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メーター・インジケーター関係のインプレッション (全 1047 件中 731 - 740 件)

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ぴょんきちさん(インプレ投稿数: 42件 )

4.0/5

★★★★★

作りはステンレスで厚みも有り頑丈にできていて良いのですがバフの仕上げがイマイチかな。まー許せる範囲ですが。
角度の設定がもう少し浅いものもあればうれしいですね。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40

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gamaさん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

汎用キットを取り付けました。
視認性も良く機能的にも問題ありませんでした。
メーカーの人に設置してもらいましたが、
逆車であること、逆チェンジであることは全く問題ないとのことでしたので購入しました。
以前から欲しい機能だったので大満足です。

ニュートラルから1速への切り替え表示に若干のタイムラグがありますが、それ以外の表示には問題ありませんでした。
また、PIAAのHIDを設置していますが、その影響もありませんでした。

購入して良かったです。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39
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ふぉのんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 400X )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

タコメーターが無かった2000年式のVTR250に取り付けました
x100rpm表示で数字が大きく見易いです。
時計とアワーメーターと最高回転の切り替えが出来ます。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39

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BK201Xさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | バルカンクラシック400 )

5.0/5

★★★★★

3500円で これだとよいです。
分解できないのは残念ですが、どうにでもなりそうです。
また大変綺麗です。
動きももんだいないです。

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投稿日付: 2014/03/14 14:06

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とりゴボウさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: モンキー )

4.0/5

★★★★★

CB400SFに取り付けました。油温計がヨシムラ製品で小さくてコンパクトなのが良かったので同じヨシムラのこちらの製品を購入しました。カーボン素材で見た目も良いですね(^-^)
ただテンプメーターを付けると画像のようにカーボン柄が目立たなくなってしまうのが残念で☆4つにしました(^_^;)

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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まさぼ~さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | XR100モタード )

4.0/5

★★★★★

エイプ50FIに取り付けました。
タコメーターは、ピックアップコイルから取りましたが
安定していて見やすいです。
ハーネスが多いので、ライトケース内に入れるのが大変です。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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sleepieさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CB125T )

4.0/5

★★★★★

もともとは、デイトナのメーターに附属していたステーをそのまま使用していたんですが、ヘッドライトを、180サイズの丸目に変更したら、メーターケーブルが干渉することになり、困っていました。何の気なしに、WEBIKEのデイトナののページを見ていて、この商品を発見。
ステーだけでこんなにバリエーションがあったんですね。知らなかったです。スピードとタコメーターの間隔を広げることができ、ケーブルの干渉もかわせました。大満足です。ただ、このステー、左右共通部品で、左右対称にするには、表と裏で使い分けるようになっているのですが、表と裏の仕上げが違うので、少し違和感があります。
それで星1つ減点です。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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イナモさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

WR250Xのゼッケン化に伴い購入。
細部の作りこみもよく、説明書も比較的丁寧ですので作業自体はさほど難しくありません。

ただ、私の場合プロテーパー製のバーライズキット(ハンドルクランプ)を装着しているため、ハンドルクランプに共締めするボルト2点の幅が合わず一点留めになっています。もう一点はタイラップで固定してますが、今のところズレる等不具合は出ておりません(体裁はわるいですが)。
社外のハンドルクランプを組んでいる方はそこだけ注意してください。

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投稿日付: 2014/03/07 13:41

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トーマと晋三さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] )

4.0/5

★★★★★

メーターのフチ部分のカバーの劣化が激しかったので、交換しました。

メーカーでは純正部品の設定がないので、こうしたパーツがあるのは有難いです。

ただ、ノーマルでは映り込みを抑えるために若干湾曲しているガラスですが、このキットのものは真っ平らです。
それで特に見づらいというわけではありませんが、若干ノーマルとは違いがあります。

取り付け作業は力仕事になるので、とても大変でした。

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投稿日付: 2014/03/06 10:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125Gに装着しました。
アドレスはメーター球が微妙な位置にあって、夜間はちょっと見にくいです。
以前CB400にELメーターパネルが取り付けられているのを見て、若干興味が有りましたので購入してみました。

取り付けはメーターを分解する必要があります。
メーターを取り外すまでにハンドル回りをかなり分解する必要があります。
ハンドル回りの樹脂パーツは経年劣化で割れやすいので注意が必要です。

無事メーターを分解できたらメーターパネルを貼り付けますが、メーターの針を取り外す必要があります。
そのまま力任せに引っ張ると針を曲げたり、メーターのシャフトを曲げる可能性があります。
ラジオペンチ等でメーターのシャフトを押さえやさしく抜きましょう。

無事メーターに組み込めたら配線をするだけです。
電源は+側はキーシリンダーの橙/黒から、-側はキーシリンダーと共締めしてボディアースで取りました。
コントローラーはスロットルケーブルと一緒にカウルの外に出し、スターターボタン上に取り付けました。

夜間走行の結果かなり見やすくなっています。
メーター全体が光るため、輝度は低めで大丈夫です、
なのでスクリーンやヘルメットのバイザーへのメーターの映り込みが無くて良いです。
色もホワイトとグリーンにスイッチで変更できます。
グリーンの方が夜間走行時には見やすいです。

比較的簡単に取り付けでき見栄えも良いのでおすすめです。

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投稿日付: 2014/03/05 17:38
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