KITACO:キタコ

パワーロスを抑えると言うことなので、使ってみましたが、あまり変化は感じられませんでした。

ドレスアップにはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

パッキンがセットになっているので探す手間が省けてよかったです。

シーリングもしっかりしてくれます。

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安価に角度変更が可能なアダプターです。

好みの角度に調節ができるので、ドレスアップに良いと思います。

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排気量が1.5倍以上になるので、最高速もそのくらい変わるのかと思っていましたが、（パワーアップしたので満足ですが）80キロ出るかでないか位でした。
加速もよくなり、バイクに乗るのが楽しくなりました。

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ボアアップ後につけましたが、バイクの性能が明らかにあがりました。

セッティングも結構幅広くできるので、ボアアップ後はお勧めです。

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CB50Sに使用しました。
基本的なエンジン設計はエイプと同じなので、そのまま行けました。
取り付けに注意する点は特にありませんが、CB50ではエイプと違いスタッドボルトがM6なのでM8に変えたほうがいいです。そうしないとヘッドのメタルガスケットから吹き抜けてきます。私はエイプ50の純正のスタッドボルトに替えました。
CB50の場合、18Φのキャブ、エイプより大口径ポート、ヌケの良いマフラーのため効果がすぐに実感できました。ジェッティングは無しでOK。スプロケットセッティングだけで最高速100km/hでした。エイプの場合は、キャブ、カム、マフラーを交換したほうが面白いと思いますよ。
余計なことかもしれませんが、ぶん回す方はオイルクーラー必須ですよ。
おすすめの品です。

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ボアアップ後に交換しました。

交換前と比べて高回転での吹け上がりがかなり向上したように思います。

結構高かったですが、交換してよかったです。

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取り付けに少し手間取りましたが、装着後の効果は期待以上でした。

特に中速でのパワーには驚きました。

値段は高いですが確実に効果出ると思います。

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モンキーのボアアップ後に購入しました。

意外に取り付けもすんなり終わって、セッティングも比較的簡単に出せました。

エンジンの吹けあがりもなかなかいいです。

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ズーマーに使用しました。
キャブはPE24を使っていますが、長さも、穴の位置もぴったりでした。

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