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4.0/5
【2011あったか】
スピードが上がるにつれてカバーのばたつきは大きくなりますが、風が中に入ってくる事は少ないです。防水加工もしてあるので、雨天時も下半身だけはほぼ濡れません。
冬場の街乗りでは、大活躍しています。
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3.0/5
ちょっとしたドレスアップ的な感覚で購入しました。HONDA車ですし、無限って文字がお洒落です。
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4.0/5
なんとなく、冷却効果が望めそうな気がするのでこれを購入してみました。
ただ、WR250X用としては色が選べないので、やっぱり何か色が付いているものが欲しいと思うのは、私のぜいたくでしょうか？
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5.0/5
以前はカーボンのクラッチカバーを付けていましたが、その後強度的な不安があり、アエラの削り出しに交換しました。質感はさすがアエラだけあって素晴らしいです。強度的にも、他のアルミクラッチカバーに比べると、分厚くて頑丈そうなのは見ればすぐに判ります。見た目のスポーティーさも当然ですが、冷却効果もかなり上がりそうです。長く使いたい一品です。
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4.0/5
カラーが豊富なので、ドレスアップにお勧めです。
取り付けたときにスキマがあいてしまうのが少し残念でしたが、安価なのでいいと思います。
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1.0/5
デザインもいいし、取り付けも楽な点はいいのですが、使用と共にゴムがひび割れてきます。
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4.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
車体を純正ブラックカラーに変えたついでに購入。
値段相応の商品ですが、タイヤ周辺のメッキ部分はあっと言う間にかすみます。
それでも、ドレスアップ効果はかなりの物です。
取り付けですが、基本ポン付けなんですが、装着には順番があります。
取り付けの際はキックを外し純正エアクリボックスを外してからクランクカバー、エアダクトカバー、エアクリカバーの順に取り付けが必要です。
外す際もキック、エアクリカバーを外した状態からで無いと干渉してクランクカバーが取れません。
お金に余裕がある方にはおすすめです。
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5.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
純正カバーのU字ロックホルダーを全く使用しないので、交換するに当たって何か良い商品が無いかと探していて見付けたこちらを購入。
純正色の商品は高額になりがちだがこちらも例外じゃなく高い。
交換自体はビス二本とプッシュピン二本を外すだけのお手軽交換だが、目立つので少々盗難が心配。
お金に余裕があるならオススメ。
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4.0/5
ついつい購入してしまいました。
以下インプ
取り付けでタンクを一部持ち上げる必要になったのでそこを除けば1時間もかからずに取り付け完了しましたよ
またエアクリーナーが270度~90度の角度で吸気バランスが変更できるのでマフラー交換した時にこれはかなり役に立ちます
某アメリカン専門の○ー○ー○イダー○よりも値段がお手頃ですので☆4つ！
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4.0/5
純正のチープなキャップを取り外し代わりに付けるだけというお手軽装着で、一気にバイク全体の質感がアップするというDUCATIでは定番中の定番商品です♪（笑）
当方は一連のAELLAブランドで統一しましたが、装着方法はどれも同じで中央のボルトを締め込むと内側のシリコン樹脂製の円柱がフレーム内部で広がり固定されるという仕組みです。
ただ、このAELLA製は樹脂製円柱がやや薄いため上手く締め込まないとフレームから湧き出すように外れてしまいます。
対処方法としては、装着部分をオイルクリーナー等でしっかりと脱脂すること。
また、締め込む時は片方の手でフレームにきつく押さえ付けながらボルトを回すことです。
このコツさえ掴んでしまえばとても簡単に装着できる様になりました。
ちなみに、装着後6ヶ月以上経ちますがプラグはしっかりと固定されたままです！（笑）
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