ゼファーχに装着しています。
ノーマルからの変化がほしくて購入しました。
何色にするか迷い、青や紫も気になったのですが結局車体色と同じ黒を選びました。同色にしたことにより違和感が無いのでよかったと思っています。
運転時の姿勢は特別変わった気はしません。そもそもノーマルできつかった訳ではないので楽になったとも感じませんでした。
取り付けは簡単で、ブレーキホースをロングのものに交換する必要もなかったので気軽にできました。
とりあえずハンドル周りに変化がほしくて装着したものですので、まぁまぁ満足しています。

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アルミの質感、重量、そして見合った価格と、満足な部品です。
基本的に汎用部品の域を出ませんので、自車のフォークサイズに合うように、付属のゴム板を巻いて調整する必要があります。
しかしゴムという材質の特性上、雨ざらしの環境では長持ちしません。じきにヨレヨレとなってきて、高速航行時にはライト光のブレが顕著に出始めます。
汎用部品である以上、値段的に多くを求めませんが、少し高くなってしまってもフォーク径にジャストな商品を求める方が、結果的に安上がりなのか？と思えてしまう商品でした。

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エイプに装備しました。

シビエのライトにビキニカウルとライトステーには負担のかかるものを装備していますが、このライトステーはびくともしません。
またデザインもスタイリッシュでGクラフトのロゴも入っておりさり気なさがカッコいいと思います。

ライトの高さも調整できるので非常に便利だと思います。

アルマイト処理なので腐食にも強くて耐久性も抜群だと思うのでおススメです♪

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エイプにKITACO:キタコマルチリフレクターヘッドライトと、同じくKITACO:ミニミニスピードメーターを取り付けたところ、メーターケーブルがライトに接触してしまい、もう少しライトを前方に出す必要に迫られました。
　そこで、ライトステーを探していたところ、品質も良く、又角度も左右・上下自由に設定できるこの商品を選びました。
　購入して良かった点は、純正のライトステーより長さがある為、ライトとメーターケーブルの接触を回避できた事と、肉厚があるライトステーで、高級感がよどみなく漂い、なよりカスタム満足度が増したことです。
　原付のライトステーにしては、最高の部類に入るのではないでしょうか？
　悪い点はどこにも見当たりませんでした。カスタムに是非オススメの商品です。

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商品画像をみるとなかなかよさそうだったのでついポチッとしてしまいました

アルミの光沢が良しです
付属の取り付けカラーでヘッドライトの横幅が純正と違うものも取り付けできます

ドレスアップに良い品なのですが少しお高いのでもう少しプライスダウンしてくれませんかGクラさん

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04R1乗りです｡ETC取り付け後にこの商品を見つけ､購入しました｡本来ならこのケースを通して配線するところでしたが､配線後でもケースの向きを逆にすることで､問題なく使用しています｡
また､ケースがあることでETC本体の保護にもなるのでお勧めだと思います｡

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XV1600 ROAD STAR(99)に乗っていますが、ヘッドランプ周りが大きく見えるようにカスタムしたかったので、この商品を購入する事にしました。
純正品なだけに一定の位置にピッタリ取り付けできるようになっているため、特に難しくもなく取り付けできる事ができました。
装着後は、見た目もバランスがとれていてヘッドランプ周りにメッキパーツが増えるため、ゴージャスな感じになります。ライト点灯時には、ヘッドランプの両サイドにランプが付く事により、夜間の照明視界も広がり、実用性もあります☆
見た目、実用性ともかなり兼ね備えている素晴らしい商品だと思うので、個人的な総合評価は５つ星です。

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意外とＳＲとの接点があり、取り付けてみるとぴったり！

最高です！ＷＭのライトステーは完璧ですね。

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対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
ウィンカーをデイトナのスモールウインカーに変えましたが、ウィンカーをヘッドライトステーから少し離したかったのでＨＧボルトオンステーを挟んで装着してみました。同じネジ径ですので何の問題もなく付けることができました。機能的に何か変わったわけではないので★は３つとしましたが、本人は満足しています。

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綺麗に溶接されているのですが塗装をしなくては使えません。塗装をしっかりとするとウインカーのアースが取れなくなります。フロントフォークに通すタイプなんですが、ゴム製のリングを付け、固定をしているのでステー本体がアースになっている状態ではないのです。”純正スタイルを崩さないように”が自分のテーマなのでそう簡単にアース線を増設するわけには行かないのでかなり悩みました。結局，ウインカー固定のボルトの下（見えないところ）の塗装を剥がす。ヘッドライト固定用のボルトの下の塗装を剥がしウインカーのボルトと通電出来る状態を作り，ヘッドライト内部（ヘッドライト固定用のナット）にアースをしてウインカーを点灯させました。

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