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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8698件 (詳細インプレ数:8352件)
買ってよかった/最高:
3744
おおむね期待通り:
3107
普通/可もなく不可もない:
1306
もう少し/残念:
316
お話にならない:
222

KIJIMA:キジマの灯火類のインプレッション (全 158 件中 91 - 100 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: アドレスV125S

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4
  • 両方交換イメージ

    両方交換イメージ

  • 左ノマールで右がキジマ

    左ノマールで右がキジマ

  • LEDは綺麗です。

    LEDは綺麗です。

  • 日中でも光量は十分です。

    日中でも光量は十分です。

ポン付の簡単作業でフロントのイメージがシャープに変わります。
フィッティングも綺麗に収まりウィンカーの光量にも不満がありません。
下記仕様にしていますが、ノーマルリレーでハイフラ等はありません。

【参考】
・フロントヘッドライト ・・ プロテックLED
・フロントウィンカー  ・・ キジマLEDフロント
・リアテール      ・・ キジマLEDテール(ウィンカー付)

省電力化と光量アップが目的ですが、やはり見た目がグッと変わりますよ(笑)


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投稿日付: 2016/09/19 17:18

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: エイプ50

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 5

いろんなウインカーが出ていますが、大昔からのこのウインカーに落ち着く。。

質感が良く、ステーとの組み合わせで汎用性が高くて永く使えます。
ステーと組み合わせる必要があるのでウインカーシステム全体としては高額に
なってしまうんですが、丈夫で20年くらい使えてしまうのでペイできます。
レンズはどのパーツ店にも必ず置いてあるので補修は簡単。

難を言えば接触不良を起こしやすいこと。1年を過ぎるとソケット端子の接触が
悪くなっていきます。
これは端子にウレアグリスを塗るだけで半永久的な改善ができます。
あとはステーとの締結ボルトが緩みやすいことですね。定期的に増し締めが必要です。
こういったところは純正品から大きく劣ります。
ちなみに車検にも対応する大きさです。

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投稿日付: 2016/07/26 11:06
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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: エイプ50

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

同社のヨーロピアンウインカーの取り付けに使いました。
それまでは2mm厚のアルミ板で自作していたのですが、半年スパンで折れてしまって
いたので業を煮やしての購入です。

質感も良いし充分な強度があって、1年使っていても折れていません(当たり前ですが)。
注意点として、フォークに近いタイトな設計のため、ウインカーステーは短めを選ば
ないとフォークのインナーチューブに干渉します。

総じてシンプルだけどよく出来ている製品だと思います。
難を言えば少し高価なことですね。

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投稿日付: 2016/07/26 10:55

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Toughさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: FXDB Dyna Street Bob

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ハンドルを純正より低くなる物に変更した為、ウインカーが通常装着位置ではハンドルをきった時にタンクに当たってしまいなるべく似たような位置へ固定出来そうな物をと言う事で購入。
トップブリッジへの装着はタンクに当たりますうんぬんの記載があったので初めはアンダーブラケットへ取り付けて見ましたが位置に納得がいかず、試しにトップブリッジへ装着して見た所、タンクにも接触せず問題なかったのでその位置で本決めしました。
注意書きがあるのを見ると当たってしまう車種もあるようですが、自分の車種ではかわして装着出来たので思った通りの位置になり、大変満足です。

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投稿日付: 2016/07/14 18:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

Kawasaki スーパーシェルパのテールランプをこのランプに交換しました。リヤ周りがスッキリしていい感じになりました。ただ取り付けのボルトの突き出しが長過ぎて、カットするのに苦労しました。
配線等はサービスマニュアルも用意していましたが、付属の説明書に記載の内容を読むだけで簡単に出来ました。ただナンバー灯の機能はありませんので、当方はアジアンモータースのLEDナンバー灯を同時に取り付けました。他の方のレビューにランプ交換できない構造とありましたが、自分が購入したものはロット違いなのか?、ネジ4本を緩めればレンズが外せるのでランプ交換は可能でした。そのうちにLED球に替えようと思っています。もう少し安ければ☆5でした。

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投稿日付: 2016/02/28 21:12
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WR250Xで放浪中さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: WR250X | WR250X )

4.0/5

★★★★★

カブに取り付けました。フロントフォーク溶接部の干渉する部分を少し削りナッターをいれました。台座のゴム部分が沈み混みいかにも純正風に仕上がりました。価格がもう少し安ければいいかな?

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投稿日付: 2016/02/23 20:50

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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

4.0/5

★★★★★

バンバン200(フォーク径φ33)に取付けました。
フォークφに合わせて取付けが調整出来るよう数種類の厚みのあるゴムが付属しています。
価格帯にありがちな安っぽいイメージもありませんし(主観です)、ライトステーのデザインも見た目も良く、どんなバイクにでも合うのではないでしょうか。

一番肝心な製品については取付けのフィット感も良く、しっかりとライトを固定できます。 注意点と言えばフォーク径の調整のための付属のゴムを挟むといくらでも締め付けられる感覚があるので、バキッと行かないよう程々に締め付ける感じで作業しましょう(笑)。

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投稿日付: 2015/12/19 21:11
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ガリ勉さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: V7 CLASSIC )

4.0/5

★★★★★

カウルにウインカーを新設しようと考えた時、このカウルウインカー以外は候補にあがりませんでした。メッキのトリムが無い様なもっと安い物があればそれでも良かったのですが、これより大きかったりでデザイン的にはくどいようですがこれ一択です。ただ、バルブのワット数が小さい物しか選べないので、バルブのみLEDに変えて、抵抗を付けて使ってます。
余談ですが、白色LEDにしたら光が黄色っぽくなってしまった。。。アンバーのLEDにしましょう。

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投稿日付: 2015/12/09 16:42

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zunさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] )

4.0/5

★★★★★

シンプルで無骨なデザインは様々な系統のカスタムに最適です。価格もそこまで高くないのに、ガラスレンズを採用しています。プラスチックレンズに比べ光り方がキレイで雰囲気があります。

造りもシンプルで、ガラスレンズをクリップで留めているので、電球交換もペンチひとつでできるので簡単です。

アース・ストップ・ポジションの3線式です。
POSHのウィンカーのリペアパーツが流用可能なので、長く使用できると思います。

悪い点は…
リペアレンズが(1400円程度だったかと思いますが)少し高めです。しかし、そうそう割れません。

取り付けに際してはフェンダーに穴あけ加工が必要になります。

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投稿日付: 2015/12/01 00:44

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まっくすさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: XJ400 | ビーノデラックス )

利用車種: TW200

4.0/5

★★★★★

メッキの加工が悪かったです、
値段相応なのかもしれません

しかし、取り付けは簡単、色々なフォークサイズに対応できる、デザインはかっこいいです

ライト周りのカスタムにはオススメの商品です

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投稿日付: 2015/10/23 21:45

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