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5.0/5
ボアアップしようと思っている人オススメですよ*\(^o^)/*
初めてのボアアップ作業、大変でしたが無事問題なく出来ました。
早速エンジンを掛けて走ってみましたが、かなり良くなりました。
思っていたより良かったので是非オススメします。*\(^o^)/*
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4.0/5
リトルカブに、取り付けました。可愛い車体ですが、走りに不満がありました。組付けは、経験者であれば、問題なく組み上げられます。必要な部品もセットになっていますので、購入後すぐにくみ上げできます。走行性能も、満足できます。お奨めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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自分は組む前に頑固にではないですがバリ取とスカート部などペーパーをかけてやって極普通に組んでやりました、ですが慣らし走行を怠ってしまったのですねw
100Kmも走らないうちでした、セッティングも煮詰まっていなかったのにある程度回して走っていたところ所案の定焼きつき・・・
でも組んだ後のパワーには驚きでしたね、ボアアップしない頃の感覚で走ってたらフロントアップしそうな
音質も排気量が大きくなった分原付っぽい音がなくなってました
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5.0/5
プーリーのみ社外品仕様のノーマルエアークリーナー・マフラーのエンジンに組ました。
メインジェットは1サイズアップです。
この価格で手軽にボアアップできるならオススメです!!
10年前なら考えられない価格ですよね~!?
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キタコの75ccボアアップキットを取り付けました。
作業は、特に問題なくスムーズに出来ます。
取説も、解りやすく記載されています。
シリンダーの穴位置と、ガスケットの穴位置に、微妙にずれがありOリングを押し込む必要がありました。
性能についても期待通りです。
キャブ、カム、マフラーを買えると更に楽しくなりそうです。
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5.0/5
CD50につけてます。たった25ccですが、全く別な乗り物になりました。今までうなって上がっていた坂も楽々上がって行きますし国道もスイスイ。周りの車両にもついていけます。強いて言うと最初の加速が足りないくらいですね。失敗談として載せておきますが、ピストンの組み込みの際のオイルの湿布の量はかなり多い方がいいです。自分でやる際、もちろん説明書には湿布量は書いてなく、私の場合はいろいろな書物に頼りました。オイラーで新品オイルを使用し、組み上げ、エンジン始動。数分後ー異音、停止し、分解。シリンダーに縦傷入ってました。
そのあとシリンダを研磨し再度組み込みます、今度はエンジンオイル量をピストンとシリンダーにべったり流し込みました。
今では問題なく回ってます。
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4.0/5
さすがに武川であって申し分の無い作りです。バリなど一切無し取り説も親切で工具と多少の知識があれば誰でも出来ると思います。
肝心の性能面はかな~りパワーアップします。
簡単に言えば250ccビクスクぐらいでしょう、いやたぶんそれ以上。
本当にボアアップして良かったと思うでしょう！
個人的に悪いところもあります。
プーリー・センタースプリングはいらないかもです。
取り説は外装取り外してそのまま作業に入る形を取っていますが断然エンジン下ろしたほうが効率がいいです。（取り説の写真は見やすいようにエンジン下ろしています）
最後に
何もかもセットでこの品質だったら買いでしょう。
ケチってシリンダーとピストンだけとかは二度手間になるでしょう。ボア上げたならハイカムとFIコントローラーは必須です。
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5.0/5
ベンリィ50Sに取付けました。
ハイカムとキャブも交換しましたが、
気持ちよく回るエンジンになりました。
ノーマルと比較するとパワーは雲泥の差で、
コスパ的に大満足です。
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4.0/5
スーパーカブ50カスタムを80にボアアップしました。
4年ほど前に購入し、現在6000Kmほど走行しましたが、
今のことろ故障もなく走行できています。
50のころと比べるとトルクも太くなり、最高速も伸び非常に
乗りやすくなりました。
取り付けは、付属の説明書だけでは分かりずらい部分もありますので、虎の巻とか、サービスマニュアルとかを別途準備しておいたほうがいいと思います。
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