KSR PROに、ACEWELLの「ACE-6552」多機能デジタルメーターを装着

付属の防水コネクタによる変換をかますと、配線が長くなりヘッドライトの裏でトグロを巻きそうだったので、KSRの純正コネクタ（110型9極）化してみました。

3Dプリンターで、純正メーター裏の３本の固定柱と、「ACE-6552」の裏面ボルトとの変換アタッチメントを作成して装着しています。

油温は、ヨシムラの「PRO-GRESS用センサー タイプ-G」が、直挿しで使えました。
実際には外気温センサー用のコネクタ部なのですが、そのまま挿せたので、良しとしました。


以下、有って当たり前の機能なんですが、
・時計
・左右独立したウィンカー点滅
・ギア段数表示
・油温計
・トリップメーター

と嬉しい機能が満載となり、KSRがより一層楽しくなりました！
（純正は機能を端折り過ぎですよ＞カワサキさん）


ネットに情報が多いので、あまり試行錯誤もなく装着できましたが、タコメーターセンサーはプラグコードに巻くのはNGでした。
イグニッションコイルのプラス側に、割り込みで接続する必要がありました。

あと、ギアインジケーターの学習が、回転数を一定にして５秒間走行するのですが、シビア過ぎてかなり大変です。
４速まで失敗せずに（途中でクラッチ切って回転を落とすとダメ）行うには、交通量のほぼ無い直線が必要です（汗

学習中に、油温の急上昇も分かり、メーターを付けた甲斐がありました（笑

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イメチェンのためと今まで付けていた
スピードメーターにトリップメーターが
なかったのでこちらのメーターに交換しました。

見た目がイイ事、キーONでのオープニングが
カッコイイ事、視認性がイイ事、デジタル表示が
切り替えで多機能な事が良いと思う点。
取り付けは説明書通りにやれば問題ないです。

価格が高いのが難点ですね。

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初の反転液晶スピードメーターを付けました。
今までＡＣＥ２８０２ ＡＣＥ６５５２ と使用して、各メーターのメリット、デメリットも多少わかりました。

今回は、ＣＶ０８０に行って見ました。

反転液晶は、昼夜問わずに視認性が割りとイイです。
ＡＣＥ２８０２の時は、見る角度によって見やすいところと見にくいところが有りました。
ＡＣＥ６５５２は、昼間は良くても夜間やトンネルで明るさが強いって思う時が有りました。

４輪のディマースイッチで減光するシステムが、常時点灯のオートバイには無いので仕方ないですけど。

反転液晶は、割りと眩しい事は無い感じです。

タコメーターの指針の外形が大きいので、見やすいです。感覚的に見られる方は、ＡＣＥ６５５２の方が好きな方もいらっしゃると思いますが。

取り付けスペース的に、ＣＶ０８０は無難です。大きさと視認性がバランスが取れている感が、個人的にイイと思います。

バッテリーレスは、非対応だったので(多分、指針式タコメーターが電気を消費すると思いますが)、EDLCを装着して電気を蓄える方法にしました。

とりあえず、AC-DCコンバータで直流化してEDLCで蓄える方法で正常作動しました。

全波整流化する方法も考えたのですが、とりあえず出先で不具合が出ない様にしたかったので、そちらは無加工です。

装着はXR100モタードですが、メーターのサイズ比較はVMAXでしました。なにせ、キースイッチの移設やらカウルトップの干渉回避や、いろいろキレイに収める作業をしたかったので、まだ仮設置ですから。

あとは、タコメーターのピックアップですが、ハイテンションコードに巻き付けで拾いました。
車両自体がＡＣ制御なので、コイルの端子で拾うとどうなるのかわからないので。

ここまでやってから気がついたのですが、バッテリー式にした方が簡単で安上がりだったと思いました。

それから、性能重視でレジスターレスプラグを使用していましたが、ノイズを拾いまくってタコメーターが安定しないので、レジスタープラグに戻しました。

ビッグバイクのハンドル周りのスペースでは最適ですが、ミニバイクにはメーター自体が少し大きいので、スペース作製が必要かも。

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タコメーターが欲しくて購入したので大変便利で大満足です
他にも多機能でかなり良い商品です
一点納得のいかない点がギアーインジケータはイマイチ精度に欠けていますね
こちらは点数的に3点位の評価になります
無いよりはマシ程度考えた方が良いと思います
取り付けもさほど難易度はたかくありませんが、初心者向きでは有りませんね
全体的にはまずまずの評価になります

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【使用状況を教えてください】
・単身赴任の毎週末の帰省の移動と、ツーリングで使用。タコメータと時計が欲しかったため購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
・電圧取出しが説明書通りでは、やりずらく、右側のカバーを外して作業した。
【使ってみていかがでしたか？】
・見やすい。シフトチェンジ時などタコメータはあると、やはり便利。
・設定もやりやすい。
【付属品はついていましたか？】
・全てついていましたが、別途、光沢保護フィルムを購入しました。
【期待外れな点はありましたか？】
・特になし。

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取付が簡単でした　バッテリーレス車なので心配でしたが　全然平気です　安定してます　満足です

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バックライトが明る過ぎて、夜間は目が疲れます。日中はこれくらいが見やすくて良いのですが。
他、0.1km単位の車速カウントは目に鬱陶しいしあまり意味がないのでは？
欲を言えば、バッテリーレス車で使用しているので、時計のバックアップ電池があれば直良いです。
総じて、価格に対しての質感、堅牢性は悪くないと感じています。

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ハンドルロックが効かなくなる。
ギアチェンジの目安がわかりやすくなる。

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マグナ88のメーターを交換。
まず、取付については、簡単でした。配線は、取説のとうりで問題なし。本体の取付は、少しガタがあるのでビニルテープで隙間を埋めました。そして見た目。非常に気に入ってます。何はともあれ、カッコいい（笑笑）。機能については、きちんと設定すれば、正確に表示してくれるようです。ウインカー 、ニュートラルランプについては、純正を使っているためはいせんしていません。

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タコメーターが欲しくて購入。SP武川から3種類のメーターが販売されておりどれにするか迷ったがメーターサイズが小さいので液晶なしの商品を買って良かったと思う。多分、液晶部分が小さすぎて見えないと思うから。取り付けは配線の取り回しで外装パーツを外す必要があり自分でやるとキズ付ける可能性があるためバイク屋さんに頼みました。走行して感じたことは今何回転か解るようになり、装着前よりも回転を上げて走るようになった。より安心して引っ張るようになったかなぁ。

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