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個人的にカーボン製品が好きなので、とことん変えてみようと思いました。
この製品は外見では、変化がわからないので自己満足の世界ですがマジカルレーシングのカーボンがとてもキレイでメーターを確認する度につけた甲斐があったな思います。
取り付けも貼り付けるだけですし、メーターパネルのボタン等の操作にも支障はないと感じました。
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4.0/5
RISM デジタルO2 モニターを固定する為に購入しました。
メーターパネル付近に取り付けスペースがないのでとても便利なステーです。
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4.0/5
到着してすぐに小さくてびっくりしました。
商品説明の寸法は確認済みではあったのですがw
さすがモンキー純正ライトボックスにポン付け？なだけはあるかと。
必要な計測器が一通りついてこのお値段、なかなか安いと思います！
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT S01 ホワイト 限定色
￥19,173 (税込)
4.0/5
ハヤブサは太いトルクで6速に入っていてもグングン加速します。その為5速かなって思い幻の7速にシフトアップしようとする事がたびたびありました。
以前に乗っていたハーレーではトップギヤはすぐにわかったんだけど、ハヤブサは5速でも余裕で走るからほんと、分かり難いです。
コレを付けてギヤがわかり安心して走行でき、無駄なシフトアップが無くなりました。今何速か考えなくても良いので楽です。
表示は白の文字色を選びましたが、日中でもはっきり見え大変満足です。
ただ、取り付けは難儀しました。速度センサーはコネクターを刺すだけで良いのですが、回転センサーはセンサーからの配線色とコネクターを介してメインハーネスの配線色が変わってきます。
つまり、センサーから出た緑の配線がコネクター後は白に、青の配線が緑に変わります。その為、説明書に緑の配線に結線すると書いているのですが、センサー側で結線しようとすると青の線になります。
紛らわしいので要注意です。
配線さえ出来れば簡単なセットアップは問題ないです。
取り付けに当たってメーカーご担当者様が何度も電話で相談に乗ってくれました。
ありがとうございました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
エストレヤに取り付けました。
付属の説明書には割り込ませる対象の配線の色まで書いてあるので、知識のない方でも取り付けはできると思います。
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3.0/5
そこまで多機能というほどではありませんが、必要十分といったところでしょうか。
オフロードなのでタコメーターは要りませんし。
必要な機能は完備していながら、軽量で防水もしっかりしています。
価格もデジタルメーターの中では大変お安いです。
配線作業は基本的な知識がないと難しいかも。
メーター回りを全部変えるなら、配線を切ったり繋げたりするよりも、自分で1から作り直した方が速いです。
余分なケーブルをなくせば軽量化にもなりますしね。
製品の品質はまぁまぁでしょうか。
エンジン始動時、たまに起動に失敗することがあります。
何も表示されなかったり、時計表示になったり…
その時はエンジンを切って数分待つと直ります。
LEDのインジケーターも点灯しないことがありましたので、配線を全部取っ払ってしまいました。
特に不便ではありません。
インジケーターなんて、レーサーには元から着いてませんしね。
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メーター横にI-CONIIを固定する為に購入しました。
アルミ板を加工して制作しようと考えていましたが、作りの良さでこちらを選びました。板の厚みもあって強度的にも問題ありません。
目立たない程度にロゴも入っており、製品単体でも良く出来ていると思います。
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5.0/5
元々自動車用（オープンカー含）で作られてるメーターゆえ
防水・振動等々の対策を講じる必要はあります
メーターパネル側の防水性を高めるため、コーキングを外周に塗る方もいるようですが
ココのフチゴム形状はとても秀逸で、コーキングは不要だと思います
これはオープンカーなどに設置した場合の防水性を意識して作られてると想像しますが
背面は残念ながら防水に配慮されてないので
別売のメーターケースに収めるなど何らかの方法で防水する必要があります。
そういう意味で、純正メーター内にタコメーター基盤のみを移植するっていうのが
耐振動性含め一番確実かもしれませんね
あと、背面にあるカプラは挿し込んだ後でロックするタイプではないので
配線が遊ばないような工夫をしておかないと、走ってるうちに抜け落ちかねませんね
コレはバイク用でない分仕方ないでしょう
パネルデザインや各部の作り等々、シンプルかつ高質感を求めるなら
候補に挙げる価値のあるメーターだと思います
いわゆるオートバイ用メーターから見ればやや高価ですが
その値分しっかり作られたメーターだと思います
願わくば
照明色がオレンジしかないので、車体によっては緑（前モデルは緑でした）だったら・・・
なんていうニーズに合わせて設定があるとうれしいかもしれませんね
ただ、内部はかなりのところまで分解できるので
腕に自信のある方ならLEDの打ち換えをすれば好みの色に変更できるかもしれません
但し、保証外は覚悟の上で・・・
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この製品のデザインが気に入り購入しました。
専用品でしたので配線関係も説明書通りに行えば問題なく取り付けられます。
車体側のノーマルのインジケーターカプラー（黒色・6P）を抜いて、製品のカプラー（白色・6P）を差し込みます。そうそう抜いて残ったノーマルカプラー以降の配線はごっそり外せます。
製品インジケーターから1本だけ導線（黒色）を車体の左側スイッチカプラー（茶色・4P）にあるグレーの線割り込ませます。説明書では付属のエレクトロタップでの接続となっていましたが、苦い経験があるためキボシ端子で処理しました。きっちり絶縁しないと漏電のためか、LEDニュートラルのランプがギアが入った状態でもぼんやり薄く点灯する場合がありますので配線における絶縁処理は抜かりなく行いましょう。後はメーター照明のプラス（赤）マイナス（青）の配線ですが、既にアフター製品のメーター等が取り付けられている際は一度自身の配線を確認してから配線分岐等を整理して作業することをオススメします。
インジケーターの取り付け位置はスピード＆タコメーターの中心（真ん中）にマウントしました。LEDランプはかなり明るく製品もコンパクトでスタイリッシュですので気に入っています。
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5.0/5
前後輪の10インチ化によって、スピードメーターの速度表示が実測と大きく差異が出るようになってしまった。
そのまま走行すると法定速度を超える可能性があるので、車輪径にあったスピードメーターのギヤボックスを検討すると、
「キタコ KITACO SメーターギヤーBOX」がありました。
これは値段も手頃で性能も良好です。
取り付けはノーマルと差し替えるだけでOK。ホント簡単です。
この金額で違反や事故を回避できるなら、「とても安い買い物」と言えます。
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