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4.0/5
セロー225Wに2802・多機能デジタルメーターを取り付けて見ました（＾u＾）
本体完全防水機構、8Gの振動・100Gの衝撃に耐えるショックプロテクション機能でオフロードなど、過酷な条件下での使用も最適！と言う言葉に引かれて購入を決意しました（＾-＾）
取り付けは説明書が丁寧で分かり易いのでメーター本体の固定する場所が決まれば説明書通りに配線を接続して行けばOKです。
取り付けに関する配線等はすべて付属されているので自分は先にマグネットセンサーセット（SY0051）を購入していましたが付属品だけで問題無く取り付けられたのでマグネットセンサーは不要でした。
※メーターギアの無い車両には必要です。
メーターは付属のステーをハンドルクランプに挟み込んでハンドルブレースと平行になる様に固定しました。
※純正のメーターやニュートラルランプ類が取り付けられていた所にはアルミ板をボルトで固定してちょっぴりレーシー？な感じに仕上げました。
取り付け後の感想は…
ブルーのバックライトが綺麗で夜間走行が楽しくなりました(^^♪
2系統のトリップメーターが便利でエンジンを掛けていない時でも常に表示されている時計がとても便利です。
タコメーターの表示（動き）は数字もバーグラフもアイドリング時以外は飾り物？だと割り切った方が良さそうです(>_<)
メーターの表示が見る角度によって薄く見えるのとランプ類（ニュートラルとオイル）が走行中に点灯？するので一度配線を見直す必要があります。
タケガワ製のLCDメーター（エイプ用・V125用）
https://ssl.webike.net/private/article/0185645/
https://ssl.webike.net/private/article/0112945/
と比べるとACE-2802の液晶の質と性能は若干落ちると思います。
スピードメーターの設定は3度目の設定でほぼ正確に合わせる事が出来たのですけど速度表示に拘らずに走行距離でも設定の確認をした方が良いですね…
自分の場合はガソリン補給をしてから家までの距離が2キロなので3度目の設定の時にちょうど2キロになったので設定は完成だと思いました。
※メーターを交換する前に目安を覚えて置くと役に立ちます。
2802・多機能デジタルメーターはリーズナブルで車種を問わずに原付から大型バイクの幅広いジャンルで取り付けが可能なのでお薦め出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
【webikeモニター】
今までたまに峠道で何速に入れたかわからずに、モヤモヤしながらアクセル
開ける事がありましたが、このシフトポジションインジケータを付けるとそれが
無くなります。
取り付けも簡単な整備が出来て、差し込むコネクターがどこについているか、
わかっていれば30分もかからないと思います。
表示部分は小さいながらも、見にくい訳でもなくちょうど良いサイズでした。
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4.0/5
取付はシート下にあるカプラーと1か所接続して終わりです。
ただ配線を取り回すために、カウルを外してタンクを持ち上げて…
2~3時間かかりました。
肝心の動作ですが、反応も良く、動作に問題はありません。
説明書には速度と回転数から計算をしている訳ではないとありますが、クラッチをつながないと正確な表示は出ません。
という事は…
停止前にクラッチを切るとその時点のギアで表示は固定です。
停止時に1速に入れても表示は変わらず。
クラッチをつながないと表示は1に戻りません。
まぁ、そんな場面ではインジケータは不要なので困りませんが。。。
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5.0/5
【Webikeモニター】
メーター角度を変えたらライトとメーターの隙間が気になったので、この製品を購入しました。
他社の同様の商品よりずっと安いですし、作りもしっかりしているので満足です。
ただ取り付けが、メーターユニットごと一度トップブリッジから外さないといけないのが面倒でした。
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5.0/5
Ninja250Rの慣らし運転の縛り4000回転、6速の4000回転では60キロしか出ないのでそんなに速い速度では無いです。
その状況でタコメーターばかり見ているし、スピードの方は体感になりがちで6速から更にシフトアップしようとする事もしばしば…。慣らし運転のストレスもプラスされて余計にイラっとしてましたが、インジケーター装着後は無駄な動作が無くなり精神的に良いです。車種専用のハーネスが有るバイクの方は車種専用キットがオススメです。専用キットで有れば、インジケーター自体は慣れた人で5分くらい、器械系が苦手な人でも15~20分も有れば取り付け出来るのではないでしょうか。
メーターが若干ナシ地ですが両面で固定もしっかりしています。
ETCランプ避けるため左寄せにしたのでタコとNランプの真上で更に見易くなったと思います。自分的には大満足です。
購入を悩んでいる人は即付けですよ。
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5.0/5
【Webikeモニター】
友人に新品のメーターを譲ってもらい取り付けしましたが、ウィンカーインジケータが一つしか付いていない為もう一つインジケータを購入してニュートラインジケータの位置に取り付けしました。ニュートラインジケータは上の方に穴を開けて取り付けした。ウィンカーの消し忘れも無くなかなかいいです。
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2.0/5
KSR2に使用してます。
コンパクトな外体に、アナログ風のタコメーターやスピードメーター・水温・時計・トリップ等、多種のデータが表示できるので選びました。
最初に購入した物は、15V未満（純正対策レギュレーター装着済み）にも
関わらず、取り付け一週間後に6千回転以上上げると勝手にリセットがかかる
トラブルに見舞われしまい、代理店さんに保障で交換してもらいました。
代理店さんからのアドバイスで、タケガワのミニレギュレーターを使用するのを
推奨されたので、回路を作ってエンジン始動時（キーオン）で常時電源・ACC電源
をミニレギュレーターで動作させるようにして（出力10.8V)、数ヶ月問題なく動いて
いたのですが、何故か洗車したり雨が降った中走ると、ニュートラル・左ウインカー
インジケーターが薄っすら点灯しっぱなしになり（乾くと直る）、そのまま使っていた
ら、モードボタンを押さなくても、勝手にモードが切り替わっていく不具合が出始め
ました。
また、メーターの設定も、説明書通りに設定しているのですが、どれだけエンジン
を全開で回しても82~83キロ表示だったので、「自分のKSRはこんなもんか・・・」
と思っていたのですが、友人にPCXで並走してもらったら、90キロを軽々と
オーバーしていたそうです。
後日、もう一度設定を見直してみましたが、設定ミスはありませんでした。
タコメーターは、プラグコードに巻き数・位置を色々やってみましたが、全く安定
しなかったので、CDI出口にセンサー線を直付けして途中に100kΩの抵抗を
入れて安定して動いています。（付属の抵抗は、抵抗値が大きすぎてタコが
動きませんでした）
結局、保障で交換してもらった現メーターも不具合が出ているのですが、交換して
いただいた物には保証書も無く、時間も経っているので修理に出そうかどうか
悩んでいるのですが、高機能な分だけ、回路系に無理があるような気がして
なりません。
機能は値段相応と思っていますが、ここまで良く不具合が起きると、信用性と
言う面では疑問が付きまといますね・・・
自分のKSRだけなのか？他に使用されている方はどうなのかが気になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
自分のTT-Rのレギュレーターが飛んでしまい（レギュレーター交換後にわかった
のがジェネレーターも焼けていて、出力が13V位しか出ていなかった。
過去6万キロで一度ジェネレーターが焼けて、今回12万キロで二度目）、知らない
間にバッテリーが弱っていたのを知らずに使っていた事から、ボルトメーターが
欲しくなり、どうせなら・・・と、タコメーターや水温計（油温系として使用してます）
の付いたこの製品を取り付けてみました。
TT-R（Raid)は、純正メーターに時計機能があるので、普段は時計表示せず、
電圧表示させています。
タコメーターはレベルメーターで使用していますが、でしゃばった表示ではなく、
参考までに・・・の使用でしたら、視認性も良くとても便利です。
水温計表示が50度からの表示なので、せめて30度ぐらいからの表示だと
嬉しかったのですが、これも、実用域（60~100℃以上）で過不足無く使用できる
ので良しとします。
時計機能等、ボタン電池で駆動させているのも自分的には嬉しかったです。
純正メーターの時計表示がバッテリーからなので、このメーターもバッテリーから
取る方式だと、バッテリーにも負担が掛かりますし（ほぼ気にならない範囲です
が）、バッテリーが弱った時にセルを回すと、よく純正メーターの時計がリセット
されるので、電池が切れない限りリセットが掛からないこのメーターの時計機能
は時計合わせの時とか重宝します。
また、その時計機能ですが、キーオフすると、画面に時計のみが大きく表示されるので、キーを抜いていても時間確認するのに助かっています。
燃料メーターの表示もオン・オフする事が出来るので、燃料計を使わない人には、
オフにして画面をスッキリさせる事も可能です。
一つだけ気になる所は、バックライトの色かな？せめてもう一種類ACE-1600
みたいな色設定があると嬉しかったです。
このメーターでエースウェルのメーターに信頼性を置きましたが、後にKSR用に
購入したACE-4553では不具合でまくりで悪戦苦闘しております・・・（泣）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
タコメーターが欲しかったのと、Dトラを林道仕様にした時のスピードメーターの誤差を修正したかったのでACEWELL2802を購入しました。
余ってたミラーのクランプを利用して取り付けたので、いままでバーパットで見えづらかった純正メーターより格段に見やすくなりました。
初めてメーター交換の作業をしましたが、初心者の私でも取り付けできました。この辺は事前に自分のバイクを調べて配線図なりを準備すれば、どなたでもできる作業だと思います。
また、このメーターはDトラッカーとKLX(無印)の純正のスピードセンサーがそのまま使えます。Dトラ＆KLXオーナーはメーターだけ買えばOKです。
唯一の難点とすれば、昼間、ニュートラルランプ等が確認しにくいです。まぁ、手をかざせばすぐ判りますが。
信号線はプラグコードに4回くらい巻きつけて、長すぎる分はカットしました。タコは安定しております。ダイノで測定したエンジン最高回転数とメーターの機能の最高回転数がほぼ一致しており、精度もまずまず良い感じだと思います。
タコメータの付いてないバイクでハンドル周りをスッキリさせたい方にはオススメの商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : カワサキ GIpro DT-K02 ギアインジケーター レッド
￥21,205 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは車種別商品なので、説明書がなくても簡単（日本語の説明書付属）。
リヤシート下にあるダミープラグを外して差し込むだけで、何の設定も必要なく
正確に表示します。
液晶(赤)表示は明るく見やすい。
クラッチがつながっっている時だけの表示ですが、不便さや不満はありません。
後付けの社外品としては大満足。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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