APE100へライト装着に伴ない、キーを移設です。
もう少し安ければいいのですが...

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APE100、メータ、ライトケース交換、メインキー移設に伴い購入しました。
×：固定用ステー（板金）研磨がされていないのが残念です。
×：ライトケースもSPタケガワ製へ変更しましたが、このステーと干渉し、そのままでの取付が出来ないです。またライトの角度調整も出来ません。

SPタケガワへ問い合わせ、回避出来る方法はあるのでしょうか？適合するような部品がないですか？と聞いてみましたが、SPタケガワでも適合確認の結果、干渉しますとの回答でした。
→ライトケース側ステーと干渉するとこを削るしかないとの回答でした。
おい、おい、って感じです。同一メーカー品で干渉するは勘弁！
ステー曲げ部を変更して、キー部をもう少し上にしてくれ！って、感じです。
×：キーを差し込むとハンドル部と干渉、表面へ傷などが入る
○：ニュートラルランプ、ウインカーランプがある
と、言うことで、値段の割には今一です。形状はいいので、残念です。
少し改善して貰えればと思います。

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セルモーターやライトバルブの負担軽減になればOKかな？
実際の効果は、、、わかりません

取り付けは簡単、割り込ませるだけ
問題はライト内に収まるのか？
チョット苦労しましたがなんとかなりました
そして点け忘れ、意識しないと忘れます

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モノは専用品だけあって、何の問題もなく装着できます
ネックはやはり価格ですかねぇ
せっかく3種類のマウントをチョイスできるマスターシリンダーなんですから
スイッチの有無も購入段階で選べるようにして
その価格差が1000円程度なら何の不満もありませんがね

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端子の半田付けと20Φの穴開けが面倒ですが、防水スイッチを選ぶならこれがベストだと思います。
配線図が付属しておらず、ネットで見る必要があります。

シグナスXの給油口脇に装着しました。
見た目は純正装着品に見えます。価格からすると購入してよかったです。

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V125のハンドル周りに電飾専用のスイッチを取り付けたくてこの88ハウスのラウド防水スイッチを取り付ける事にしました（＾u＾）
今まではシートBOX内のシガーソケットを使って電源のON/OFFをしていたのですけど走行中に操作が出来ないので不便だと思っていました…
この防水スイッチのお陰で雨水などの侵入を気にする事も無く悩みをスッキリと解消する事が出来ました（*^_^*）
※過去に防水無しのプッシュ式のスイッチをハンドル周りに取り付けた事が有るのですけど数ヵ月で水が回って駄目になりました(>_<)

ロッカー式で操作性は抜群でブルーのLEDランプが点灯するので走行中にでも目視でON/OFFの状態が確認出来ます。
ブルーのLEDランプは光量があるので昼間でも見易くて夜間は眩しい位に明るいです。
※取り付け場所に寄っては光量が気になって運転の妨げになるかも知れません…

V125の場合はインナーカウル（ハンドル下部）に取り付けたので操作性も視認性も良好です（＾-＾）

取り付けは少々大きめ（20mm）の下穴を開けないと駄目なので失敗しない様に慎重にホールソーを使って穴を開けたのですけど穴を開けてしまえばスイッチ自体は嵌め込み式なので取り付けは簡単です(^.^)
念の為に自分は裏側にネジロックを塗布しました。

配線は1番にプラス（ACC電源はホーンから取りました）を繋げて3番にマイナスを繋げるだけなので簡単です。
※接続には平型端子と電工ペンチが必要です。

ラウドのロッカー式のスイッチはサイズが大きめで取り付け場所に少し悩みますがウインターグローブの様な分厚いグローブでも操作がし易くて使い勝手は大変良いです。
防水なので洗車時や雨の日でも安心です。

ラウドのロッカー式の防水スイッチはお薦め出来ます(^^ゞ

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【Webikeモニター】

エイプ100typeDにつけました。

外品のメーターをつけるのに必要なので探していたら、これにたどりつきました。

作りもしっかりしており、大変満足してます。

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僕のエリミネーターはA1なので電装系に不安があり、幸い法的にも装着可能な型式でしたので、バッテリー上がり対策に装着してみました。

装着してみた結果、なかなかいい具合になりました。
A1ユーザーの方には是非オススメです。

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チョークレバーは使わずですが、他は特に悪いところはありません。
コストパフォーマンスはなかなか良いのではないでしょうか？

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常時ヘッドライトが点いていると電圧低下になり、盗難防止装置も取り付けているのでバッテリーの負担が大きい。
アイドリング時や、エンジンをかける時などに、ヘッドライトを消灯させることでバッテリーの負担を軽減させればと思い取り付けました。

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