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ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2147件 （詳細インプレ数：2075件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 802 | |
| おおむね期待通り: | 679 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 390 | |
| もう少し/残念: | 131 | |
| お話にならない: | 145 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のキックスターターに靴の踵がずっと当たる状態だったのが不快だったので色々なキックスターターを見て選びました
キックを踏み抜いた際にマフラーにヒットしない構造だったのがよき
スプライン部分の穴が小さく狭いのかメッキが分厚いのか分かりませんが、とにかく正しい位置まで入っていきません
ある程度押し込んだ状態から切り欠き部分にマイナスドライバーを叩き込んで切り欠きを広げるようにしつつ抜くことを一切考慮せずに叩き込みました
抜く時はスライドハンマーが要りそうです・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SHIFT UP製のロングストローククランクとの組み合わせでも、干渉ありません。
SHIFT UP製シリンダーもスカート内に収まっています。
【使用状況を教えてください】
SHIFT UP製のアルミシリンダーが廃番だったため、
こちらの商品を購入しました。
ボアアップキット、クランクともにSHIFT UP製ですが、
シリンダーサイズが同じため組み込めました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像より綺麗な仕上がりでした。
【取付けは難しかったですか？】
SHIFT UP製のボアアップキットに難なく組めました。
【使ってみていかがでしたか？】
110cc化に伴い組み込みましたが、
このシリンダーのおかげなのか今のところエンジンオイルの温度も正常値です。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車のリトルカブのキックが錆びてみすぼらしくなったので、購入し取り付けました。低価格だったので期待してなかったのですが、メッキの品質も良くキックもしやすいです！カブやモンキーあらゆるバイクに乗られている方にお勧めします！！
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
思ったより軽くキック出来ます。頑丈な作りで仕上げも良いが取り付けボルトが弱く交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
スーパーカブを3輪にしたので50ccでは力不足 同じ横型エンジンの125ccにしました
特徴はシート高さを低くできます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
カムカバー交換の為に購入！
悪くない！
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
カブ系のエンジンマウントでOKでした。
注意点があります。
サーキットで使う予定でしたので、事前にミニモトへ問い合わせた所、二次側クラッチとの事でしたが一次側クラッチでした。
付属のCDIが初めから使えませんでした。別のCDIで始動出来ました。
それとカブのようにカカトでシフトダウン、つま先でシフトアップなので、付属の一本シフトレバーだと上げるとシフトダウン、踏んでシフトアップで通常の逆シフトエンジンです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
購入してまずは分解バリ取りしてから規定トルクで組立！
今のところ調子いいです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
早いし最高です。
ただ、火が飛ばなくて社外の軽量アウターローター使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バリ等多少ありますが金額を考えたらすごいいい！
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