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3.0/5
横置き中華エンジンの点火時期合わせに購入。
エンジン回転マスが少なくなることでエンジンレスポンスが上がり非常に速さを感じますが、トルクが細くなるせいか実質の速さにあまり変化はありませんでした。
エンジンブレーキが緩和されたり、コーナー侵入でリアのホッピングが少なくなる2次的な効果もあります。
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4.0/5
エンジンの載せ替えするのにアウターローター一式を外すのが面倒なので購入しました。
この商品みたいにアフターパーツの在庫があると非常に助かります。
あくまでも補修品なので、オイルシールなどのパーツは無いので別に購入する必要があるので気を付けてくださいね
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1.0/5
見た目は純正品（国産メーカー品）とさほど変わりませんが、製品性能はだいぶ違うと思います。（私の使用観です。）発電量が足りません。アイドリング時は我慢しても走行時のヘットランプ、テ-ルランプの暗さは尋常ではありません。夜間走行の多い人には不向きだと思います。
（あくまでも個人的見解です。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
カムチェーン交換にてプレートを外す為
新品のOリング交換用に購入！
モンキーFI、武川のサポートプレートにも問題なく使用できます、
プレート取り付けネジはプラスで舐めやすいのでネジもセットになっているのはもしもの時に役立ちます！
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4.0/5
中華エンジン搭載リトルカブに装着。
配線図と数時間睨めっこの末になんとか付けられました。
やはり発電コイルが小さいだけあって発
電量は少ないです。
テールランプをLEDにして対応しましたが、
時既に遅しでバッテリーが死亡してました・・・
レスポンスは最高です。120ccエンジンへの装着ですが、レーサーみたいな吹け上がりです。トルクの落ち込みもそこまで無く(3000rpmからでも発進できる)、満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
特に発電に問題はありませんでしたがハーネスのオイル漏れ対策のため交換しました。ネジの固着さえなければオイル交換のついでで簡単にできると思います。取り付けて一月たちますがオイル漏れはありませんでした。またテスターでみると0.3Vほどアイドリングで上がりました。コイルとしても問題ないようです。ただ一つ布巻きコードまで復刻しなくても良いのではと思いました。
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4.0/5
webikeモニター
ダイナヘッドを購入したので強制で購入しました。
タイミング良くウェビックでセールしていたので安く購入でき
ラッキーでした。
ふぞくのCDIがちょっと大きのが欠点ですね。
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4.0/5
ジェネレーター再取付の際の新しい皿ネジが欲しかっただけなのだが、Oリングとセットのこの製品を発見したので、ついでにOリング等も交換しました。
純正品ではないですが、まったく問題なしです。
一通りそろってるので、バラで買うより便利です。
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4.0/5
ゴリラ（12V）124ccで使用しています。
アウターローターは純正を軽量加工する等いろいろ手段がありますが、コレは程よく軽量してあって、発電量も下がらずに良いです。
実際、ヘッドライトを30Wにし、タコメーターと空燃費計を追加していますが、バッテリーは全然大丈夫です。
また、レスポンスも良く、トルクもあまり落ちません。コレなかなか良いですヨ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
値段は高いですが、確実に効果が出る商品だと思います。
私の場合、エンジンのレスポンスが非常によくなりました。
また、エンジンの始動も交換前よりよくなったと思います。
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