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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9835件 （詳細インプレ数：9490件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4652 | |
| おおむね期待通り: | 3381 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 186 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
同社の虎の巻を見ながら組み立て。
素人の私でも、なんとか組めました。
体感できるくらいパワーアップしました。
pc20キャブと組み合わせていますが、なんとかセッティングも完了し、調子よく走っています。
耐久性はまだ不明ですが、キタコ社製なので心配はしていません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラのマフラーにした時にノーマルのキックペダルでは、マフラーに当たってしまうので、一緒に交換しました。作りもよく不具合なく使用してました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
分解状況
お約束のピストン比較！想像よりも大きさの違いがあります
そして組み込み 取説のとおり組めばOkです
【使用車種】
ジョルカブエンジンを積んだ角目シャリーに使用
【購入目的】
車の流れに乗って走りたかったので
【このキットを選んだ理由】
安く済ませたかったため
【同時装着部品】
ウルトラオイルポンプ
強化遠心クラッチ
ハイカムシャフト
ケイヒンPC20キット
(すべてキタコ製)
【取り付けに関して】
基本的に説明書の通りに組めば難しいことはありませんでした
不安なら虎の巻腰上編を購入すれば間違いないと思います
ボアアップキットだけなら特殊工具も不要です
※ジョルカブエンジンの場合、セルモーターとシリンダーが干渉して入らないので一度セルモーターを外す必要があります
【走行性能に関して】
ドライブスプロケット2丁上げでも丁数を変える前と同じ程度の加速感で走り、平地での60キロ巡航は各段に楽になります
ですが…やはり75?程度では郊外の大きい道を走る車に混じって走ることは難しいです…
厳密にいうとアクセル全開にすれば70キロ以上出てるようなので車についていくことは不可能ではありません
ですが、振動や音が激しくてその状態をキープして走るのは精神的にとても疲れます
何よりもエンジンが壊れてしまいそうです
なので自分は装着から1週間でNEWSTDボアアップキットの購入を決めました
【こういう人におすすめ！】
・とりあえず30キロ制限から解放されたい人
・60キロ以上出すつもりがない人
・安く済ませたい人
【こういう人にはおすすめできない…】
・ゴリゴリに飛ばして走りたい人
・このキットだけで速くしたい人
【まとめ】
キタコのサイトにも書いてありますが、「ボアアップがどういったものかを手軽に体験」するにはいいキットだと思いました
自分は念のために交換しましたが、本来このキットであればオイルポンプやクラッチの交換は必要ないそうなので、10,000円を切る価格で原付1種から2種へランクアップできるのは良いですね
低価格にしては金属加工のバリ等もなくクオリティは高いです
ただやっぱりこのキットだけで速く走ろうとするのは難しいと思います
自分の場合ハイカムやビッグキャブを入れても満足できなかったので、本当にこのキットだけを組んだ場合もっと改造前後の変化は小さいと思います
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
6Vのモンキーが走行中に白煙がすごくなり、OHをしようとしたのですが…前オーナーがいろいろとイジった痕跡があり、ピストンも何が装着してあるか分からないので、このさいボアアップキットを購入しました！このキットは、分解に必要なガスケット、Oリングが全て入っていました。乗った感じは、最高速はほとんど変わりませんが、トルクがかなりアップして、以前は2速に落としていた坂道が、3速のままでOK
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
モンキーに75ccボアアップキット、同社ハイカム、PC20、フロント15Tに組みました。中速域からの加速が素晴らしくメーター読みで75キロ以上は出てると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
行灯カブにキタコ KITACO:75cc LIGHT ボアアップキット導入しました。
必要十分で通勤が楽しくなります。
14ｔと15ｔを購入していました。14ｔ取り付けましたがすぐに15ｔへ交換しました。
シフトパターン：１速・N・２速・３速 のカブですが現実２速発進、３速巡行しか使いません。速度メーター２速=40ｋｍまで表示ですが減速比変更でプラスα、通常の登坂でも余裕を感じます。
耐久性は問題ある素材ではありませんが異常があるようであればレビューします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
取り付け後半年以上経ちますが、ノントラブルです。同社から出ている虎の巻があると取り付けに便利。シリンダーだけでも、トルクや加速がupしますが75ccのパワーを引き出すために同時にキャブレター、マフラー、ハイカムを着けることをおすすめします。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ハイカムとハイコンプ入れてしばらく乗っていましたが、油温が2月.3月の寒い時期でも100度近くあがるので、オイルクーラー取り付けたいために、クラッチカバー装着しました。
クラッチカバーつけるまでは、高回転走行しているとすぐに油温あがりましたが、一緒の様に走っても、取り付け前より5度?10度程度低くなりました。
もう少し暖かくなるまで様子見て、100度越えるようになったらオイルクーラー付けようと思ってます。
ちなみにカバー交換と共にオイルポンプも交換しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
レースで２時間毎に交換しておりますが一本リングなので耐久性はやや落ちると思います。
２本リングに比べたらレスポンス等は良好かと思いますがピストンリングの痛みが早い感じはします。
ガスケット類が多いので助かります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 5 |
75ccボアアップキット＆同KITACO製ハイカムを組み込み。
エンジン音が野太く１２５スクーターのように聞こえます。
発進後の加速が秀逸で4速を使わずに50km/hまであっという間に立ち上がり、クルマの流れに合わせて走れます！
坂道もグイグイ登ってくれます。
1速 2速の低速がカッタるいのは相変わらず。（Fのみスプロケ１丁上げ中）
まだ慣らし中なので全開走行できるようになったら改善点をチェックしたい。
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