STRIKER:ストライカー

【使用状況を教えてください】
ライトステーの中で1番いいと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
特に加工等もなく簡単に取付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘッドライトへの振動もなく安定してます。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／ある程度の知識が必要です。
説明書の有無・わかりやすさ／説明書あり
注意点／取付けに不安な方はバイクショップに依頼をするといいと思います。
一緒に購入するべきアイテム／特にありません。
メーカーへの意見・要望/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安物チャイナHIDと違い、チラつきなどなく安定した明るさです。

取り付けの際、カプラーにさすコードがむき出しなので、出来ればカプラーで簡単に取り付けれる様に改良して欲しいです。とりあえず、配線がカプラーから外れると危ないのでビニールテープで固定しておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

信頼できるメーカーでもあり、本商品はとにかくコストパフォーマンスがイイ！
他社のHIDが4万円前後なのに対し、3万円以下でHIDの明るさが手に入ります。

但し、メーター類に悪さをする可能性が0じゃないかもしれません。
新車納車前にバイクショップに取り付けをお願いしたのですが、メーターにある時計がリセットされてしまったのが2回ほどあったとのこと。

納車後自分では確認できていませんが、ショップさんのお話では、他のメーカーのHIDでも、ハヤブサに限らず電装系に悪さをするケースがあるということなので、この点は注意しておこうと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SUZUKI GSX1300R Hayabusa 2002年式に装着しました。

ノーマルヘッドライトでも暗くはないですが、やはり定番はHIDなので。
明るくて、定電圧時でもきちんと点灯してくれるので大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
YAMAHA　GTS1000に取り付けました。

ノーマルのバルブが暗くレンズの形状も古い車体特有の光量が分散されるので手頃なHIDキットを捜していたところ、他パーツで以前ストライカーシステムを利用したことがあったので今回もHIDキットを購入する決め手になりました。

取り付け事態は配線の構造も簡単だし、バラストも薄く小型なので配置するのも容易でした。　

ただ、私の車体の場合カウルのほとんどをはずさないと取り付けできないので、解体＆組み立てのほうが時間がかかったりしてます。

取り付け後の感想は、流石に6000kの本領発揮といったぐあいに抜群の明るさでした。
しいて苦言をあげるのならば、Hi-Loの切り替えの差が若干少なめかなと感じたくらいです。
バルブが前後するタイプなので仕方ないかとは思われますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

4300KをRC42型のCB750に装着しました。
自宅からストライカーさんのショップが近かったため、
購入はwebike!さんではないのですが（＾＾；
ライトケースに加工が必要でしたが、
依頼してから1時間くらいで装着してもらえました。
HiもLoもHIDなのでパッシングもできるし、何より明るい♪
当方、メットにセミスモークのミラーシールドを付けていますが、
雨天時の夜間でもシールド越しにクッキリ見えます。
もうハロゲンには戻れません（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

皆さんは、乗られているバイクのヘッドライトの明るさに満足していますか？

私はツーリングの帰りに真っ暗な田舎道や峠道を走行する際、「暗い！もっとヘッドライトの明るさがほしい！」なんて思ったことがあります。特に旧道など路面が傷んでいる道路を走行する場合、路面の状況を常に意識しながら走らなければならないため、暗いヘッドライトでの走行は精神的な疲れの元にもなります。
また明るい市街地であっても、歩道を歩く歩行者の存在を確認したり、見やすければ良い要素は沢山あります。そんな夜道での明るさに不満を持つ人には「HID」が強い味方になります！

「HID」は、ほとんどのバイクに純正として採用されている「ハロゲンバルブ」とは比較にならないほどの光量・低消費電力・長寿命を誇っています。また、ハロゲンバルブの黄色っぽい光とは違い、光の色が「白っぽい」ことも特
徴としてあげられます。発光色はk（ケルビン）で表し、車にも純正採用される一般的なケルビン数は4300kで、そこを基点にケルビン数が低ければ黄色い光になっていき、高ければ白?青色の光へと変化していきます。

バイクから放たれる蒼白の光・・・それだけでも単純にかっこいいですよね！
ハロゲンバルブの交換に比べると「HID」の値段はお高いのですが、今回ご紹介するストライカーの「HIDキット」は比較的他社製のものよりもお手頃価格です。（安価でもメーカー製品保証はございますのでご安心を！）また「HIDキット」という物はバラスト・イグナイターハーネスといったものが付属しており、車体のどこかに取り付けが必要なのですが、ストライカー製の部品は非常に小さく作られているため、比較的取り付けスペースも小さくて済むと思います。
「HID」とハロゲンバルブでは、夜道での視認性が大きく違ってきます。私も自分のバイクに「HID」を取り付けていますが、もうハロゲンバルブには戻れません・・・！（通勤用のスクーターにも取り付けようかと思案中な位です）

光を求めてやまない人に是非おすすめいたします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rにのっております。
感想は一言で良い!!
いろいろなHIDで迷いましたが正解です。
ストライカーさんの対応もすごく良くて、満足の1品です。
夜間の地面を照らすというよりも、ハリウッドで見られるヘリコプターのサーチライトで照らされるバイクって雰囲気かな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。