STANLEY :スタンレー電気

4輪レースでお気に入りチームのレイブリックを付けているだけで嬉しいです。しかし勿論この魅力は、それだけではございません。正面から見ると真っ青になり、高級感も出てカッコいいです。かと言って、点灯したライトバルブの色も変わる事はありません
純正に不満が出てきたら、交換をお勧めします。
しかし、取り付けは若干手間取るでしょうか。自分の取り付けミスかもしれませんが、中の防水ラバーが出っ張った箇所があり、それが引っかかってライトが上手くはまらない事がありました。已む無くレザーソーで干渉部分をカットして押し込みましたが、純正の状態がどう収まっているかよく覚えて作業してして下さい。
後、外側のブラケットも小さなねじ等、無くさないように注意して下さい。固定金具を忘れたり紛失したままにすると、光源が曲がったり歪んだりし易いので。（さすがに、組み付けた後はありませんが）

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ガラリと変わるパーツです。純正の網目状が嫌だった＆HIDに交換したついでに気になっていたヘッドライトレンズも交換。

純正品と交換するだけですが、ケースとレンズの合わせがあるのでそこがポイントだと思います。

交換後、点灯してみましたがHIDの効果も有ってかとても明るくなりました、濃い範囲に光がいく感じです。

ライトを広範囲に照らしたい方やバイクの印象を変えたい方にじゃお薦めのパーツです。

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【Webikeモニター】

ノーマルのレンズの限界を感じ、更に明るくするために導入しました。

ライトも明るくなり軽量化も出来、一石二鳥でよかったです。

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HID化にともないマルチリフレクターを導入

レイブリックにこだわりは無かったのだが知名度のあるメーカーだったので購入。

HIDとの組み合わせによる光軸の変化には少し疑問が残るがこれは仕方が無いのかも！？
純正ライトよりもクリアですっきりするのでHID化の予定がある方は選択の1つとしてはお勧めである。

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車に続けてバイクにも取り付けです。
光量アップが最優先ならHIDなのでしょうが（最近だとLED？）、コストを考えるならマルチリフレクターでしょう。
バルブを換えれば更なる光量アップも簡単です。
単に光量が上がるだけではなく、きっと配光も良いのでしょうね。 ノーマルよりも明るく感じます。
夜間走行が多い訳ではないので、これで必要にして充分です。
ノーマルからカットの無いレンズに替わるだけで、顔つきのイメージは結構変わります。
（そう感じるのはきっとオーナーだけなのでしょうが・・）
あとは、ガラスレンズからプラスチックレンズに替わることで、いくらか軽量化にもなっているでしょうか？
手軽に交換できるし、取り付けもしっかりできます。

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ノーマルと比べると、何て言うか照射がクッキリしてる感じかな~

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ノーマルのライトと比べると、少し明るくなった程度。
もうちょっと明るいの希望だった（個人的には）
ヘッドライト消しているときは見た目いいけど（ブルー)
ヘッドライトつけてるとあまりわからないかも。

取り付けは簡単だけどめんどくさい。所要時間30分。

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ゼファー750にHIDを取りつけていたのですが、見た目もかっこよくしようと思ってこちらを取り付けました。そしたら明るさが期待以上にアップし夜間走行し易くなりましたよ。マルチリフレクターを採用していない車種にはかなりオススメです。

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【Webikeモニター】

HONDA CB400SF(NC31 1992年式)に取り付けました。
付属の説明書通りに作業すれば簡単に取り付けることが出来ます。レンズカットの純正ヘッドライトと比べ、より明るくより広範囲を照らしてくれるようになりました。

純正では少々古っぽかった顔つきもシャープになり、前から見た時の印象が現代風になりました。
高効率ハロゲンバルブも付属するためお買い得な一品だと思います。

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Hornet250(98')に装着しました。純正よりも光量が増して夜間での視認性がよくなりました。また見た目も純正のレンズにくらべスッキリした印象でかっこよくなりました。

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