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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
5.0/5
ライブディオに着けました。
デイトナの説明書はとても詳しく書いてあり初めてでしたが、問題なく組めました。
慣らし運転もしっかりと行い当たりの強い所はばらしてペーパー掛けもしっかりとやった方がよいと思います。
最初は濃い目からメインジェットを調整し95がちょうどよく、ニードルは純正よりクリップの位置を変え濃くしました。
駆動系のセッティングはとても大変でした。
トップスピードは余裕で3ケタ行きました。(公道ではないですよ）
ボアアップすると熱がつらいのでアクセル全開は長い時間やらない方が良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
この価格で2種ステッカー付属とアルミシリンダーは魅力的でした。
組み込みの際純正50ccシリンダーとこちらの85ccシリンダーの重量差に驚きました。
88ccに比べシリンダースリーブが1mm厚いので耐久性にも期待できます。
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3.0/5
オイルパンのオイルにじみはほとんどがドレインガスケットのヘタリです。私は2回に1回のペース（オイルフィルター交換時に合わせて）で交換するようにしています。
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3.0/5
ボアアップのお供に強化カムチェーンにしてみました。
果たして効能の程は・・・・きっとあるはずです。
転ばぬ先の杖として・・・・。
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4.0/5
以前は、タケガワの物を使用していました。
気分転換とメガの言葉につられてこのオイルポンプに決めました。
効能の程は・・・・分かりません。
転ばぬ先の杖として・・・・。
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5.0/5
FZ1フェザーに付けました。
シルバーのエンジンにシルバーのキャップはなかなか渋いです。
さりげないオシャレです。
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4.0/5
思ってたより薄いけど、問題なく使えてます。
ホンダの純正の半分くらいかな。
消耗品だと思って、オイル交換のたびに換えています。
薄いので再利用は止めといた方が良いと思います。
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3.0/5
中古で購入したVTR250に使用しました。オイル交換と同時に交換しました。Oリング等も同梱されており、余計なものを購入する必要がありません。カートリッジタイプがあると良いのですが、バイクの構造上仕方ありません。次回のオイル交換でも使用し、どの程度効果があるのか見てみたいと思います。
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4.0/5
ZOOMER [ズーマー]
目立たないけどやってるっていう、マニアックなカスタムが好きな方はいいかもしれません。
私は、キタコのデルタコーンマフラーを付けているんですが、あまり目立ちません。しかもズーマーの場合、付けている意味があまりありません。しかし、隠れたカスタムという自己満足は得られます。
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3.0/5
腰上オーバーホールに必要な消耗品がひとまとめになっていて便利なんですが、ピストンピンが入っていないのが残念と言えば残念かもしれないです。
あれさえあれば純正品を一つも頼まずにリング交換など済ませられるんですが…
それ以外は満足しています。
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