チョークレバーは使わずですが、他は特に悪いところはありません。
コストパフォーマンスはなかなか良いのではないでしょうか？

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常時ヘッドライトが点いていると電圧低下になり、盗難防止装置も取り付けているのでバッテリーの負担が大きい。
アイドリング時や、エンジンをかける時などに、ヘッドライトを消灯させることでバッテリーの負担を軽減させればと思い取り付けました。

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【Webikeモニター】
エンジン始動時の電圧低下とヘッドライトを消灯することが出来るので、余計な電圧の低下を防ぎ、やや寿命が迫っているバッテリーの延命に期待して装着しました。(-.-;)
特にHIDを装着しているために購入を決定しました。
F1ライトスイッチEVOは、　取付けも簡単で、今のヘッドライト用コネクタに割り込ませるだけの簡単装着でした。(´∀｀*)
エンジン始動時はヘッドライトが点灯しないため、点灯は、ヘッドライトスイッチをHIGH又はLOWへの切替もしくはパッシングスイッチを操作することで点灯します。
なお、いつもこの寒い時期はエンジン始動時にバッテリーへの負担が大きく始動不能になっていましたが、装着後はエンジン始動ができるようになりましたので驚きで、買ってよかったと思いました。(^_^)ノ

ただ、基板が露出しているため防水性と耐久性に疑問が残るので、もう少し防水や気密性が欲しいと思いました。

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以前も使用したことがあったので、現在のバイクにも使用しようと思い購入をしました。
コストパフォーマンスが非常に優れていると思います。
取り付けには多少の知識が必要ですが、汎用性も高い商品だと思います。
私はウィンカーとホーン用に配線をつなぎました。
シンプルな構造だけに、グローブを装着していても使用もしやすい商品です。

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PIAAのリング付きヘッドライトに交換したものの…ライト点灯したままじゃ！意味が無かったが、これで、やっと…取付も簡単で、思った通りの効果が、得れて良かったです。

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【Webikeモニター】

オフ車の電装系用に購入。泥水もガンガンにかかるので防水仕様じゃないと困ります。で、このスイッチ。　エーモン製くらいの大きさを想像していましたがそれよりかなり小さかったです。動きも軽めでストロークも小さいのでウインターグローブでライディング中に操作するには感触が足りないかも。でも私の用途には何ら問題ナシなので後は耐久性でしょうか。

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友人のニンジャ400Rの電装用スイッチとして購入しました。
オンオフ時のマークが光るのがアクセントになって結構おしゃれです。

ただ車用なので防水ではないので、バイクに取り付ける際は防水処理を施しましょう。
そしてたくさん電装品を取り付けている方はリレーを介さないと、スイッチ自体の許容量を超えて、オンにしたら壊れますので注意してください。
なので、取り付けているLEDの総電力（mA）をよく確認してから取り付けてください。

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ZX-10Rの電飾改造に使用。
LED電飾のスイッチとして配線したのだが、起動試験中」に突然消灯。
短絡したわけでもないのに突然スイッチが故障したのだ。

他にもいろいろな回路を組んでおり、12V電源でいろいろ点灯チェックしてみたのだが、このスイッチを挟んだ回路の際だけ照明が点灯しなかった。

信頼のエーモンであっても不良品が混じっているのだなぁと勉強になった商品だった。

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グリップヒーターのスイッチを取り付けるために購入。
さすが純正品だけあってキレイにハンドルに取り付けることができました。

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カプラーの形状は確認しなかった為、残念ながら合いませんでしたが基本配線が同じなので既存のカプラーを付け替えて取付したらバッチリ始動しました。

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