っていませんので、ピッチ、径などを調べ、このTYPE-Bが合うことがわかり購入。
取り付けはいたってシンプル、元からのボルトと入れ替えるだけです。
スタンドを立て、斜めになった状態での交換を行いましたが、予想よりもオイルがあふれてきました。
2~30cc程度は減ったかもしれませんが、ドレンのように滝のようには出ませんので、さっと付け替える感じです。
実際のケーブルの取り回しもエンジン後ろへ回し、可能な限り熱の影響を避けます。
テンプメーターを付け実測してみましたが、安定した表示を示しました。
とりあえず、この位置からの測定でも今のところ問題は無い様子です。
設定外の使い方ですが、もし同年式で参考になる方がいらっしゃれば是非ご参考ください。
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インジェクションの信号を読み取ることで、0.01リットル単位でガソリンの残量を計測するという無駄に（失礼）高精度なメーターです。
アイドリング中に目に見えて数値が減っていくのが分かるので、意識的にアイドリングストップする習慣が身に付いてしまいました。
7セグメント表示のなんだかレトロなディスプレイは、日光が当たると全然見えなくなってしまうのがすごく残念。
ハンドルマウントステー用のタイラップが若干締まった状態で収まっていたのは嫌がらせでしょうか？（笑）
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メーター本体には、観やすく綺麗な設定解説書の他、取付用の両面テープが付随。本体とは別に、PCX専用のハーネスキット（\3、000）も一緒に購入し、取り付けました。
ハーネスキット側に、必要な配線が全部揃っているので、端子や電線を用意する必要はありません。こちらには、同じく取付解説書・専用ハーネス・割り込み線・タイラップ・汎用ハーネスが付いています。
専用ステー等は付いていないのが残念で、本体付随の両面テープで邪魔にならない所に貼り付けるか、ステーを自作すると良いでしょう。
小ぶりな大きさも視線の邪魔にならず、ディマーセンサー付表示は、発色も綺麗で見やすいサイズ。
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5.0/5
社外メーターに交換の為、購入！
作りも良く安心して使用出来ます。テレスコ化してハンドルにメーターを付ける人にはちょうど良いサイズだと思います。
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