| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
スフィアライトのRIZINGアルファを使っていましたが、豪雨のSSTRでハイローが同時点灯してしまうというトラブルがあり、スイッチ側なのかバルブ側なのかわからないまま元に戻ってしまうという気持ち悪い状況。ハロゲンはやっぱり暗く、6000Kが青すぎると感じていたため4500K設定がある他銘柄のLEDバルブを試したいと思っていたのでこちらを選択。 RIZINGアルファProも出ていましたが心理的に同じメーカーは選びませんでした。
ほかのインプレで配光が割れるというものがあったのだけど、個体差なのか仕様(?)なのか確かめたいという気持ちも。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
仕上げはキラキラ。ベロフの刻印が目立ちますね。
アマゾンとかで売ってる中国メーカーの製品とうり二つ(というかそれを買ってきて売ってる)なものがある中独自のガワは力が入ってるという印象。
【取付けは難しかったですか?】
バルブだけを交換するだけですのでそれほど難しくはありません。
ただ、台座のサイズが微妙に大きいのか少しぎゅっと押し込まないと奥まで入らず、ソケットに最後まで入っているのかよくわからない感じです。
【使ってみていかがでしたか?】
6000Kだとちょっと青っぽく感じて4500Kを選んだのでこれは予想通り暖色系に移行して好みの色味です。
ただ、光の量は十分明るいのですが、他レビューの通りロービームの配光にムラが出てしまい中心部に暗部ができてしまいます。暗いところを凝視してしまう感じになって結構疲れてしまいます。
ライジングアルファと比較すると、プレシャスレイZはロービームのLED素子が1個分バルブ先端側にずれていて、シェードも先端側に長い形状です。この辺りが配光に効いている気がします。
またセロー250はカットレンズなのでマルチリフレクター型だとまた違う気もします。
ドライバレスのバルブの中で比較的初期の製品と思うので設計がこなれていなかったのかなと想像していますが、セロー250とはちょっと相性が悪い様です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない!
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催! 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦!Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明! ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発!【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
コメント(全0件 )