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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
高速もまぁまぁ乗るならこちらの商品をお勧めします。
自分は色々試して16-48に収束しましたが、割り切れてしまって気持ち悪いのでなるべく16-47や16-49にした方が良いと思います。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
18丁のスプロケットをはめたときカバーにギリギリ過ぎてチェーンがはまらない
リアタイヤを太くした為オフセットが大きい方がいいと思ったのでそれにしました。
なかなか連絡来なかったので今は16丁のゼファー400のスプロケットがはまったのでそれをつけてます。はめてしまったので取り付け画像はありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
古い車両のものもあるので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
乗りやすくなり大満足。おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
SR400に20Tを取り付けました。
ノーマル比で、1Tアップになります。
ノーマルだと、信号スタート時において、1速、2速と直ぐに上げる事になりますが、
これだと、1速で少し走らせてから、シフトアップとなります。
街乗りで車の流れに乗って走る分には、3速、4速を使えるシーンが増えます。
そして高速道路の巡航も回転数が抑えられます。
交換には32mmのナットの取り外し、取り付けが必要になります。
硬くしまっていて、緩めるのに苦労するので、工具を持っていない場合は、
ショップに取り付けを頼んでも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
先日、14Tから13Tに落としたんですが、更にショートに振りたくて、12Tに変更しました。
パワフル感が更にでて、登坂性能アップ
早く山で試してみたいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
2015年式のスーパーカブ110に装着しました。
純正が14丁なので、1つアップの15丁を装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
純正に比べると一回りくらい大きく、結構見た目の違いがありました。
【取付けは難しかったですか？】
初めての交換でしたが自力で問題なく作業できました。
説明書等は特にないですが、もともと装着されているものを外して着けるだけなので、初心者でもすぐにできると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
カブ110の走行においてはとても大きな効果を感じました。
これまでよりも低い回転数で速度が上がっているので、エンジンに掛かる負荷も低減されるようになりました。
聞いていたよりも出足の遅さは気にならず、最高速も伸びたことで非常に乗りやすいバイクになりました。
久々にやってよかったと思うカスタムでした。
【付属品はついていましたか？】
本来ついているはずのものは全て揃っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。カブ乗りに是非オススメしたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回は13Tに変更して、走行してきました。
加速がかなり良くなっていました。
街乗りが良い感じです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新品ピカピカ 2丁上げはさすがにデカイ
ＣＤ１２５は、スピードメーターとタコメータ（どちらも後付のデイトナ）が５速ではほぼ同じに動きます（笑）60キロで55百回転、70キロで65百回転と言った具合に。
クルージング時の回転数を下げ、リラックスして走れるように、鬼のフロント2丁上げです。
取り付けも全く問題なく終わり、さすがの品質です。
結果、無事に回転数を各速度で10百回転下がり、5速60キロは45百回転とZZR250並の回転数になりました。
なんの不満も不具合もなく、無事に使えるのは、やはりX.A.M Japan (ザムジャパン) さんの品質がしっかりしてるからでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
428サイズの純正チェーンを415サイズへコンバートするのに使用。肉抜きされ軽量で車両への取り付けも問題ありません。
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