PROTEC:プロテック

シフトインジケーター取り付けの際、折角PROTECに来たんだから次いでに作業して貰いました。

Lo側は近々LED球に変更予定だったので、Hi側のみ交換して頂きました。

元々Hiの照射を強引にLoに合わせてる為、レンズカットの関係上キレイには照らしません。

ですが元々1灯だったモノが2灯になる為、そこは妥協すべきかと。

これで見知らぬ親切オジサンから『球切れしてるよ?！』と言われる事はなくなりまし…………と思ったら何故かやたらとヒューズが飛ぶ様に。

２?３日に一度は切れるので、予備ヒューズを5、6個は常に常備しています。

今度ゆっくり結線部を調べてみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MC41 CBR250R後期のヘッドライトにHi側用のLB7W-H(65030)と共に取付。
元々H7ハロゲンバルブで夜道は心許なかったのでLEDバルブに交換する事に。

中華安物製品は論外として、この商品を選んだのはやはり一番のウリであろうHi側であるLB7W-Hと接続する事によってLoビームでも常時両目点灯になる機能。
そして冷却に有利なファン付きモデルであるという事。
この二点の為に大枚をはたいたと言っても過言ではないです。
別のメーカーのバルブでも連動させる事は可能らしいですが、左右で違うメーカーというのもアレですし…(A型

商品は質感もよく作りもしっかりしていて、いかにも放熱しそうなアルミ塊という感じ。

取付自体は付属の説明書とプロテックの取付ブログを見れば特に苦労する事なく取付可能。
強いて言うなら商品には車体ハーネスと繋ぐコネクタが二極ではなく三極が付いているので、コネクタ手前でカットして平型端子に付け替える作業が必要なのが面倒な位です。

あと、公式ブログにはさも簡単にヘッドライトユニット上にコントロールユニットを取付できるような画像が掲載されていますが、ソコに設置する為にはミラーを外しアッパーカウル&ヘッドライトユニットをごっそり外す必要があるので取付難易度が上がります。
かといって説明文にあるサイドカウルに貼り付ける方法だと、何をするにもサイドカウルを外す必要のあるMC41だと都度コネクタを外す必要があり面倒なことこの上無いので、自分は面倒でもヘッドライトユニット上にコントロールユニットを固定する事をオススメします。


点灯した感じですが、明るさはもちろん純正ハロゲンと比べるとまさに月とスッポン。広い照射範囲と相まって夜間走行が苦では無くなります。ここはやはり高価なメーカー品という感じ。


購入特典として¥2000ちょいで販売されているLEDのポジション用ウェッジバルブが付属していましたが、まさかのソケットに奥まで差し込むと点灯しないという超絶ゴミ具合だったので捨てました。(左右どちらもHi側に付属していた同じLEDバルブもダメ)


総評としては、一般的な高級LEDバルブとしての明るさ・性能に真夏の猛暑も危険な温度に突入する事なく乗り切ってくれた信頼性もあるので予算が許すならオススメです。

後は左右セットでの価格が許容できるなら…ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MC41 CBR250R後期のヘッドライトにLo側用のLB7-S(65029)と共に取付。
元々H7ハロゲンバルブで夜道は心許なかったのでLEDバルブに交換する事に。

中華安物製品は論外として、この商品を選んだのはやはり一番のウリであろうHi側をHi/Lo切り替え点灯させる事によって常時両目点灯になる機能。
そして冷却に有利なファン付きモデルであるという事。
この二点の為に大枚をはたいたと言っても過言ではないです。

商品は質感もよく作りもしっかりしていて、いかにも放熱しそうなアルミ塊という感じ。

取付自体は付属の説明書とプロテックの取付ブログを見れば特に苦労する事なく取付可能。
強いて言うなら商品には車体ハーネスと繋ぐコネクタが二極ではなく三極が付いているので、コネクタ手前でカットして平型端子に付け替える作業が必要なのが面倒な位です。
画像に上げてますが、Lo側と連携させるための茶色の線は説明書では車体ハーネス側にエレクトロタップで分岐させるよう指示がありますが、車体ハーネスに傷を付けたく無いのとエレクトロタップは信頼性に乏しいので、Lo側の平型端子に纏めて圧着しました。

あと、公式ブログにはさも簡単にヘッドライトユニット上にコントロールユニットを取付できるような画像が掲載されていますが、ソコに設置する為にはミラーを外しアッパーカウル&ヘッドライトユニットをごっそり外す必要があるので取付難易度が上がります。
かといって説明文にあるサイドカウルに貼り付ける方法だと、何をするにもサイドカウルを外す必要のあるMC41だと都度コネクタを外す必要があり面倒なことこの上無いので、自分は面倒でもヘッドライトユニット上にコントロールユニットを固定する事をオススメします。


点灯した感じですが、明るさはもちろん申し分無いほど明るく、Hiビームはカットラインもしっかり出ていてやはり高価なメーカー品という感じ。
冷却ファンの音もエンジンさえかけてしまえば存在を忘れる程です。

しかし、待望のLoに切り替えてビックリ。添付した画像を見てもらえればわかると思いますが、元々のLoビームの広がるような配光と違いスポットライト的な配光。
Hiビームで光軸を合わせてLoに切り替えると確かに低くはなるので、対向車や前走者が眩しくなる事は無いと思うが…
Hi側リフレクター自体が元々Loビームでの使用を想定されていないからなのかわからないが、Loがニ灯に増えるというよりはLoの正面の明るさ補助的な感じでの使用になると思います。
まぁ元々メーカーの想定外のリフレクターの使い方をしているのだから仕方ないっちゃ仕方ないのかもしれません。

個人的には補助的にでも明るくなってくれるなら満足です。

また、見る角度によってはLED素子の色が反射しているのかリフレクターが黄色に見える角度があります。

あと付属のプッシュスイッチを接続してカウルの影にでも設置しておけばHi/Lo切り替えをオフにも出来るので、色々と小うるさいディーラー等へ入庫する際も問題ありませんw

購入特典として¥2000ちょいで販売されているLEDのポジション用ウェッジバルブが付属していましたが、まさかのソケットに奥まで差し込むと点灯しないという超絶ゴミ具合だったので捨てました。(左右どちらもLo側に付属していた同じLEDバルブもダメ)


総評としては、一般的な高級LEDバルブとしての明るさ・性能に付加価値としてLoビームニ灯化機能が付いていると考えればとても良い物かと思います。
真夏の猛暑も、危険な温度に突入する事なく乗り切ってくれたので耐久性も問題無いかと。

後は左右セットでの価格が許容できるなら…ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やはり両目点灯はイイです、断然。
両目点灯のドレスアップは自分の中ではナンバーワンにインパクト有りです、高いけど。

ただ、やはりハイビーム用のライトを無理矢理ローで光らせるので若干（結構…？）グレアは出ます。
コレばっかりは仕方ないとは思いますが、マイナスはマイナスなので記載はしておきます。
取り付けも大して苦労なく（手間はややかかりましたが）取り付け出来ます。
旧R25で夜間走行少ない人には迷わずオススメ、ただスイッチで簡単に片目?両目は切り替えられるので夜間走行多い人は都度片目にしておくほうがトラブルはないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ライトが暗過ぎるので多少費用がかかりますが、付ける価値はあると思います。そういう意味では、コスパも悪く無いかな、、と。それくらい純正は暗い。
夜走ることが、ほぼ無いなら不要かも知れませんが。DRZに合う物を色々探した結果、見つけたこの商品。
付けて良かったです。満足度は高いです。標準装備のライトが暗過ぎるから、敷居を下げてくれてるのもありますが、、

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同社のLEDヘッドライトをスーパーカブ110（JA07）で５万km程使用し、不具合、故障が全く無いことから。購入しました。
JA45でメーカーもLEDにしましたが、絶対的な光量不足を感じました。市街地走行だけなら対応できますが、暗い郊外や夜のウェット路面になるとお手上げです。
プロテック製は、小さくなったヘッドライト径でも充分に光量が確保されていると思います。

配光パターンは贅沢を言えないレベルです。
価格がネックになると思いますが、通勤で半分は夜間走行ですので、５万km以上使えると考えれば「アリ」だと思います。

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メーカーHPの車種別搭載例にある通り、マウントに穴を開ける必要があります。ドリルや棒ヤスリで加工しました。工作好きな人向きです。
車検場近くのテストセンターで光軸調整してもらいましたが、オリジナルのレンズとの相性のせいか微妙です。次回車検通るか様子見です。

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HONDAのグロムにも取り付けしてて、めっさ明るいから、xsr900にもと思い取り付けした。ハロゲンに比べたらそら、明るい。とにかく明るい。が、しかし、リフレクターとの相性だとは思うがロービームが物足りなく感じる。ハロゲンとは比べるべくもなくとにかく明るいのだが、30メートルから40メートル先が少し物足りない。期待しすぎた自分が悪いのか。光軸調整してロービームを上目にセットすると、今度はハイビームが上過ぎる。沼。

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ハロゲンってなんなんすかね？、LEDが凄いのか、プロテックさんの技術が凄いのか、お値段がお高いから凄いのか？。とにかく明るいの一言。あと問題になってくるのは耐久性だけです。ハロゲンは薄目で走ってる感じで、プロテックさんは両目全開で視力が良くなった感じ。体感的にはそんなにも違いますよ。

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前回、車検に持って行った時は通らないと言われ、ノーマルバルブに戻して車検に出すと言われていたが、
引き取りに行ったら、すんなりLEDのままで車検OKでした、と言われた？
なんだかよくわからないが、車検適合で余分な工賃もかからなかったので、本当によかった！！

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