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4.0/5
さすがに武川であって申し分の無い作りです。バリなど一切無し取り説も親切で工具と多少の知識があれば誰でも出来ると思います。
肝心の性能面はかな~りパワーアップします。
簡単に言えば250ccビクスクぐらいでしょう、いやたぶんそれ以上。
本当にボアアップして良かったと思うでしょう！
個人的に悪いところもあります。
プーリー・センタースプリングはいらないかもです。
取り説は外装取り外してそのまま作業に入る形を取っていますが断然エンジン下ろしたほうが効率がいいです。（取り説の写真は見やすいようにエンジン下ろしています）
最後に
何もかもセットでこの品質だったら買いでしょう。
ケチってシリンダーとピストンだけとかは二度手間になるでしょう。ボア上げたならハイカムとFIコントローラーは必須です。
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5.0/5
ベンリィ50Sに取付けました。
ハイカムとキャブも交換しましたが、
気持ちよく回るエンジンになりました。
ノーマルと比較するとパワーは雲泥の差で、
コスパ的に大満足です。
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4.0/5
スーパーカブ50カスタムを80にボアアップしました。
4年ほど前に購入し、現在6000Kmほど走行しましたが、
今のことろ故障もなく走行できています。
50のころと比べるとトルクも太くなり、最高速も伸び非常に
乗りやすくなりました。
取り付けは、付属の説明書だけでは分かりずらい部分もありますので、虎の巻とか、サービスマニュアルとかを別途準備しておいたほうがいいと思います。
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5.0/5
JAZZに取り付けました
ノーマルヘッドでライトボアアップ出来て
満足しています。
詳しい説明書もあるので初心者でも気軽
に出来ると思います
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5.0/5
スカッド106ccBUキット、スペクラ、アウターローター、キャブと一気に付け替えバージョンアップして慣らしを終えて少し回してみましたが…すごい、凄すぎる何が凄すぎかって？そりゃぁあの加速感とレスポンスの良さ、それに車と互角に走れるだけの性能…求めていた領域にやっと辿り着いた…つい熱くなりましたがそのくらい激変しました。
今まで88ccのノーマルヘッドで走ってましたがでかい国道では強引な追い越しをされたり信号待ちの時は無意味に狭い所に横付けされたりしましたがやっと一般道では車以上に走れる状態になりました。
無駄で無意味な横付けだけは今だにありますが元は原付の軽さに加え今の加速力で軽く振り切りスムーズに流れに乗っています。ノーマルからここまで弄り倒して来ましたがやっと求めていた領域に到達できました。
ノーマル、88cc以下でもどかしさを感じている人にはオススメのパーツです。
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5.0/5
旧カブ(70年代前半)への装着をしました。
キット製品上の問題ではなくて、バイクの年式の古さによる問題で取り付けにはクランクケース加工が必要で苦労をしましたが、何とか出来ました。
このキットは過去いくつも使っていますが、6v電装時代の古いモンキー等にはとても重宝します。
88ccキットに比べて75ccキットの方は、吸排気系などの変更をしなくてもそこそこバランスが取れますので、コスト重視のチューンナップには最適です。
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5.0/5
うちのゲキ遅シャリー君をどうにかしたくて、買いました。
最初88ccと迷ったのですが、とりあえずの75cc(*^_^*)
期待通りの性能で満足です。
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NSR50のエンジンOHと合わせて、ボアアップを行いました。
キタコかデイトナかで迷いましたが、デイトナに決定！
リペアパーツも探しやすかったので・・
各部分のバリもそんなに気になるほどではありませんでした。ちょっとやすりをかけて慣らしたぐらいです。
2ストなんで取り付けはいたって簡単ですね。
ピストンリング・ピストンをシリンダーに挿入するときに神経使いますが(笑)
説明書通りに行えば、30分もあれば終わる作業です。
後は慣らし走行を行い、徐々に調子を見ていく感じです。
確実なパワーアップなので、今後のサーキット走行が楽しみです！
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アルミシリンダで軽量で作りもしっかりしています。
ハイカムまで付いてこの価格はかなりお買い得だと思い購入しました。
取付説明はある程度の知識があることが前提で書かれていると思います。ロッカーアームのピンの抜き/圧入は専用工具を買うか、全ネジのロングボルトで簡易SSTを作る必要があります。
取付後、トルクや拭け上がりスピードが凄く良く、ノーマルスプロケでは1速、2速は使い物になりません。
ノーマルキャブとノーマルマフラーですがドライブスプロケを3T上げて14Tにしてもノーマルと同じように拭け上がるので加速が凄いです。（13Tだと体感加速が凄い良い感じになるが吹け切るのとドリブンが割り切れるので14Tにしました）
この88ccならキャブ、マフラー、オイルポンプ、クラッチ、冷却系などがノーマルでも問題なさそうなので費用対効果が高いと思います。
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4.0/5
ベース2枚 ダクト×2 規制後マフラー 2本引きキャブ カメファク駆動系 青缶(混合なし )で85km出ました
まぁ規制後マフラーでここまででれば充分かと思いました
シリンダー内壁のバリ？削れ？剥がれみたいなのがありました
よーくペーパーでならすしかないですね
バリ取りができれば安くて速くていい商品です
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