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5.0/5
走行1万キロ、完全ノーマルの、ホンダAF68ディオに取り付けました。写真は、取り付け後200キロ走行した状態です。プーリーの外周が新品の10円玉のような色になっていますが、これは、メッキが剥がれたためです（ベルトがプーリーの最外周まで上がっている証明）。
ウェイトローラーは2パターンを試しました。
5.0グラム×6個
加速は軽トラにも負ける遅さから脱して、かなり鋭くなりましたが、以前に乗っていた2ストAF28リードには及びません。最高速度はメーター読み55キロがGPS計測で62キロに向上。郊外~市街地通勤にお勧めです。
4.5グラム×6個
加速は5グラムよりも更に鋭くなりましたが、最高速度はメーター読み55キロのままです。ローラーが軽過ぎて、ベルトがプーリーの最外周に達していないようです。下り坂のようなきっかけがあればメーター読み60キロになります。市街地オンリーの方にはお勧めです。
商品パッケージには、ノーマル5グラム×6個と書いてありましたが、私もこれが正解だと思います。
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4.0/5
最高速で走る際、エンジンが限界まで回って苦しそうなのでコレに交換しました。
結果、最高速がノーマル+10km/hほどに、かつ回転数も低く抑えられており、エンジンに優しそうです。
ウエイトローラーは、パッケージに書いてあった推奨値の4.5gを使用していますが、エンジンが元気よく回って楽しいです。燃費が少し気になりますが…
ちなみに、同梱されてる説明書には5.0gが推奨と書いてありました。
セッティングも楽しみの一つなので、これから自分似合うようにセッティングしてやりたいと思います。
初めてのプーリー交換でしたが、思ったより簡単で20分もかかりませんでした。今まで難しそうでなかなか手が出せずにいましたが、いざやってみると「どうして今までやらなかったのか」と後悔したほどです。
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4.0/5
AF27DIOは機械式のリミッターですので解除するにはプーリーを交換しないといけません。ですので安くて手ごろなKN企画のハイスピードプーリーに交換しました。交換後は60Kmを超えました。原付ですので法定速度は越えてますが気持ちよく走れるようになりました。作業自体はそれほど難しくはないですが、工具がないと無理かもしれません。
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4.0/5
AF27DIOのカスタムでKN企画で揃えましたのでプーリーに合わせてウエイトローラーも買いました。安いので何個か揃えるのも助かります。補修用のマフラーの推奨ウエイトに交換しましたので少し回転が上がりました。加速もよくなりノーマルよりきびきびした走りになりました。お勧めの商品です。
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4.0/5
TODAY(AF61)ノーマルにWRはキタコの5.5g×6で取り付けました。
取り付け直後50kmまでの加速は以前より良くなりましたが、最高速はなかなか伸びず…
取り付け後15km位走ったところで加速、最高速共に伸びました。
特に加速の伸びはノーマルの比ではないくらい良いです。
Todayの加速がもう少し欲しいと思ったら買いですよ！
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4.0/5
アドレスV125用に購入しました。以前アドバンスプロ製のものを使用していましたが、セッティングが出たのをきっかけにキタコのウエイトローラーを買いなおしました。価格も一番安いと思うのでいいのではないでしょうか！14g+16gのセッティングで6個入りの為、2回分使えるので大満足です。これで1年ぐらいローラーは購入しなくて済みそうです(笑)
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5.0/5
17φから16φのWRに交換しました
車種はレッツ2です
純正プーリー加工、純正CDI
重さは1個あたり2gほど重くしたのですが、それでも加速寄りに変化しました
まぁ、何よりの決め手はこの値段ですね
安いのでお手軽に試せるのは嬉しい限りです
今は17φ、トータル52.5gに変えてあります
16φにする場合には、今の重さ＋2g(1個あたり)にしてほぼ同等かなぁ、って感じです
セッティング用に3セット買っても2000円でお釣りがくる
メーカー物ですと、1セットでも2000円くらいしたりしますし
かと言って、耐久性が著しく劣るという事も無いです
結構色々試してますが、十分です
重さが記載されていないので、管理はキッチリしておかないとたまに分からなくなってしまいますが…
それくらいの手間で、この値段で手に入るのであればそりゃもう満点です
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ノーマルプーリーでも不満を感じない方も一段と乗りやすく、バイクが楽しくなる製品です。
私はWR15gを使用していますが街乗りからツーリングまで無難にこなしてくれますよ。
何か変化が欲しい方にはうってつけです。
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5.0/5
このベルトは切れない、すべらない。いろいろなベルトをためしましたが、やはり、強化ベルトとは、このことを言うのでしょう。価格は高い目ですが、それ相応の品質です。
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5.0/5
このクラッチは、エンジン回転数が上昇してからクラッチ・インするため、初期加速が向上します。中低速重視の方にはオススメします。
また、製品の精度が高く、取付等も問題なくスムーズに出来ました。耐久性については、またインプレしたいと思います。
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