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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
RH17は非対応なのか、説明書にある右カウルにあるサービスカプラーは合わなかった。
ETCのカプラーに割り込ませることができた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メグロK3（2025）の診断カプラーに装着して利用が可能です。
同年式のW800も同じだとおもいます。
そのままだと常時電源を取り出してしまうのでピンの付け替えが必要です。
茶色の配線と対角の薄紫色？を入れ替えるとACCが取れました。
写真の赤丸の位置を入れ替えています。
キーオンで通電のみで判断してしまうと、11.8Vほどの弱い電圧のものがあるので電圧計で測りながら探したほうが良いかと思います。
キーオンで薄紫のピンの位置で12.5Vが取れましたのでこちらがACCと判断しました。
D-Unitを接続して問題なく利用できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Dユニットのアクセサリー電源確保のために使いました、端子の不具合の心配をしなくていいので助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
電源確保と複数電源管理はもうこれ一択ではないでしょうか
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
配線保護のゴムスリーブの向きが変るとフタが閉まらない。
左から2A、5A、5A、7.5Aの容量で合計MAX20A。
電源延長にはデイトナのAVS線が26A12Vまで対応しています。
【使用状況を教えてください】
電装品がETC、フォグランプ、DC12V/USB電源、グリップヒーターとあり、元々アクセサリー電源が無いのかいろんな所から電源を取ってので整理をした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりコンパクトでした。
【取付けは難しかったですか？】
設置場所がバッテリー近くだと問題無いですが、ETC以外の電装品はフロント周りに集中しているのでフロントカウル内に設置。その為、電源線を延長する必要があった。
【使ってみていかがでしたか？】
D-UNIT をフロントカウル内に設置したので、今までシート下からフロントまで走っていた配線が無くなってスッキリした。
【期待外れな点はありましたか？】
フタが閉まり辛い。
ギボシ出力の配線に配線保護のゴムのスリーブが入っているのですが、スリゴムーブの向きが変るとフタが閉まらない。
フタを閉める時にスリーブの向きを確認する必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
電源を延長するにはデイトナのAVS線が26A12Vまで対応しているので良いと思います。
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
隙間から見える黄色のコネクタが目標。シートは取りましょう。
良い感じのところに収めます。ここは工夫が必要。
【使用状況を教えてください】
USB電源キットを接続するときに車体側のハーネスを加工せずに電源を取り出すために使用しています。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキペダル側のサイドカバーの裏というかシート裏に割り込ませるコネクタがあります。
商品のコネクタは黒でしたが車体側は黄色です。
取り付けは黄色のコネクタを外して間に割り込ませるだけですが、セロー250は配線ぎゅうぎゅうなので隙間にうまく収めるのに工夫がいるかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
車体ハーネスはできるだけ加工をしたくないので、ばっちりです。
ハーネス加工はきちんと処理をしないとトラブルの元だし、加工ミスをすると後に戻るのが大変なのでハーネス引き直すぐらいの覚悟でしないと痛い目を見ます。
エレクトロタップで取り出すのもできますが、断線や接触不良の元凶になりがち。なので避けてます。
【付属品はついていましたか？】
説明書のみです。接続するコネクタの位置と色が書いてあります。それほどわかりにくくはないです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。こういうアダプタを作ってもらえるのはありがたいです。
本当はヘッドライトカウル内で電源取れたら最高なんですが、見た感じちょうどいいコネクタがないので難しいのかな？ 昔みたいにギボシ端子でつながってれは取り出しは簡単なんですが・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【購入理由】
①グリップヒーターをバッテリーへ直接接続したいため。
②今後、増え続けるであろうアクセサリー類の電源確保のため。
【取付に関して】
①Dユニット用のアクセサリー電源を確保できれば特に悩むところはありませんでした。
②Dユニットのギボシ端子は、カワサキ車の端子より少し小さいので、カワサキ車に適合するギボシ端子を用意し交換しました。
【使用感】
①グリップヒーター以外にUSB電源も接続して使っておりますが、動作に問題はありません。
②今後、ドラレコも取付ける予定なので電源の取り出しに悩まずに済みます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デイトナのUSBタイプAの電源取り出しを使用していましたが、3年半の使用で故障
私の今の環境ですとスマホの充電以外に使わなくなったので、こちらを購入しました。
結果としては動作も問題なく、見た目もスマートです。
私はRAMマウントの取り付けバーに取り付けました。
後はケーブルや端子の耐久性が良ければ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
このDユニットは2系統の電源を取る事ができますが、
最大20Aまでの範囲で、ヒューズを交換すれば容量を可変できる便利な物です。
私はフォグランプとスマホ充電器を繋ぐために15A+5A仕様としました。
※標準付属のヒューズは5A×2なので、15Aの低背ヒューズは別途購入する必要ありました
電源分岐のユニットは他にもありますが、大電力に対応できる分岐ユニットが少なく、重宝しました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
黄色のACCを利用してKaedearのジャンクションパワーリレーと接続
GSX-8Rと接続似たカプラーがあるので注意
ACCが2つ取れると思い接続してキーを回すとドラレコの電源が入りヨシ！と思った。KaedearのUSB電源も蓋を開いてランプ点灯してヨシ！と確認が終わってキーをオフにしたらUSBの通電ランプが点灯している…。赤い配線のACCはテスターで当たるとバッテリーから直に来ているようだ。これはダメだ…と赤い配線は諦めて黄色の配線のACCだけ使い、使わない予定だったKaedearのジャンクションパワーリレーを介してドラレコとUSBを接続した。赤い配線は何に繋ぐのが正解なのか？
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