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1.0/5
スプロケ固定の菱形のパーツのネジとエンジン側からのシャフトの凸が当たり付きませんでした。
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3点セット交換の際、フロントはこのメーカーにしました。写真とは違い穴あきではなかったのですが、目に見える箇所ではないので良しとしました。性能は…良否に判断はわかりませんが、リヤ、チェーンを交換するのであれば3点同時に交換したほうが良いと思います。
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中国製スズキGN125Hのノーマルフロントスプロケット14Tでは、エンジンブレーキが効き過ぎて乗り難かった為、このXAM ザム フロントスプロケット15T交換しました。
XAM ザム フロントスプロケット15Tに交換後、エンジンブレーキが穏やかになり、かなり乗り易くなりましたよ！
それと、エンジン回転も各ギアで500rpm位、低くなり、静かに走行でき、燃費も良くなりましたよ！
後、1000kg位走行しましたが、耐久性も問題無く、中国製スズキGN125Hの方々には、おススメですよ！
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5.0/5
マズ、値段が安いこと！
他のメーカーと比べたら500円は安い？？
驚いたのは、取り付け用の6角穴付きボルトが添付されている！
CPのセンスの良さに感動しましたww
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5.0/5
モンゴルラリーで使用しました。
3000キロを超える砂埃の大会で使用し、更に帰国後＋1000キロを走行していますが、歯がとんがることもなくたいしたものです。
さすがに負荷のかかる片側は、よく見ると減ってはいますが、一見では違いはわからないほど強靱な商品です。
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4.0/5
見えないところですが、駆動関連ですので非常に重要なパーツです。
削れ等があったら交換必須です。
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5.0/5
取り付けも楽で軽量化もされてるのでいいと思う。
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4.0/5
トップギアでのトルク不足が気になっていたので、Fスプロケを14丁に落としてみました。 結果、トップギア（4速）での登坂能力も上がりましたが、伸びもあって良くなりました。 ノーマルエンジンにはオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
NS-1に使用しました。
値段の安さにひかれました。
取り付けは簡単です。
作りもいいので大変満足です。
もう一つ買うならまたこれにしたいと思います。
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3.0/5
カブ50ノーマルエンジン車両にフロントスプロケット14丁をつけてみました。リヤはノーマルスプロケットのままです。製品自体はしっかりしていて文句ありません。ただ、毎日通勤での使用感ですが、ノーマルエンジンのままだと、若干、加速が悪くなるだけ、クルマの流れに乗るのが時間がかかるようです。最高速は逆に3キロくらい下がりました。結局、今は13丁のノーマルに戻しました。今後、エンジンをチューニングした場合、再度試してみるかもしれません。
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