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4.0/5
排気量の関係からシフトチェンジがいそがしく走行中に今何速？てことが良くあるよーでこちらをチョイス。取付けもタンデムシート下のダミーカプラーを外して、カプラーONするだけで簡単でした。
以下、本人談です。
シフトダウンの時に一瞬”6”が出てからギヤ表示するらしく初め戸惑いました。
女性ライダーには必需品かな？？？と思いましたが、値段が高いですね。
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4.0/5
純正メーターは重いし見た目も…なので思い切って変えました。配線図が手元に無い為、ネットで探そうとしましたが配線図自体は無かったです。ただ、先人がいらっしゃいまして「デジタルスピードメーターの配線」で検索するとDトラの取り付け方がそのまま分かります。センサーをどこに付けるかが悩むし、一番時間かかります。センサーが拾う検出物は商品には付属してなくて、車体のブレーキディスクのフローティングピンで拾う方が多いようです。例に漏れず僕もそのスタイル。結局、センサー取り付けステー製作に時間がかかりましたが、そこが決まればあとは30分ほどで出来ます。メーターステーも付属してないので（これ記載されてないから困った）別で購入しました。取り付け位置はハンドルポスト。キーシリンダーがあるのでその分考えないと大変です。明るい時間は表示が見難いですが、軽いし見た目も良いし、価格的に満足してます。
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3.0/5
メーター自体にステーは付属してませんので買った方がいいと思います。
取り付けに関しても問題なくいけます。僕はハンドルポストに付けました。
Dトラはキーシリンダーがあるので中央の取り付けはむっずかしいです。
左にオフセットしました。ステー角度のついたものがありましたが、ストレートを選びました。これは正解でした。質感はいいのですがACTIVEの刻印がメーター取り付けによって見えなくなってしまうのが僕にとっては残念。どうせなら見せた方がいいかとお思います。ステーを自作するよりこちらを使うほうがスマートで良いかなと思います。
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TW225のスピードメーターが動かなくなった為購入しました。
前回と同じモノを購入予定だったので満足してます。
やはりLEDメーターは綺麗ですね。トリップも付いているので給油の目安にぴったりです。
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POSHのスピードメーターステーは角度がついていないので購入しました。
サイズが合わないかなぁと思っていたんですが問題なく取り付け出来ました。
ただ、POSHのスピードメーターはステーを取り付ける為のボルトの長さが多少短いので、スペーサーを使わずにワッシャをかまして取り付けました。
振動の方も気になる所なんですが、別に問題なく使用できています。
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5.0/5
このメーターは、四輪だけでは無く写真のように二輪にも装着できます。
自作で、メーターケース、スイッチパネルを装備しました。（ 取付け等すべて素人である自分です ）
●良い点
とにかく精度が良い事。（ スピード、タコ、水温、油温、油圧 ）
細かいセッティングができる（ アラート設定など ）
ほとんどの車種に取付け可能かと思います。
ルックスも誰もが注目します。
4年間で1万キロ使用しておりますが、故障はありません。
さすが、レース仕様でタフです！
●悪い点
夜間の視認性が今一です。
カプラーオンでは無いので、ある程度の電気的知識が必要。
防水性は基本的に四輪用なので、雨天走行不可である。
● 総評
私は四輪装着を考え、ターボタイプを購入しましたが、二輪の場合、
ノーマルタイプでOKです。カスタム予算に余裕があれば是非お進めです！
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WR250Xにはタコメーターがありません。無くても良いとは思いますが、バイクにタコメーターが無いのは寂しいので付けました。
やはり回転数が分かるのは安心します。取り付けはとても簡単で、回転数の信号（シートをはずすとたくさん配線が集まっています。その中のオレンジ色の配線から取ります）、アクセサリー電源（ナンバー灯から分岐しました）、常時電源（バッテリー＋）、アース（バッテリー-）を接続するだけです。
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DAYTONAのAQUAPROVA HG REV METERをWR250Xに付けるために購入しました。
最初はメーターと同じDAYTONA製のメーターステーにしようと思いましたが、取り付けるとメーター位置がセンター寄りになりそうでした。このACTIVEのステーはセンターから左にずれるのでキーを回すのにあまり邪魔にならないと思い購入。
結果、多少の邪魔にはなりますが、全く問題ないレベルです。スピードメーターの視認性にもあまり邪魔にならないポジションに取り付ける事が出来たので良かったです。サイズもDAYTONAのAQUAPROVA HG REV METERにぴったりの大きさでした。
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とても参考になりました。僕も付けて見ようと思います！
ナビ(GARMIN nuvi205)を付けるために、DAYTONAのデジタルメーターステーRをWR250Xに取り付けました。
デジタルメーターを取り付ける時と上下を逆にしてステーを取り付けました。角度が少し下がりすぎてしまい、ナビの視認性が悪かったので、ハンマーでたたいて角度調整しました。
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4.0/5
バッテリーレスのため、機械式を選びました。ノーマルヘッドのため16000rpmのスケールはほとんど無意味ですが、取り付けも簡単で、リニアな動きが気に入っています。
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