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5.0/5
熱に厳しいと言われている車種（特に大型車）には必需品かと思います。
ZX-12Rも熱的にかなり厳しく、ノーマルファンでは春~夏と停止の都度ファンが強烈に回っていたのですが（その度に熱風がぁぁ・・）
これに変える事でファンの稼働時間が短くなります。
たぶん風量がかなりUPしているのだと思います。
音的にもかなりブォ~~ンと鳴りますので体感し易いかと思います。
取付けも簡単な部類かと思いますので大型で熱的に厳しい車種は一度つけてみてはどうでしょう。
はっきり言ってオススメです。
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4.0/5
セカンダリのセット違いを用意する為、もう一つ購入。
扱いやすくセットも出しやすいです。
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5.0/5
アドレスV125用のプーリーは各社から発売されていますが、諸兄のインプレを参考に本品を選びました。中速のレスポンスが向上するので、街乗りで威力を発揮しますね。
また、製品としての耐久性も十分だと思います。購入してから一年間、けっこう酷使していますが、段減り等は一切ありません。
ウェイトローラーは13gが付属していますが、このプーリーで使用出来る最も軽いローラーと考えた方が良いと思います。これ以上軽量なものを使用すると、高速域まで到達するのに時間が掛かるようになります。
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3.0/5
シグナスx乗りですが、8gと8、5gを買いました。
出足はかなり早くなりました。
耐久性もデイトナは評判があるので、高いのもあるんですが良い商品ではあると思います。
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5.0/5
SPタケガワ:SP武川ハイスピードプーリーキット、商品番号：02-01-7009に使用。
加速は、軽トラにも負ける遅さから格段に良くなりました。以前に乗っていた2ストAF28リードには及びません。
最高速は、メーター読み55キロが、GPS計測で61.5~62キロになりました。
郊外から市街地への通勤等にお勧めです。
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5.0/5
SPタケガワ:SP武川ハイスピードプーリーキット、商品番号：02-01-7009に使用。
加速は、5.0グラムよりも更に鋭く、2ストと同等ですが、残念ながら伸びがありません。平地では、ベルトがプーリーの外周まで上がらず、最高速はメーター読み55キロが、GPS計測で55キロです。少し下り坂があると、ベルトがプーリーの外周まで上がり、最高速度59.5キロになります。
市街地走行オンリーの方にお勧めです。
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5.0/5
走行1万キロ、完全ノーマルの、ホンダAF68ディオに取り付けました。写真は、取り付け後200キロ走行した状態です。プーリーの外周が新品の10円玉のような色になっていますが、これは、メッキが剥がれたためです（ベルトがプーリーの最外周まで上がっている証明）。
ウェイトローラーは2パターンを試しました。
5.0グラム×6個
加速は軽トラにも負ける遅さから脱して、かなり鋭くなりましたが、以前に乗っていた2ストAF28リードには及びません。最高速度はメーター読み55キロがGPS計測で62キロに向上。郊外~市街地通勤にお勧めです。
4.5グラム×6個
加速は5グラムよりも更に鋭くなりましたが、最高速度はメーター読み55キロのままです。ローラーが軽過ぎて、ベルトがプーリーの最外周に達していないようです。下り坂のようなきっかけがあればメーター読み60キロになります。市街地オンリーの方にはお勧めです。
商品パッケージには、ノーマル5グラム×6個と書いてありましたが、私もこれが正解だと思います。
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3.0/5
取り付けは知人の力を借りて行いました（笑）多少の工具を揃えれば自力で可能です。私の場合は、プーリーなどとセットではなく、ベルトのみの交換をしたので、あまり走りの変化感じられませんでした。雑誌などのタイムの比較では、ベルト、マルチバリエーターセットで交換するとかなり向上していました。せっかくならセットでの交換がいいと思います。
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4.0/5
最高速で走る際、エンジンが限界まで回って苦しそうなのでコレに交換しました。
結果、最高速がノーマル+10km/hほどに、かつ回転数も低く抑えられており、エンジンに優しそうです。
ウエイトローラーは、パッケージに書いてあった推奨値の4.5gを使用していますが、エンジンが元気よく回って楽しいです。燃費が少し気になりますが…
ちなみに、同梱されてる説明書には5.0gが推奨と書いてありました。
セッティングも楽しみの一つなので、これから自分似合うようにセッティングしてやりたいと思います。
初めてのプーリー交換でしたが、思ったより簡単で20分もかかりませんでした。今まで難しそうでなかなか手が出せずにいましたが、いざやってみると「どうして今までやらなかったのか」と後悔したほどです。
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4.0/5
AF27DIOは機械式のリミッターですので解除するにはプーリーを交換しないといけません。ですので安くて手ごろなKN企画のハイスピードプーリーに交換しました。交換後は60Kmを超えました。原付ですので法定速度は越えてますが気持ちよく走れるようになりました。作業自体はそれほど難しくはないですが、工具がないと無理かもしれません。
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