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5.0/5
配線が楽で、満足しています。
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5.0/5
しっかりした作りで、単発の振動にも強いです。
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5.0/5
12Vモンキーに今後のセッティングに必要と感じ、取付しました。
配線加工も無く、配線接続は10分あれば終わります。
本体サイズが小さいので、ハンドルにミラークランプを使用して固定しました。
電源を入れると指針が振り切って戻るというカッコイイギミックが発動します。
ん~~たまりません！
夜もLEDライトが明るくとても見やすいです。
この取付に伴いスピードメーターもDNメーターに交換したくなりますね。
小遣い制の自分には無理ですけどね（爆）
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3.0/5
他社の四輪用ラップタイムかウンターに比べ非常にCPが高く、
センサーの感度調整機能はいろんな車種に使いまわしに便利。
防水機能、耐震性高そうでオープン車にも、うってつけだと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
キタコのメーターとかなり悩みましたが、こちらにしました。
購入前は、素人の自分が取りつけできるか不安でしたが、説明書がわかり
やすく書かれていたおかげで、無事に取り付けることができました。
見た目の雰囲気がかなり良くなるので、検討されている方にはオススメです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
もともとエリミネーター250SEでも使っていましたが、新しく取り付けました。
エンジン回転信号は右側コイルの緑色線の端子をバイパスして付けました。
（反対側のはメーターにも繋がっていたので）
4気筒ですが、コイル数は2の設定で正常に出ました。
（コイル1つが2気筒分同時に爆発させている為2コイル）
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5.0/5
【Webikeモニター】
別のバイクにつけていたシフトポジションインジケーターを移植する為に購入。
センサーと若干距離があるため大きい方を購入。
6つ使ってリアに速度センサーと合わせて貼り付けして、一発で認識しました。
ポジションインジケーター自体は、ハーネスのピン配置・コネクタピン数を変更
してGPZ900R用と同じようにして接続しました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
6Vゴリラに取り付けました。6Vだとボアアップキットが少ないためクリッピングポイントの110CCキットでヘットも交換してるので、これで合うのか不安でしたがピッタリでした。カムギヤのボルトを付属の物と交換してボルトオンで装着できます。これでエンジン回転が確認できるので安心して走行できます。エンジン音だけで判断するのは、不安でしたので良かったです。ただ金額が高いのが痛いですね・・・！でもエンジン壊すより安いかな（笑
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4.0/5
中古購入した車両のメーターカバー端部に擦り傷と凹みがあり、
タッチアップが難しい色だったので、思い切って本商品を購入しました。
取り付けは付属の両面テープで貼り付けるだけなので5分も掛かりませんでした。
GSX400Sと共用部分のためなのか、取り付け状態で商品とメーターボディーとの
間に隙間があり、高速走行時に抵抗とならないか、剥がれてこないかと少し心配
でしたが、今のところは問題なさそうです。
カーボン調でなくてもよいのでもう少し安いと良いのですが…単色でも何色か
カラーバリエーションがあるといいかも？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
取り付けに関しては、説明文が細かく記されているので分かりやすかったです。
デジタルメーターの速度は、純正メーターより速度表示が5kmほど遅く設定されて
います。純正がおそらく少しハッピーメーターかと思います。
バックライトが、濃いちょうどよい明るさなので夜も視覚的に見やすいです。
ただ、乗っているときに変な信号を拾ったのか機械音が鳴り続け、HIDとの
相性などもあるらしいので併用は避けたほうがいいかもしれません。
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