SUNSTAR:サンスター

足回りのリフレッシュを兼ねて、28年モノのフロントスプロケットを交換しました。信頼のブランドで安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

足回りのリフレッシュを兼ねて、28年モノのスプロケットを交換しました。見た目もよく満足です。

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SUNSTARのフロントスプロケットはネットで高評価だったので安心して購入できました。手元に届くのも迅速で寒くなる前に交換できました。ホーネット250の14Tを15Tに変えました。スリットともチェーンとも嵌合が良く、スムーズに作業できました。走っても違和感はなく乗り味はマイルドになりおそらく燃費も向上したと思います。

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キタコのリアスプロケットを使っていましたが、 15,000kmほどで尖ってきたので本製品を購入してみました。

丁数はクロスカブ110のノーマルと同じ37Tにしてます。

キタコ製と比べて値段は4倍ほど違いますが、流石ジュラルミン製！
重さは手に持った感じではありますが、キタコ製のリアスプロケットの半分程度の重さでした！
カブにサンスター製のスプロケットはオーバースペックな感じはしますが、信頼性で選びました。
価格差をどう見るかによりますが、個人的には満足してます！！

耐久性は交換したばかりなので何とも言えません。

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520コンバートで使用。
お決まりのサンスター333
以前乗っていたNinja1000にも使っていましたので品質は問題ありません。
スチールで耐久性も問題なし。クロムモリブデン鋼。
コンバートはこれ一択でしょう。

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純正と比較するとめちゃくちゃ軽いです。ライフは恐らく純正より劣ると思われますが、車体の軽量化を目的に取り入れるパーツとしては効果は高いと思います。

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ミニサーキットに合わせてセッティングするために購入しました。純正品より質が良く、若干軽い気がしました。剛性も申し分なく、磨耗しにくいように感じました。サンスターのスプロケはどこか安心感があります。

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デザインは前回使用していたザムジャパンの方が好みですが、耐摩耗性ではサンスターかなと勝手に思い購入。
ワイズギアからホイールとセット販売していた位なので信頼できる。

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KSR PROのチェーン交換と合わせてスプロケットも交換しました。
サンスターなだけあって、品質、コスパ共に言う事なしの製品です。

我が家の場合、KSR PROの用途は街乗り?林道ツーリングぐらいなのでスプロケットはスチール製を選んでいます。

レース等に出る用途でもないならスチール製がいいですよ。耐久性抜群でお財布にも優しい。
そりゃあジュラルミン製に比べれば重いですが、ツーリング程度の走り方でその違いが分かるのかと言われれば正直Noですし、何より耐久性を考えたらスチールの右に出るものはいません。
ジュラルミンと比べると3倍くらいの耐久性がありますから、ツーリングであっちへこっちへ走りまわる用途にはスチール1択です。

安心と信頼のサンスター製スチールスプロケット、おすすめです！

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こちらも安価なPBR製と迷いましたが、交換するなら定番のサンスターにしました。
丁数は純正と同じなので走ってみての違いは正直わかりませんが、チェーンと同時に交換することで安心感はあります。
取り付けはWebikePITインを利用してショップにお願いしました。

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