KITACO:キタコ

手頃価格でちよいカスタムに丁度いいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正スプロケが見た目ダサいのと、1速が少し乗りにくいので1丁ダウンのスプロケに交換してみました。
結果は微妙だけど乗りやすくなったようです。
見た目は純正に比べると良くなりました。
価格に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

減速比をロングに振るため、ノーマルの43丁から41丁に変更。サーキット走行では大いに効果を感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB250Rに使用。
ギア比が軽すぎると感じたので14→15Tへ。
とても乗りやすくなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

強すぎるエンブレや振動対策に交換しました。カブ110の標準でも良さそうなくらい乗りやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前リア36丁にしたら登り坂登れなくなりフロント14丁に
走り出しの点検整備していたらだいぶ摩耗してたので交換前回のは他メーカーでしたが7000kmで交換です
そんなにお高くないので気軽に交換出来ます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正のスプロケをずっと使っていたのでチェーンと同時に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
ドライブスプロケットカバーを外して、チェーンアジャスター調整ナットを緩めチェーンを緩めます。
その後、マシンにまたがりリアブレーキを踏みながらスプロケを固定している2本のボルトを緩めて元のスプロケと交換するだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に変化なし。
そこまで摩耗していなかったかもしれないですが、チェーン交換の時は精神衛生上やっておいた方がいいです。
【付属品はついていましたか？】
固定用のフランジ
【期待外れな点はありましたか？】
なし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1万キロ毎の交換推奨されている、純正スプロケですが、44000まで使いました。
高い金色のやつにしようかとも思いましたが、やはり通勤用なので、安いやつでいいかと。
キタコのやつがかなり安いので決めました。
値段とはうらはらにかなりの質感で満足です。
C125でのリアスプロケは丁数を下げる方が多いですが、街中仕様なので、もっと低速重視にしたいので、1丁上げました。
結果…正解で、60キロまでがかなり楽しくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポイントで安く買えました。
スピードアップして大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコ製なので安心して可動部の交換ができる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。