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やっぱりスポーツバイクにはカーボンですね
車体が引き締まった印象に変わりました
万が一の転倒を考え、オープンタイプだと転倒の際に砂利や小石でクラッチを痛めると考え、基本的にプレーンタイプ。でもドカの熱量を考慮に入れ、エアメッシュタイプの本商品にしました
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3.0/5
正直、これを付けたから走って分かるっていうことはなく、あくまでも安心感ですよね♪
ファンカバーも空気性の良い物に変えましたが効果の程は分かりませんw
見えにくい部分ではありますが、カスタムしてるぜ！とアピールもしてくれるので変えてみる価値はあります☆
私は0よりかは1という具合に愛車に良い影響を与える物は買いますw
問題点は1分以内で簡単に外せる部分ですので、盗難対策をお考え下さい。
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5.0/5
オマケで格好良いエンブレムが付いてきます。エンブレムを取り付けなければ商品ページの画像のようになります。
雨などで濡れたままにしておくと、周りのボルトが錆びてくるので、濡れたらしっかり拭いておいたほうがいいです。
取り付けは付属の強力な両面テープですが、エンブレムを取り付ける場合は、2.5mmの六角レンチが必要になります。
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ZETAの他の製品と同じようなチタンカラーですが、他よりちょっと光沢がある仕上げのように思います。
装着には純正のボルトをそのまま使用。
Oリング2種は付属しないので、どうせならOリングが付属しているオイルフィルターを購入して交換ついでの作業がいいでしょう。
私は純正のOリングを注文した後だったのでそれを使いましたが。
エンジンの右側で結構目立ちます。
個人的な事ですが、うっかりオイルフィラーキャップと間違えて同じ商品を2つ買ってしまいました。今オイルフィラーキャップを買おうと思ったら、同じチタン色で揃えることは出来ないんですね…。
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【Webikeモニター】
以前RZ250R(3HM)につけていました。古いバイクなのでリフレッシュの意味でも付け替えてみました。価格は少し高いけど造りに関しては大変満足しています。まあ好き好きだと思うので写真をみて判断してやってください。
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【Webikeモニター】
生産中止なんですかね？
在庫を見ると「チュウシ」の文字がちらほらと…
セットもの、ジェネレーターカバーは在庫ゼロ。
ポイント側の在庫も残りわずかでした。
今回は予備品に購入しました。
安くて良いパーツと思います。
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純正のクランクケースカバーとは比較にならないほど軽くて見た目もすっきり格好良いです。
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4.0/5
つけてるとなんとなく安心(´▽｀) ホッ
立ちゴケやちょっとした林道も怖くない！
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3.0/5
セロー250FIに取り付けました。
機能的に何かある訳ではないですが、目に入る所なので
自己満足感は高いです。
加工も綺麗ですのでキラキラするらしく仲間にあれ？と言われる
事が増えました。
まぁ、その後だいたい意味あるの？と聞かれますが・・・。（苦笑）
セローの場合、取り付けると微妙にパッキン接合面が横から見える
事になります。
純正の様にフタのフチが回り込んでいる形状にはなっていないので。
特に支障はないですが、フチがあって接合面隠れてたらもっと
よかったかも。
光物症候群の方には満足度高いですよ。（笑）
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4.0/5
車体のカスタム時に、合わせて各部カーボン化に伴い購入しました。
純正のセルモーターカバーと交換するだけで、
ボルト2本を抜いて元に戻すだけで、取付自体は非常に簡単なのですが
エンジン中央側の固定ボルトが結構狭い部分になり、
薄型のラチェットレンチ等が無いと、若干時間が掛かるかも知れません。
TNKさんの製品は、全体的にコストパフォーマンスに優れていて、
他にも部品を購入したり、部品の加工を依頼した事も有りますが、
対応も良く、カタナ系ではお勧めのショップです。
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