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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価5412件 （詳細インプレ数：4984件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3017 | |
| おおむね期待通り: | 1704 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 481 | |
| もう少し/残念: | 111 | |
| お話にならない: | 98 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
待ってましたこの商品。
さすがヨシムラ、質感と美しさに大満足です。
ワイヤリングホールも開いてあるので、ヨシムラワイヤリングブラケットと繋いでレーシーな雰囲気を楽しめます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
装着済みのヨシムラ製ブレーキレバーガード、リアスタンドブラケットと色を合わせてフィラーキャップもスレートグレーを選択。
落ち着いた色使いと質感の高さがお気に入りです。
黒いクラッチカバーとの色のマッチングもバッチリです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
グリーンのカラーはなかなか無くて、何気にウエビック様の中を探していたら、ヨシムラキャップを発見、即注文しました。今までのパーツの中で一番小さいですが、満足感は「大」です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
パッケージ♪
ビフォー♪
移植します♪
アフター♪
カッコイイ♪
フォロワーさんから「良いよ?♪」と聞かされて購入してしまいました。
パッケージ開けるときから「満足感」に浸れます。
純正のフィラーキャップから「Oリング」を移植するのが手間（当然オイルに塗れてますので…）でした。
注意点は「面接触で精度が高い工具」を使うことと「締めすぎに注意」が必要です。
上記に注意しないと「アルマイトが?げ」てしまい、せっかくの美しさが台無しになります。
それと「フィラーキャップがオイルレベルゲージを兼ねている」バイクは、その機能が無くなりますので更に注意が必要です。
いやぁ、思ったよりもカッコイイです。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
見た目重視で、購入しました！
金額は、高いと思いますが、かっこいいから満足です！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラ好きにはたまらない逸品
言ってしまえばただのカバーですが、こだわりの逸品であることは間違いありません。
材質、精度共に完璧です。
ただ強いて言えば価格をもう少し抑えられたら最高なんですが
そうするとこの質感は得られないかもしれないと思うと結局は妥当なんだろうな！と。
満足の逸品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 2 |
厳密には製品違いかもしれませんが、ヨシムラの同様製品にて、ワイヤリングを行うために交換。
個体差によるとは思いますが、私のバイクでは緩み止めとなる位置にはやりにくい位置にホールが来ました。
六面全部にホール加工されていればgoodでした。
また、ワイヤで擦れるので、塗装が禿げます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
上はノーマル状態、下は使用後
各部の仕上げに高級感があり「今までのカブとはちょっと違う」高級感がウリのC125ですが、コストの関係でチープな仕上げになっている部分が散見され残念です。
オイルフィラーキャップも「残念」なポイントのひとつです。
他の車種と同じプラスチックのキャップは周囲の高級感に合っていません。
現在入手可能な車外品のオイルフィラーキャップは上部に大きな凹があってキャップが真上を向くC125では雨水がたまってしまいます。
そこに今回ヨシムラの新製品が登場しました。
シンプルなナット状のスタイルで水がたまることもありません。
アルマイト仕上げなので取り付け、取り外しにはナットの角に当たらない面接触のソケットを使う必要があります。取り付けた結果は写真のとおり、落ち着いたグレーは愛車のカラーにもマッチして高級感がかなりアップしました。
満足してます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
純正キャップ取り外しのシールリングは移植するくらいで、すぐ取り付け完了です。
見た目のアクセントにもなり気に入りました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カブプロ110に組み付けています。(多少加工要)
私のカブはたまにエンジン掛けるとオイル圧が下がるのか、テンショナーの辺りからガチャガチャ音が鳴る時があり、テンショナーダンパーを交換しても改善されませんでした。
某ブログでYOSHIMURAマニュアルテンショナーキットで音が治まったとの情報があり即購入しました。
組み付け後の感想
①テンショナー異音
完全に消えました。
②エンジン回転
信じられない位に安定。
③エンジンレスポンス
テンショナーロスが無くなったぶん吹け上がりが良くなりました。
多少の知識と加工が必要ですが、おすすめ出来る部品です。
上記はあくまで、感想と主観なので、組み付けは自己責任で行って下さい。
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こんな備忘録的なものを見て頂きありがとうございます。
この時に行った加工は
(1)プッシュロット側のボルトねじ山の延長
・ケース側に未加工部を5?7mm程度残す様にします。
(使用工具：タップ)
(2)テンショナーオイル注入口のボルトねじ山の延長
・ケース側に未加工部残しません。
(使用工具：タップ)
(3)マニュアル調整ねじの延長ねじ作成
・マニュアルキットが旧6vエンジン用なので、調整ねじ
がプッシュロットに届かないのでノギスで調整ねじと
プッシュロットの足らない長さを測って、ホーロー
ねじ/イモネジ等を使い延長を作成する。
(使用工具：サンダー(ねじ切断用))
※切り粉が入るのでケースは外して作業して下さい。
組み方とマニュアル調整は、6vモンキーと同じです。
テンショナー締め付けは必ず、(3)延長ねじで行なって
下さい。
↑
調整失敗する、同じ音がします。
この作業は、私の加工方法なのでネットで調べればもっと
良い方法かあるかもしれません。
参考になれば幸いです。
解答ありがとうございます、参考にして自分もやってみようと思います。
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