KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
KLX125のホイールを履いたDトラッカー125に装着しました。
前回もこの商品をチョイスして特に不満がなかったのでリピート購入です。

【使ってみていかがでしたか？】
ノンシールチェーンと組み合わせていたので減りが早かった気がしますが、シールチェーンと組み合わせればそんなことはないと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
黒色でシンプルな形状なので、武骨な感じがして気に入っています。

【一緒に交換したチェーン】
RKのGCレーシングゴールドチェーンシリーズ チェーン GC428MRU2
https://www.webike.net/sd/24268208/

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Ninja250の純正スプロケットがシルバーのため、汚れが目立つので黒のこちらを購入。
100kmほど走り、ワインディング等でも走りましたが、特に問題なし。
塗装と歯がどれだけ持つかによって評価が大きく変わると思いますが、現状は★5です。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rに使用しています。
純正丁数の12丁を購入しました。
主にサーキット走行をしています。

【使ってみていかがでしたか？】
純正丁数なので問題なく使用できています。
街中では丁度いいですが、サーキット走行となると若干加速が足りないのが気になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正部品と比較しましたが金額的にキタコ製を選びました。
サーキット走行のために他の丁数も必要になるため安くて耐久性のあるキタコ製はありがたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ドライブスプロケットを装着する際にワッシャーとCリングが必要となるため
取付忘れのないように注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
　　通勤と普段乗り　1年に10,000km程度走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
　　取り付時はホイールを外すため、初心者には難しいと思う
【使ってみていかがでしたか？】
　　純正と同じ端数。交換後の違いはわからない。摩耗が著しくないうちに交換したからだと思う。
　　1年10,000km走行後も問題無し。
　　純正は36,000km使用してもまだ使用可能であった。可能に見える？　添付写真を参照。
【期待外れな点はありましたか？】
　　期待通りであった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　　フロントスプロケットも同時交換が安心。おすすめします。

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体感できるレベルなのでコストパフォーマンスは良い

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消耗品ですので交換しました。スチール製で長持ちです

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消耗品ですので交換しました。スチール製で長持ちします

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パワードライブキット（タイプX）
商品番号：489-0071000
これの補修部品として購入をしました。
シザーズホルダーで外す時に冷却フィンを一部破損してしまいどうしたものかと思いましたがプーリーフェイスの単体で発売されていて非常に助かりました。
キタコさんありがとうございます。

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シルバーのスプロケが嫌で黒のこちらの商品を購入しました
見た目は引き締まります
性能は分かりません

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GWの連休での長距離ツーリング前にチェーンとスプロケットを新調するために購入しました。
サンスター、XAM、ISA、スーパースプロックスあたりと比較して、最終的にカラー、価格、納期面からこちらのキタコ製のスプロケットを選びました。

元々はサンスターのアルミスプロケットを使っていましたが、少なくとも3万キロ以上使い真円度なんて全く出ていないすり減った状態でチェーンを引っ張れば浮くような状態でした。
通勤、ツーリングで使っているので減りやすいアルミは結果的にチェーンにも悪いだろうと思い、スチールのスプロケットを探した時にサンスター、キタコ、スーパースプロックスに絞られました。
サンスターが黒だったらそっちにしたかったのですが、なぜかMT-25純正の43丁は未塗装。
スーパースプロックスはカシメ部分がどうなの？と思ったのと欲しいカラーと丁数だけが見事に納期が長かったので今回はキタコ製を選びました。

正直ブランドてきにも価格てきにもあまり真円度は出て無いだろうなというのは想定済みでしたが、チェーンを張ったところ思った以上に均一でした。
ツーリングぐらいの使用であれば全然問題無いなという印象です。
実際に1000kmほど走行しましたが、元のすり減ったスプロケットとチェーンよりも明らかにスムーズになりました。
ただ、スチールなので当然ながらジュラルミン製よりも重たいです。別に1分1秒を争わないなら問題無いとは思いますが。
さほど期待していなかったですが、思ったよりも良い買い物だったと思います。

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