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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
表裏でオフセットが違うので取り付け時に確認が必要というくらいですかね。
おそらく品質は世界一なので特に騙ることもなく。
そうそう、適合に昔乗っていたバイクが入っていてちょっと嬉しかったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
街乗り、ツーリングなら良し。
サーキット走行はまだ実走してない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX250Sカタナに取り付けました。
フロントの丁数を14丁にするだけで、街乗りもツーリングもバランスよく走れるようになったので大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロント1T減 リヤ1T減の仕様で乗ってます。街乗りはもちろんですがワインディングでもシフトアップ時の回転の落ち込みが少ないので軽快に走行出来ます。
なのですが、速度にのるような加速感は無いので、リヤはノーマルでフロント1T減の仕様が扱いやすい仕様だと思います。以前はこの仕様で乗っていたので、この仕様に戻すつもりです。??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
525から520のコンバートのために購入。表裏でオフセットが違うのでその点は注意が必要ですね。まあ、DIYでやる人には間違う人はいないでしょうけど。
関係ないけど、適合車に昔乗ってたバイクがあってちょっと嬉しかった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ギア比ちょっとロングすぎるのか、3速ローでスピードで出すぎてギクシャクするのでドライブスプロケ純正15→14丁へショート化。
当たりでした。
700から1000回転ほどアップしたのかな？
3速で回すと7000回転で時速100キロ超えてたのが85~90キロくらいまでダウン。
常用で4000upで回せるようになり峠道で3速の出番が増えて乗りやすくなりました。
当然ハイギアの上の方は伸びが悪くなりましたが、取り回しとバーターでまぁ許容範囲。言うほど出すようなバイクでもないしね。
チェーンも純正118リンクで問題なさそうです。
メリット→よりアドベンチャーっぽい走りへ。GSXシリーズ共通の「牙」ってコンセプトがより強調されるようになった。
デメリット→回すの楽しくて燃費が悪くなること。リッター2キロくらい落ちました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
14丁から、15丁へ乗りやすくなったが、上り坂でギアを、1段下げないとダメな時もある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンブレを少しでも弱くしようと思い交換しましたが失われるものが大きいです。
もっさり感が大きくMC51の良い所が失われたように感じました。
結局すぐ元の14Tに戻しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
加速が良くなりました。坂道も軽快になりました。6速でも加速感が楽しめます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前は前後スプロケットを交換し、加速寄りにセッティングしていたのですが、交換時期が近付いてきたので純正と同じサイズに戻しました。純正のスプロケットに比べ、正直作りに違いは無いと思います。こちらの商品の方が、手に入り易くお手頃価格…上位（コスパ良好）互換と言って差し支えないかと…NTBの商品はとにかく高品質でコスパが良いですが、このスプロケもまさにそれ！心からお勧めします！！
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