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HRCのNSRmini用ラジエター一式を発注済みも納期が1ヶ月。その間の間に合わせ的に購入しました。取り付け自体は点線に沿って（山折谷折り）折り曲げれば、純正ラジエターにどのように固定するかは容易に判断できると思います。華奢な材質で期待はしてませんでしたが、これが予想以上にクールダウン！この時期5~10℃程度走行中に水温が下がり、信号待ち以外では65~70℃をキープできました。フロントフォークとの干渉も柔らかい材質のおかげで気になるレベルではありません。NSRminiのラジエター、猛暑日まで出番はないか！？
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目盛表示がわかりやすく、注ぎ口も入れやすい形状になっています。性能については普通の冷却水として十分に機能していると思います。色も蛍光グリーンなので汚れがわかり易いのかな。。
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私のバイクはラジエーターキャップが目立つ位置にあるので、冷却水の交換と共に付け変えました。
純製のキャップがへたっていたせいか、プロトのキャップが良いせいかわかりませんが水温上昇時のリザーバータンクへのふきかえしが減りました。
小さいながらも存在感があるので黒一色のバイクに彩りを添えてくれています。
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3.0/5
値段は高いんですがコワース外装攻めのフィナーレで買いました。
見た目変わります、効果の程は分かりませんけども取付は簡単です。
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5.0/5
1.3kg圧のラジエターキャップです。
バイク用ですが車にも使えますし車用のキャップも使えます。
タイプSという1.2kg圧の商品も同社から発売していますが、タイプRがあればいらないと思います。
装着すると126.8℃で沸騰します。
冷却水の性能を更に高める1品です。
ワコーズのヒートブロックプラスとの同時使用でオーバーヒートを予防する事ができます。
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5.0/5
もうホンマにこのV-STROM650ってやつの
整備性の悪さにはほとほと困り果てる・・・
ク-ラント交換するのにサイドカウルから
タンクまで外したり持ち上げたりせなならん。
二度としたくないのでこの商品と選択
綺麗なブルーで、V-STROM650には容量ぴったりでした
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3.0/5
KTMのサービスマニュアルで推奨（指定？）されていたので使用しました。
安くはないけれど、高くはないのかな？という感じです。
原液ではなく、希釈済みなので入れるだけとお手軽です。
濃度を気にする必要がない分悩む必要はないですが、やっぱり容量を考えると少しは割高かな。
あまり性能差を感じれる商品ではないと思いますが、少し割高な分だけ良いものをいれているきがしてラジエーターにも良い気がします。
高温時にウォーターラインに発生する気泡の除去と、水温上昇の抑止、サビの発生を防ぐと記載されていますので、期待しながら様子を見ていきたいと思います。
モトクロッサーなのであまり参考にならないかもしれませんが・・・。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : ユニバーサル・シリコン・ラジエターホース
￥2,860 (税込)
3.0/5
汎用品は針金が入ったホースと普通のホースに分かれます。
このホースは後者ですので曲げたりする所はパイプがへしゃげて使えません。
針金が入ったホースは曲げてもへしゃげ無いのですが、エンジン熱が針金に伝わり温度が下がりにくくなります。
このホースはなるべく直線部分で使うものです。
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5.0/5
少し高いですが、夏の渋滞を考えると安心感が違います。
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4.0/5
これひとつでカスタム感がグン！と上がります！
ただ、キャップとセットならもっと良かった・・・
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