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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2枚入りはありがたい。
貼るならなるべく早く新車のうちか、しっかり洗浄してからがいいと思います。貼り直しも可能なので、根気良くやれば綺麗に貼れます。２眼メーターは少し湾曲してるので、コツがいるかも。
せっかく良い商品なのに、付属しているヘラが紙製なので水分を吸うと柔らかくなって貼りにくいので別にゴムヘラを用意した方がやり易いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付状況
ハンターカブの購入と同時にショップに取り付けを依頼しました。シフトチェンジが甘い場合に、実際のシフトポジションとズレることがありますが、特に問題はありません。それよりも、見やすいライトで視認性も良く、快適にライディングできるので満足しています！価格は少し高いですが、それ以上の効果が実感できる良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コンパクトなのでスぺースの無いトライアル車にも取付可能です。
リアブレーキキャリパーサポートにセンサを取り付け、マグネットはブレーキロータ固定ボルトと
兼用の物を取り付けました。
内蔵のボタン電池で動作するのでバッテリーの無い車種にも取付できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
電気式タコメーターに変更のため購入、取付け簡単です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Ja58に取り付け。カブ系の悩みと言えばタンク容量。ノーマルにもメーター付いてますが、大雑把過ぎるので取り付け。
燃料残量が細かく数値ででるのを初め、瞬間燃費も判るので後何キロ走れるとかこういう走りだと燃費落ちるとか、データ取る人には持って来いかも。
カブ乗ってる人には多少なりとも燃費気になるでしょうし。
最近ガス高いですからね。燃費改善運転にも役立ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中間ハーネスにはシフトポジションインジケータの配線取り出しも設けました
ハンドル周りをスッキリさせたい、でもポータブルナビは便利だから手放したくない。この問題を解決しようとメーターの交換を思い立ちました。スタックのＳＴ５００なんていいなぁと妄想しましたが、自分にとっては値段が現実的ではなく、KOSOか acewellで検討し、デザインと「壊れた」というはなしが出てこなかったKOSOのこちらの商品を選択しました。
取付けについては、追加でインジケータを付けたかったので、１.５ミリ厚のアルミ板から切り出してマルチメーターのフレームを作成し、純正メーターの金具をベースにしてホームセンターで購入した金具と高ナットを組み合わせた土台に付属のステーを使用して据え付け、向かって右側にポータブルナビを取付ける事ができるようにしました。配線は、純正メーターと同じくカプラーで脱着出来るよう、９極と３極の１１０型カプラーを購入して中間ハーネスを作成しました。
マルチメーター本体の配線にギボシを取付けて、取扱説明書とサービスマニュアルの配線図を頼りに中間ハーネスに接続したところ、９極側で速度信号とACCの配線が余りとなりました。定かではないのですが、ＺＲＸ１１００で純正イグナイター仕様の場合は、リミッターカットした上で、速度信号を接続しないとエンジンがある程度以上吹けなくなるらしいです。私の車両はウオタニのユニットに替えてあったので、速度信号の線を余らせても大丈夫だった様です。常時電源については、イグニッションのカプラーから分岐させて接続し、無事にマルチメーターに通電させることができました。なお、配線の内、油圧警告灯、水温警告灯については、マルチメーターには警告灯が一つしか無かったため、別にインジケータランプを設けてそちらに接続しました。後、ハイビームのインジケータもなんとなく別出しにしてみました。また、ウィンカーとニュートラルのインジケータについては、マルチメーター内のインジケータだけでは小さくて視認性が悪そうだったので、メーター上部にインジケータランプを追加しました。
最後に、スピードセンサーですが、フロントには付属の金具での取付けが困難だったため、リアのスプロケットに磁石を接着する形で取付けました。
作動することが確認出来たので、取扱説明書に従って設定を行い、近所を走行しながらスマホのGPSスピードメーターアプリの速度と比較して速度の設定を調整し、無事に使用出来る状態になりました。
今回、メーターの交換についての詳細な情報を集める事が出来なかったため、多分何とかなるだろうとの見切り発車でしたが、この商品にはきちんと日本語の説明書が付属しており、安心して作業を進める事が出来ました。ただ、説明書中の「EGチェックランプ」と記載されている部分がニュートラルのマイナスで結構な時間悩んでしまいました。デザイン的には私の好みで、質感も悪くありませんでした。タコメーターの作動もスムーズですし、スピードなどの視認性も良好で、２万円程の価格でこの品質なら買だと思います。取付けに関しては、もう少し改善しなければならないと思っていますので、今後、考えたいと思っています。今回は、見込み通りハンドル周りがスッキリしてとても満足しています。楽しい夏休みの工作でした。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ペラペラでぐにゃぐにゃで、張りづらいです。なんとか貼り付けても、いつのまにか貼り付けた部分が艶が引けたようになってしまって、逆に汚らしくなった。
仕方ないので剥がそうとすると、上のフィルム部分しか取れず、粘着部分が残って取れない。メーターがメチャクチャ汚くなりました。
ふざけるな。メーター代弁償して貰いたい。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これを圧入工具無しで綺麗にカシめるのは絶対に無理です
素直に取り付けサービス4000円を利用しましょう
私は腰上OHくらいは自分でやっちゃいますが
今回は7000円無駄にした高い授業料でした
もう一度言います
これを素人が手持ちの工具で綺麗にカシめるのは
絶対に無理です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正はコネクタカバー付きです。
コネクタカバーが欲しいところです。
専用品だけあって、配線作業ではケーブル長の過不足が無く、スッキリまとまりました。
ひと手間を加えて、車体で使われているケーブルタイ（ラッチを開くノブ付きでした）を使って既設のワイヤーハーネスと共にまとめると、よりスッキリします。
残念だったのは、スピードセンサコネクタのカバーが無いところです。
機能上問題無いとしても純正はカバー付きなので、ストリートユースの身としては欲しいです。
これさえあれば、満点評価でした。
設定の操作はボタン一つの短押しと長押しの組み合わせですが、表示切り替えのタイミングや暗転の時間設定が良くて、迷うことなく操作できました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メーカーサイトの案内が、65用の発売には至っていなかったのですが、油温計の機能だけでが対応しないというだけという追加情報があったため、そこには目を瞑って購入しました。
取付に関しては、本来一番面倒な油温センサーへの配線が省略された分、かえって簡単に出来ました。説明書には65対応の表記は無いので、YouTubeなどを参考にすると良いですね。
実際に走行しての感想ですが、大型のパネルに速度・回転数共にリアルタイムで表示されるのは良いです。ギヤポジションについては、メーカーの説明からあまり当てにしないで・・・みたいなのがありましたが、そう思って見ると全く問題ありません。表示が操作より僅かに遅れるのは許容範囲です。ただ、走行中しか表示されないので、停止する直前のギヤをキープで表示出来ると良いですね。
欲を言えば、タコメーターのゲージが、数字と被って要る所がちょっと見辛いのと、パネル表面の材質や取付角度の関係で、晴天の日中は反射してしまって、表示はほとんど見えません。オプションで反射低減フィルムがありますが、それくらいは付属品で欲しいですね。
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