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効果あり
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
H4ハロゲンバルブとの大きさ比較
このLEDバルブの径
ハロゲンバルブの径
穴径を僅かに拡大、廃番のうえにすぐ折れるので要注意だぞい
ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
入手した車体は高効率ハロゲンバルブが装着されていました。
そこまでは別に良かったのですが、バルブ表面に青いコーティングがしてある『ホワイトビーム』と呼ばれる物でした。
懐かしすぎる！
ハロゲンバルブである事は全然問題無いのですが、ホワイトビームはイヤ過ぎる。。。
わざとらしい白い光になる事、消灯時にライトを覗くと青いバルブが反射してヘッドライトが青っぽく見える事、そして、光りを白くするための青いコーティングのせいで光量が落ちてしまうのが気にくわないです。
ヘッドライトなんて安全優先で最大限に光量確保したい物なのに、光の色のために光量落すなんて言語道断。
納得いかないので交換する事にしたのですが・・・
900SSは30年前の車体、しかもヘッドライトは小糸などの信頼性の高い国産品ではなくイタリアのCEV製。
古いのでマルチリフレクターでもなく、ガラスレンズ（！）のカットで光軸を出している古典的な物。
右側通行のイタリア人が左側通行（日本、イギリス、オーストラリア）のために真面目な製品作るなんてあるわけない。
車検時に光軸ズレや光量不足で落ちるのはイヤなので、光量アップを狙ってLED化してみました。
余計な補器類無しにそのまま収まるのが良いですね。
飛び出すヒートシンクのために貴重になりつつあるヘッドライト裏のゴムカバーを切断しなくて済みます。
ただし、900SSのSEV製ヘッドライトには残念ながらそのままでは装着できませんでした。
非常にコンパクトでハロゲンバルブとほぼ同サイズを実現しているので大多数の車種はそのまま装着可能だと思われますが、CEV製のヘッドライトはプラスチック製の変なリングでバルブを固定する変な仕様なのです。
このリングに開いている穴径がハロゲンバルブギリギリのサイズで、スコーシ太いこの製品は通す事ができません。
仕方ないのでリングの穴をヤスリで拡大して通るようにしました。（ハロゲンバルブも使えるように無意味な拡大はしていません）
光量はさすがでハロゲンバルブよりも明るいです。
光軸もしっかり出ていて問題無し、これなら車検で落ちる事は無いでしょう。
古い車体なのでLED特有の白い光は似合わないので、最も電球色に近い色温度を選択しました。
かなり黄色味が強いですが、そうは言ってもハロゲン球ほどの黄色さではないのでLEDだとバレてしまうのは少し残念かも。
（かなり特殊な趣味嗜好なので普通は嬉しい色味だと思います！）
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
右がLEDです。
カタナ400に簡単ポン付けです。
加工も必要ありません。
かなり明るくなりました。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バッテリー消耗少なくなるのと耐久性に期待したい
通勤時、特に夜間などにLEDバルブなら、他車からの視認性め良いかと思い取付け。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
LED
純正ハロゲン
ものの15分くらいで、簡単にLED取付けが出来るし、バッテリー消耗も減らせるからいいかな、、と思います。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
基本夜間乗らない事tと納車後すぐこのLEDに交換したので純正ヘッドライトとの比較はできませんがトンネル内走行時は明るい印象です。車検対応とのことですがこのLEDにしてから車検受けてないので実際に通るかどうか今はわかりません。取り付けについては全長が純正バルブより長いため防水のカバーの取り付けが私のバイクではできませんでした。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正ハロゲン
ledバルブ
発電量の弱いスクーターだからなのか、ハロゲンバルブの方が照射範囲も広く視認性が良いように感じます。
これなら少し良さげなハロゲンバルブの方がいいかも。
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ツーリング
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ダエグのヘッドライトが暗いので、LED化したかったのですが、どれほど明るくなるのか半信半疑だったので、手を出せずにいたところ、こちらの商品を見つけ、他のものより安かったので早速購入し取り付けてみました！
劇的に明るくはならないですが、ハロゲンバルブよりは明るく感じます。これまで使っていたオレンジのバルブは古臭かったので、ややアンチエイジングできたのではないでしょうか。夜走ってみた感じからも暗さは改善されたと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換後：LED（向かって左側）
交換前：ハロゲン（向かって左側）
バンディット1200S初期型のHi用(HB3)に2022年9月頃に購入。
Loは既にライジング3を導入しており、Hiには値段の安かったライジング2を導入しました。
Loに比べると、Hiは実際に走った感想としては、遠くを照らした時、少し明るくなったかな、程度でした。
でも、近くを照らすとハロゲンとは雲泥の差でした。
動画もアップしています、参照下さい。
車検もしっかり通り、安心できる一品です。
3年保証も購入の決め手でした。
購入して1年以上経ちましたが、問題なし（走行距離は1000km未満ではありますが・・）。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換後：LED（向かって右側）
交換前：ハロゲン（向かって右側）
左：ハロゲン 右：LED
スズキ バンディット1200S初期型のLoビーム（HB4）用に昨年9月頃に購入。
HB4では、本製品か、同じスフィアライトのRIZING2の2択でした。
Loビームは常に点灯なので、最新のものを導入しました。
プロジェクターランプのため、車検通るのか心配でしたが、問題なく通り、ほっとしています。
明るさもハロゲンに比べると雲泥の差で満足しています。
参考にテスト走行しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
LEDバルブながら品名通りポン付けできて、コスパも良し、もう少し明るければ言うことないです。
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