YOSHIMURA:ヨシムラ

tm mjn 24が2次エアを吸ってセッティングが出なくなったので交換しました

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ＦＣＲ３７を導入して早５年。
思い起こせば、燃料がまだ十分ある距離なのにエンジンストールした数年前の４月中旬。燃料の確認のためにフューエルタップを開けると、小さな泡がタンク内に見えました。
次のストールもとある８月、やはり燃料が十分に残っている状態の時。この時もタンク内の液面に小さな泡が見えたなぁ。
まさか、まさか自分の車両にパーコレーションが起こるなんて思ってもみないですから。
ＧＡＲＡＧＥに戻って燃料ホースを注意深く観察。後付けのガラス管燃料フィルターをつけており、燃料チューブがサーモスタットハウジングにベッタリ接触。これだ！これが燃料が熱を拾う原因。

そこで、この遮熱カーボンシートのお出ましと云うわけです。
数種類の車両は図面があるので、切り出しは難しくありませんが、我が愛機にはそのままこの図面を利用と云うわけにはいかないから、修正を加えて切り出しました。

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他のサイトで探すより、webikeで探す方が早いですね。

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古いoリングを取るのに少しコツがいりました。
オーバーフローのため、パイロットスクリュー oリングとワッシャーを交換。

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オーバーフローのため、oリングと合わせて交換。

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あちこちのパッキンが傷んだTMR28キャブレターのリフレッシュのため購入しました。

このセットは主要的なパッキンのみのセットとなっており、キャブレターの全てのパッキンを交換することはできません。

私もオーバーホール中にパッキンが不足していることに気付き、別途不足分を注文しました。

組み上げ後のキャブレターは非常に調子良く動作しています。
このキャブレターはメーカーの扱いを終了したらしいので、補修パーツは流通在庫のみになるのでしょうか？

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ヨシムラのキャブを取り付けたので、この際オプションのアジャスタースクリューも装着しました。それなりに値段はしますが満足感は高いです。元々付いてるものはドライバーで調整しますが、この商品を付ければ指先で調整できるようになります。

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国産車の純正キャブとは材質が違い、それが良いのか悪いのかはわからないが問題無く使用はできる。

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TDMR32に使えるフロートチャンバーパッキンです。ホリゾンタイプとは形状が違うので間違えのないように。

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バイクのレストア時にインシュレーターバンドがタイラップだったので購入しました。
特にどこのメーカーのものでも良かったのですが、在庫があり価格も許容内だったので購入しました。

商品はしっかりヨシムラのパッケージに個装されて送られてきます。
バンドの性能としては申し分無しで普通に使いやすいです。
ただ、自身のインシュレーターのサイズを測るのが面倒だったので何も見ずに買ったのですが思ったより太い規格のものでした。
小さめが欲しいという方はキタコから出ている以下のものを購入すれば良いと思います。
https://www.webike.net/sd/23859044/

結果として思ったよりサイズは大きめでしたが問題なく使えており、満足しています。

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