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取り付けはネジ2本とハーネスを差し込むだけなので簡単でした。ノーマルよりもコンパクトなのでもっさりとした印象がスッキリしました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルウインカーだったので、Z1仕様にしたくてドレミのウインカーを購入しました。
品物をみて思ったのは、かなり大きいウインカーだということです。
取り付けはアース線を念のため購入した方が無難、ゼファー1100はポジション点灯がありノーマルは三本線なので気をつけて取り付けして下さい。
またカワサキはギボシ端子が小さいのでカワサキの専用端子があれば完璧です。
製品はしっかりしてるので、取り合えず満足。
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4.0/5
デザインが気に入り購入しました。
寸法などはキジマのHPで確認する必要があります。
私は205-021Bを購入しましたが、長さ・穴位置共に丁度良かったです。
穴はM10サイズが2ヶ所開いています。
確認不足でしたが、分割式ではないのでトップブリッジを外す必要があります。
板厚があり、なかなか質感がいいです。
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ノーマルのH4バルブの赤っぽい光は、今や絶滅危惧種みたいに思えますが、HIDはH4の1灯タイプではバルブ切れの時に怖いので、いつも高効率ハロゲンタイプに交換しています。今までに数社の商品を使用してみて明るさや色調にはあまり差を感じませんでしたが、耐久性はこの商品が一番だと思います。
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取り付けがポン付けれて簡単にLEDに出来たよ。
とっても気に入ってます。
誰でも簡単取り付けが出来るのでおススメです。
取り扱いには気をつけてね。
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いまどきのバイクのようにLEDウインカー付きミラーにしたく
最初は海外の他社のを使用していましたが
ミラーが小さく実用性無し。
第二段でこれをチョイスしました！
昼間でもLEDの視認性が良くミラーも大きめで後方視界は満足しています♪
とにかく格好良い！と自分では思っています（笑）
ただ角度が三種類有って自分のバイクに合うのが解りつらく
配線が一昔のLED製品のように激細くて端子をかしめるのに一苦労。
なおかつ断線もしやすいマイナスポイントも持ち合わせています。
大き目のミラーを支えるアームは
配線を通すために中空になっていますが
それが樹脂で何とも弱弱しくパーティングラインも残ったままです。
なので重量バランスが悪く走行中は絶えず振動します。
そこの耐久性が心配でしたが
二年目を迎えても折れないので取り越し苦労かもしれません。
購入を検討中の方は良い点と悪い点双方を
ご自身の天秤にかけてみてください。
個人的には気に入っていますが
手放しではお勧めできないパーツです☆
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リアのウインカーを探していて購入しました。
テールランプとウインカーが一体になっているので、ウインカー非点灯時は
全く分かりませんが、点灯時はテールランプ半分がオレンジ色に発光し
後ろから見たら、普通のウインカーより目立ち、ウインカー自体の視認性は
向上します。
ただ、国内の規準ではウインカーがこの状態では車検が通らないので
対策が必要です。
テールランプ自体の光量も十分結構明るいです。ウインカーも
ブレーキを握った状態で方向指示を出しても、どちら側が光っているかは
ハッキリ分かり、ウインカーの光量も十分で製品自体は良い物だと思います。
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4.0/5
1100カタナは純正ウインカーのままだと立ちごけしただけで、アッパーカウルの付根が割れるので、中古で購入した車体もお約束の割れが有りました。中古で購入した車体をレストアするのに使用しましたが、丁度割れが隠れる大きさで見た目もスッキリします。前もカタナのレストアをするのに同じ商品を使いましたが、同じ様に割れが丁度隠れてくれました。カウルが湾曲しているので、位置決めをしてカウルに小さな穴を開けビスで固定する必要が有りますが、その場合でも長ビスが付属しているので特に他にビス類と買わなくても取付出来ます。
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4.0/5
写真はリアからのものですが、フロントも交換するには2セット購入が必要です。
オレンジ色バルブ付属、交換はドライバー一本です。個人的にはクリアーレンズのほうがスッキリして好みです。点滅させるとレンズカットの具合か光源がオレンジ色になった影響かノーマルに比べて煌めき感があります。視認性も保安基準的にも問題ないと思います。
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値段のわりには、作りがしっかりしています。明るさ、作動、まったく問題ありません。レスポンスもいいです。トラブルがありましたが、こちらの配線ミスでした。それでも、丁寧なサポートをして頂けたので、信頼できると思います。
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