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4.0/5
アプリオタイプ2のマフラーをスポーツタイプに変更しましたのでウエイトローラーも何種類か揃える為に購入しました。6個セットでも安いので選びました。駆動系のセッティングは難しいところもありますが、やり始めると楽しいですね。
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4.0/5
他社製との値段の比較ですがリーズナブルの割に性能はいいと思います。
この製品に変える前はシモンエキサイトプーリーをずっと使っていましたが、ウエイトローラーの摩耗が激しかったり、最終的にはガイドスイダー？なるものが破損したため、キタコ:KITACO パワードライブキット タイプ3に総入れ替えしました。
使用開始後、2万キロ使用しましたが、その間ウエイトローラーは2回しか変えず（付属のグリス塗ったから？）、耐久性もいいんだなと実感しました。
走行自体も、スムーズに回転してくれるし、低速で粘ってるって感じの動きをしてくれます。こればっかりはセッティングもあるかと思いますが、メーカー固有の動きというか、ちゃんと実用域（スマートディオはめちゃめちゃ出だしが遅いので）を計算した上で作られてるんだなと実感できました。
最高速も5キロくらいアップ（練習場にて）しました。最高速までもそれほどストレス無く到達（自分はホンダの全化学合成油のウルトラG3 10‐30wを使って）できました。
加速や再加速もかなり優秀で、レスポンスよく、アグレッシブさは無いものの、バランスいいなと思いました。
純正マフラーに合計20gくらいのウエイトローラーでも気持ちよく走れると思います。
原付で最高速を狙うのはナンセンスだと思いますので、結構軽めのセッティングにしてエンジン回して加速よくした方が面白いんじゃないかなと思います。
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3.0/5
キタコのドライブキット タイプ3と組み合わせて使用しました。
純正ベルトでも平気といえば平気ですが、セッティングを高回転仕様にしていた為、ちょっと心配になり強化ベルトを選びました。
このベルトを入れて走行距離100キロくらいの間は、若干ベルトが滑る感じはします。馴染んでくれば滑らなくなるので、そんなに気にしなくてもいいと思いますが、馴らしの時はぶん回すのはやめた方がいいかもしれませんね。
純正ベルトとの比較は、ゴリゴリする感じがリアから伝わってきます。
伸びが無くなって食いつきがいいと言うか、ガツっとくる感じがします。
高回転にも耐えてくれるので非常に安心して使用できました。
走行距離は一万キロくらいもったと思います。
そんなに高い買い物でもないですし、パワーを確実に伝えられて、かつ安心も買えると思います。
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5.0/5
BW'S100Rエンジンノーマルですが、吸気系とマフラー変えています。この仕様だと、7.0gだとちょっと軽すぎるみたいでした。
しかし、純正と違ってプーリーの中で転がりやすく、しかも、硬度があるので耐久性も期待できます。
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5.0/5
BW'S100Rエンジンノーマルですが、吸気系とマフラー変えています。この仕様だと、7.5g×6個がとても良い組み合わせでした。
今までとは比べものにならないくらい元気なバイクに変身しました。
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4.0/5
値段も安く、かつ商品も良いので非常に満足しております。
走行に関して、キタコの強化ベルトから変更したのですが、特に違いは感じられませんでした。
純正よりは食いつきが良いって感じです。
製品の性能を出すのであれば、駆動系は同じメーカーでそろえた方がいいかもしれませんね。自分はそこまで気にしないので分かりませんが。
凄いものでもなかったので、この評価です。
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5.0/5
ドライブフェイスホルダー
ディオのドライブフェイスを外す時に必要な専用工具です。
この工具があるとVベルトやウエイトローラー、プーリーなどが簡単に交換出来ます（＾-＾）
自分はドライブフェイスが空回りしない様にホルダーで挟んで…
ホルダーを足で踏ん張ってナットを緩める様にしています。
締める時はドライブフェイスに挟んだホルダーを地面に当たる位置で固定してトルクレンチで締め付ける様にしています(^^ゞ
加速重視か最高速重視か納得が出来るまで何度もバラして組み込んで嫌と言う程、ウエイトローラーやシムワッシャー、プーリーボスを交換しました(^O^)／
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3.0/5
ウェイトローラーのプラスチック部分のバリがでていて、プーリーに干渉し、動かないのが4個あった。サンドペーパーでバリを取ってやると問題無く使用できた。安価である為、一手間を惜しまない人や、セッティング段階でとりあえず使用したい人にとってはGOODな商品です。
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4.0/5
MTバイクで言うチェーンに当たるパーツです。
私は1万キロの毎に交換するようにしています。
一応強化ベルトということなので、耐久性は純正より高いのではないかと思います。
必要不可欠な消耗品ですので、定期的な交換は必須です。
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4.0/5
初心者の私にとってセットというのは何を買ったらよいのか迷う必要がなく、サクッと決めれるのでありがたいところですね。
最高速は法定速度＋α程度あれば全く必要ありませんので、加速重視で仕上げてみようと思いました。
実際に信号からのスタートがさらに良くなり、街乗りで大変乗りやすい車体に変貌しましたよ 笑
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