クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
1.0/5
約1年8ヶ月（走行距離約5000キロ）で壊れました。スピードメーター自体は問題ないのですが、オドメーターが動かなくなってしまい積算距離が分かりません。
メーカーに問い合わせをした結果、おそらくメーター内のギヤが壊れて動かないのではということで、更には修理不可能部品ということで、買い換えしかないという結論でした。
新しいメーターを購入しましたが、今までの航続距離がリセットになり0からのスタートで非常に残念であります。
個人としての感想ですが、約1年半（約5000キロ）でまた交換となる同じ轍を踏まない為に別メーカーのスピードメーターを購入しました。壊れるまでは適正に動作しており、スピードメーター針の振れ幅が車両の振動により大きいと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
ウエビックモニター
純正部品と交換するだけです。
ギアの噛み合わせに注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
94年式SR400に取り付けました。
昼間のイメージはメーカーHPにて確認願います。
付属のステー、取説付きのため、比較的簡単に取り付ける事ができます。
配線はバックライトの配線2本と、タコメータ駆動用のケーブルのみ。
バックライトにはLEDを採用しているため、明るく視認性は抜群。
クラシカルなイメージには反するかな？
車検を通すためには、別途インジケータを購入する必要があります。
バッテリーレス車に取りつけたため、ウインカーをつけたときは電圧降下するため、ウインカー点滅と同時にバックライトが暗くなります。
今の所、背反はありません。
是非参考にしてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
XR250のスピードメーターがいつの間にか止まっていたので交換用として購入。コスパ＆ブランドにて購入を決めました。古いケーブル内を良く見てみると、サビで切断されていました。交換は簡単で10分程度でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ある日高速を走行中にメーターがフラフラ~。
アルミ製の純正は根元に見事にクラックが入り、ポッキリ折れていました。
で、「もう販売終了だろうなー..」と思いながら純正部品を注文したら、案の定...
検索して行き当ったのがこのJBのステーです。
JBブランドなので安心して注文しましたが、ステンレス製に加えて、問題の個所にはしっかりと溶接対策がしてあり、塗装の仕上げも美しい！
この先も「ん！十年」は問題なく使えそうです！
価格も純正の最終価格が9000円弱だったので、この価格、この品質にはとても満足です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
タイプBを使用。
メーターをブリッジのほぼ中央に設置する事ができます。
取り付けはクランプにステーを共締めするだけと簡単です。
素材がカーボンでさらに肉抜きされており軽量なのですが、ステーとメーターとをマジックテープで留めるそのマジックテープの粘着部分が肉抜き部分の裏面から剥き出しなので、私にはあまり肉抜きの意味が感じられません。
私はウッドストックのメーターステーと迷いましたが、こちらの方が軽快感を感じるのと、使用していくうえで受けるダメージ等の使用感を考えてこちらのステーに決めました。
ただ少し高いかな？と感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
もともと四輪用なので、加工と知識が必要になります。二輪用のタコメーターは他にいろいろありますが、値段と信頼性でこちらを選びました。
配線加工の際、イグニッションコイルのプラスとマイナスに配線することになるのですが、四輪用ですので、四気筒なら4の数字の所に裏面のダイヤルを合わせるように指示されてますが、それはディストリビューターが付いている四輪の場合です。二輪の場合はダイレクトイグニッションを除いて、殆どの四気筒はイグニッションコイルは2つあり、それぞれのコイルで二気筒分を受持っていますので、裏側のダイヤルを二気筒の2に合わせる必要があります。
取り付けた後で、イグニッションオンで、デモンストレーションします。設定でスミス風に指針を動かすことも出来るようです。
まだ、付けたばかりなので耐久性はわかりませんが、動きは素晴らしいです。キャブレターの同調具合が、指針のブレでわかります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正のいかにもコストカットしてます臭がするやすっぽちいメーターから交換するとなんか最新のSSのメーターみたいでウキウキします
これで新型のシグナスにもメーターで同じライン担てた気持ちになります（笑
設定もいくらでもいじれるので面白いです
初心者は結構苦労しますが説明書が親切なのでじっくりやればできると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
目立たないほうが好いかと思い黒色を選択。
針が上を向いたときちょうど5000回転くらい
いい位置に収まったと思います。
まづ電源の配線ですが、エストレヤは接続がカプラーばかりでエレクトロタップ(通称カニ?)は絶対使いたくないので配線図を片手にやっとテールランプの接続部に普通のギボシを発見(ナンバープレートの裏側)。ここを二股にしてメーターまで電源を引っ張る。
テールランプだからイグニッションキーのON/OFFにメーターが連動します。
次はメーターのコードとの接続ですがメーターのコードの太さが0.5sq?と細くてギボシとの接続が不安。そこで家に有った2.0sqの太いコードを1cm位切りとり中の銅線を抜いてメーターのコードを差し込むとこれがぴったり入りました。これで不安解消。
黄色のコードはコイルの黒い方の端子に二股で接続。
メーターの取り付けはスピードメーターカバーのボルト部分を利用。純正(4mmx6mm)のボルトでは短いので4mmx10mmのボルトを使用、強度的にはいまいちかもですがなにか問題がでるまではこのままで。
タンクを外したついでにいつものぞきこむので面倒だったイグニッションキーをハンドルポストに移動。
ちょっとゴチャついてますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
自分はグラストラッカービッグボーイに装着しましたが、
もともとタコメーターがついてない機種でしたので装着は少し大変でした。
イグニッションコイルからパルスを拾い、電源はベーツライトの電源、アースも同じくベーツライトからとりました。
（調べれば大体取付方法も載ってるので詳しく調べれば出てくると思いますが。）
電源ON時に一度9000回転までメーターが行き、そして戻ってきます。
この動作がモリベーションを駆り立て、取り付けてよかったなぁと思わせてくれます。
機能的には不自由に感じることがありませんが、もし低値段でいいものをと考えるならオススメできる逸品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
知らないと不合格になる！？バイク免許の「視力検査」に潜む落とし穴とは
デザイナーが語る、「YZF-R」シリーズのデザイン思想を存分に織り込んだスポーツスクーター「AEROX」
3輪だからこそ味わえる自由がある。2026 Can-Am Spyder F3-Sで感じた、新しい楽しみ方
「生活道路」の法定速度が30km/hに！対象になる道路の見分け方
【Bells Racing】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2026 第6戦 北海道千歳大...
ベスパとイタリア海軍の帆船「アメリゴ・ベスプッチ」がニューヨークで共演！世界に一台の特別仕様車をお披露目
【SBK 2026】第8戦イギリスでレクオナが悲願の初優勝を飾るもSPレースで転倒、BMW勢は苦戦...
【開封レビュー】トイズキャビンの「SHOEIのヘルメットキーホルダーコレクション」Vol.2は、「...
コメント(全0件 )