今回、ドノーマルで返ってきたレッツ2を再びイジってます
なので再び購入です
レッツはこのボトル部分にバッテリーとCDIが入っています
交換は純正と差し替えるのみ

以前は即、社外CDIに交換したので効果がイマイチ分からなかったのですが…
交換したら明らかにエンジンが回る！
って当然ですが…

クラッチ周りをイジったら、回転数がすぐに頭打ちするくらいまで回って速度が伸びなかったのですが…
CDI交換で、無事にそこからもエンジンが回るようになって最高速度＋5km/hになりました
他、中低速も何だか良い感じに変化
アクセルのツキが良い感じになりました

プーリーは純正を加工した状態です
他、強化スプリング、センタースプリング交換です
やっぱりエンジンが最後に一伸びしてくれるだけで快適度は段違いですね
いっくら他をイジっても、エンジンが回ってくれなかったら当然、速度は出ません
交換必須です！
赤箱も一度は試してみたいのですが…
今回は予算の関係でこの青箱にしましたが…
十分です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私のGアクはチャンバー、プーリーなど交換しているため、CDIの交換で最高速、加速感、トルク感アップと素晴らしい感動を覚えました。
また、CDIのセッティングが4つ選べますが、かなり性格が変わって面白いです！
ただ、ノーマルにはあまり変わらないかもしれません。

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CRM50のボアアップ車に取り付けです。

デイトナの青色のCDIが付いていたのですが、低速があまり良くなっかたので、交換してみました。

交換すると、デイトナのものより、アイドリングから安定し、力強くなりました。また、中回転域から高回転までのトルク感がUPした感じです。

取り付けも簡単で、見た目も良く、交換して正解でした！！

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ライブディオのSR　95年式に乗っていますが、リミッターが52~53キロ／hで効いてしまい、そこからは下りでも全くスピードがあがらずの腐れスクーター。そこでCDIを変更。結果、最高速度こそ62キロ／hで変わらずも、下りでは75キロ／hほど出るようになり、リミッターの効果はばっちり。ただ他はド・ノーマルのため、平地での最高速アップに向け、書類チューン？アンドプーリー交換を計画中。お勧めプーリーあれば教えて下さい。

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サーキット走行には必須でしょう！
リミッターカットならびにトルクアップということで購入しました。
特に不具合もなく作動性はばっちりかと！
必需品なので★4つです。

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【購入動機】
・ZRX1200R(06)にて富士スピードウェイ本コース走行するために本商品「ポッシュ:POSH レッドレブリミッターカット、商品番号：071026、KAWASAKI／ZRX400」を購入しました。
・商品名ではZRX400とありますが、本商品のパッケージにはZRX400・ZRX-2(~08)、ZRX1100・ZRX1200(~08)用と表記してあり、POSHのHPでも確認の上、対応していることが明記されていたので購入しました。
【本商品の取付】
・本体自体はただのモールド品なので取扱説明書の写真を添付しておきました。
・簡単にいうとビキニカウルを外してヘッドライト脇のカプラを使って本商品をかませます。
・唯一面倒なのが、ケーブル1本だけメータ内部の端子と共締めする点です。
・工具はビキニカウル取外し用の六角レンチが必要です。また、メータカバーを外す為にプラスドライバが必要ですが、これはホームセンター等で売っている最も短い物が必要です（3~4cm位のもの)。
・この短いドライバーを使うとヘッドライトを外さずにメータカバーを外せます。そうでない普通のドライバの場合、ヘッドライトを外すので作業後の光軸調整等が面倒です。
【商品の採点】
・比較的安価ですし、準備によっては作業も楽なので★4つとします。

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クレアスクーピー（ノーマル）に装着しました。装着前、下り坂でも55km程度しかでなかったのが平道で軽くメーターを振り切るようになりました。効果絶大です。ただ、カウル内は装着スペースが無く、シート下のメットインスペースに出しています。もう少しハーネスが長いと収まりがよいのですが。

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BJに取り付けました。
純正より45kmからの加速が良くなります。
最高速自体は57キロ位。下りならメーター振り切ります。
純正のCDIのリミッター作動が納得出来ない人はこの手のCDIは付けて正解でしょう。
取り付けはコネクタ1個だけなので誰でも交換出来ます。
推奨ウェイトローラー数値も明記してありますので参考にしてます。

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私は、CRM80につけました。もちろんカプラーはそのまま付かないのでギボシにつけ直して取り付け。低、中速はトルクが太り一気に加速していきます。上はかわりませんが通勤使用には強いアイテムです。

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数キロ走ってみた感じですが、ノーマルとのあきらかな違いは体感できます。ただし劇的には変化はありません。値段を考えるにこの程度が適正なところかもしれませんね。搭載は大きさが違うのでノーマルの場所には入りませんが、ハーネスをフレームとカウルの間へ通せばバッテリー前の小物入れに楽に入ります。過度な期待をしなければ機能十分と思いますので★4つのオススメです。

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