ドレンボルトがアルミでは不安が残り、マグネット付き、ワイヤリングありを探していました
安心のチタン製で永く使えます

チタン製なので値段は高いですが、買ってよかったと思える商品です

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完全に自己満足の世界ですが、造りが良くかっこいいです。少し締めずらいですが、問題ありません。Oリングは純正を流用しました。漏れたりすることはないです。

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ノーマルパーツと比べると、存在感と高級感があります。
よく見ないと分からないところですが、自分的に満足です。
Ｏリングが付いているところも良いです。

ただ、もう少し安いとうれしいです。

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【使用状況を教えてください】
Ninja400に使用。イタズラ防止として手で開閉するのでは無く、工具で開閉できるようにしたかったので。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石は有名メーカーでアルマイトの仕上がりはとても良くてカッコいいです。

【取付けは難しかったですか？】
メガネレンチで付けるだけ。なめやすいので注意。

【使ってみていかがでしたか？】
どうしても工具とあたる面はアルマイトが剥げてしまいます。こればかりはどうしようもないので諦めてます。
手では持ち手がない上、工具でしっかりトルクをかけられるので簡単には開かないのでイタズラ防止としては交換あると思います。

【期待外れな点はありましたか？】
パッキンは付属してないので移植するか別で買う必要あり。

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W６５０に使用
空冷なので油温管理のために装着
視認性がよく、真夏のツーリングやライスク等の走行会でローギアでぶん回す時に油温を目視で確認しながら走らせられるので便利。
オーバーヒートすると１発アウトなので空冷は必須だと思う
あまり安いものは信頼性に欠けるらしいのでショップオススメのこの商品にした。

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適合はカワサキ車ですが、ネジはM30P1.5なのでカタナでも適合しました。
外径もピッタリです。
取替前はＯクションで買ったもので、大きなスパナが必要だったんですが、
これなら六角レンチなので車載も可能です。
Ｏリングも付属してるので安心ですね。
デザインは派手さは無いですが独特で気に入りました。
つかみどころが無いのでいたずらして外される可能性は低いと思われます。
しっかりとした取扱説明書が付いていますが見ない方が良いですね、
規定トルクで締めろとか、１００キロ走ったら増し締めしろとか、
オイルフィラーキャップに必要ない事ばかり書かれてます。
まじめに受けてたら逆に混乱するでしょう。

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トリッカーで使っていたためWRにもつけました。
つけたまま売却してしまったため買い直しです。

磁石がついてないよりはついてた方がいいだろうという程度の保険です。ただオイル交換時にチェックするときちんと鉄粉がついてます。
ワイヤリングはしないので、ワイヤなし、穴なしでちょっと安いのがあればと思います。

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ノーマルのオイルキャップが汚れやすく、汚くなったので購入しました。形状がよく高級感があり良いと思います。あとはもう少し安くなるといいのですが。

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