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エンジンパーツのインプレッション (全 60 件中 21 - 30 件)

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

旧車感も出るし、カッコイイ
作業は、キジマのパルサーカバー交換含め5分程度で終わります。

ネジロック剤は必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/16 11:11

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YJOさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: SPEED TRIPLE 1200 RR | DR-Z4S )

利用車種: SPEED TRIPLE 1200 RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • エンブレムが見えなくなるのは残念

    エンブレムが見えなくなるのは残念

たかが樹脂製と思いきや、路面とスライドする部分はしっかり肉厚を持たせている為サイドケースの“スライドによる穴開きには効果が見込めます。
立ちコケでの傷防止はエンジンスライダー、ステップての相乗効果なので必ずしも必要ではないかもしれませんが、自分はジェネレータカバーに穴を開けてしまった転倒をしたため、その予防が目的で購入しました。

余談ですが、海外の動画にあるようにトルク管理がザルなので取り付けの際にはトルクチェックをおすすめします。
交換したボルトだけでも16本中4本はネジロックも塗られておらず、トルク(増し締めトルクですが)が守られていたのは1割程度でした。
流石タイランド品質、正規販売店も保証切れまで時間稼ぎする訳です。

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投稿日付: 2024/04/25 16:19

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まさくんさん(インプレ投稿数: 235件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

グリーンかゴールドに変えました。ゴールドで統一。

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投稿日付: 2024/04/01 17:58

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かずさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ゼファー750 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ゼファー750に付けました。エンジンがブラックなので
かなりマッチしてる感じですねー

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投稿日付: 2024/03/03 19:15
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toshi坊さん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4

ウエイトローラー、クラッチスプリング等も一緒に交換したので、ハイパーバルブだけの効果が分からないが、坂道、高速などの走りはノーマルより遥かに違いが分かる

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投稿日付: 2023/11/24 11:14

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Nさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: MONSTER1100EVO | XR400モタード )

利用車種: MONSTER1100EVO
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
性能持続性 4

純正品と同様に使用できました。
製品精度も高く、オイル漏れ等も一切ありませんでした。
ブランド的にも信頼できますし、おすすめです。

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投稿日付: 2023/11/20 16:34

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イカベルさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: グロム | DB9 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 右が新品、左が摩耗したガイドローラ、新車から5000km走行でここまで摩耗します

    右が新品、左が摩耗したガイドローラ、新車から5000km走行でここまで摩耗します

  • ダイハードαカムチェーンに交換後、約8000km走行した状態
明らかに損耗が軽減

    ダイハードαカムチェーンに交換後、約8000km走行した状態 明らかに損耗が軽減

ハイカム導入でエンジンを高回転仕様にする際に使用しました。
純正カムチェーン(品番名からするとRK製)と比べてDID製は造りが良いですね。
交換してから約8000knmは走行してますが、悪影響は特に感じません。
性能向上的な効果も体感できませんが、副次効果としてガイドローラの摩耗対策ができます。

作業は早ければ4時間、のんびりやって6時間くらいかな。
カムチェーン交換には特殊工具として以下が必要。
・カムスプロケットフォルダー:07725-0030000
・フライホイールホルダー:07725-0040001
・フライホイールプーラ:07KMC-HE0010
なので、頻繁にエンジンを開けない人はショップに依頼した方が良いと思います。

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投稿日付: 2023/02/12 19:11
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Swordmanさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | グロム )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
  • ワイヤリングします

    ワイヤリングします

ツマミを回す純正パーツよりもレンチを使うことがメンテナンスの雰囲気が高まります。スレートグレーの色も黒色のエンジンにマッチします。
いずれ、弛みどめと盗難防止のためにワイヤリングを考えています。
メンテナンスでできるキズや色落ちはイイ味になると思います。

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投稿日付: 2023/01/05 12:54

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そうるさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ジクサー 150 )

利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

ジクサー150に使用しました。
購入当初はジクサー150は使用車種の候補入っていませんでしたが今はジクサー150も記載されています。
以前のインプレにはサイズ等のコメントを記載いたしましたが今回は実際に交換したインプレです。
新車当初からついていたものとほとんど変わりありませんでした。
Oリングは付属していませんが交換期間の間隔によっては必要ない場合もあると思います。
新車から2,000Kmでの交換でした(オイル交換は700Kmで交換済みです)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/14 08:15

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tamcobさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブラック
利用車種: ボルト
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

yamahaBOLT Rspecの純正オイルゲージはプラスチック製で手回しで取れます。
防犯上、問題ありと考え、六角差し込みのある本製品に替えました。
光沢のある黒で見栄えもよく買ってよかったと思います。
残念なのはゲージがついていないので、オイルを測るときは純正に戻す必要があります。
しょっちゅうオイル量を測るわけではありませんが、そのうち純正をなくしてしまうのでは
という心配があります。
工夫して本製品にゲージをアタッチできればいいtなと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/12 18:00

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