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4.0/5
当方、リトルカブ（FI）に取り付けました。
部屋にエンジンを持ち込み、のんびりコツコツ仕上げました。
専用工具、トルクレンチを揃えて、しっかり取扱説明書、あとサービスマニュアルがあれば組立は可能かと思います。
組み上げ後のセッティングは、FIコントローラーとサービスマニュアルを参考に細かい調整が必要です。
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5.0/5
画像はヘッドのバルブの比較です左がRステージです。
今まではSステージでモンキーを乗ってきましたが、もう一歩上のパワーが欲しくなり購入しました！
現在でもモンキーFI用のヘッドキットは武川のRステージしかありません！
唯一の選択肢なので他と比べようがありませんが、
作りは武川なので安心できます。
必要な部品は全部入っているので基本的な工具とトルクレンチがあれば自分で組むことはできます
強化クラッチと強化オイルポンプも同時に取り付けしたほうがいいです。
自分で組む場合は16と17ミリのディープソケットは必須です！
これがないとヘッドのセンサー類が外せません！
コンピュータを接続する時に圧着で端子を割り込ませますが念のためハンダも準備しましょう
取り付けは説明書だけでは分かりづらいのでハイパーバイクVOL2とサービスマニュアルはあったほうがいいです
今は慣らし運転中なので高回転のパワー比較はできませんが、Sステージよりも全域でパワーが一回り上がった感じで乗りやすくなりました。
ボアアップするならSよりRがオススメです！
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4.0/5
とりあえずコストパフォーマンスに満足です。 ブランドもしっかりしていますしね。
自分は新品はキタコ75ccLIGHTボアアップキット、キタコ85ccLIGHTボアアップキット、キタコ88ccNEW STDボアアップキットと使用していますが、どれもコスト、性能ともに満足です。
ただ説明書の絵等が小さく、初めての人には難しいかもです。慣れればかんたんです。
キタコの出している虎の巻があればいいですが、必要な工具も記載していますし。
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5.0/5
エイプ50に取り付けました。以前とは別物になりました。取り付けは、スプリングコンプレッサー等、道具があった方が良いです。
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4.0/5
通勤に使用しているアプリオですが、一般国道を走行するため時速30kmの制限速度を外したくて購入しました。
製品自体は「3KY 49cc」と表示があり、元はノーマル排気量の補修用シリンダーを44mmにボーリングした物でした。ネットで事前に同種の製品の品質について調べていたとおり、ポート周りにボーリング後のバリが少し残っていましたがヤスリやペーパーで簡単に修正できました。
キットの中にはピストンピンのベアリングが入っていないので別に純正品を合わせて購入しました。
取付自体は空冷エンジンの単気筒ですので、経験がある人なら簡単に出来ます。スクーターは車体のカバーを外す方が面倒です。
ノーマルマフラーにノーマルキャブでセッティング中ですが、50ccから60cc程度のボアアップでは基本的に50ccの状態からは大きく変更しなくて大丈夫のようです。最初は慣らしも兼ねてジェットを大きくしたり、ニードルの位置を上げて混合気を濃くしましたが、どうやら50ccの時とほほ同じ程度に落ち着きそうです。
最後にボアアップした時は、登録した役所に行って変更申請が必要です。ナンバーも変わるので、その後に保険の変更も必要になります。
車体の前後に原付2種である事を示すマークも必要になるので、デイトナから出ているシールセットも合わせて購入しました。
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5.0/5
中古のモンキーを購入して、まずはじめに88ccにボアアップしようと決めていました。
ボアアップキットはたくさんあり、ド素人の自分にはどれを選べば良いか分からなかったのですが、雑誌やネットなどで色々みて、本品を選びました。
本品はキャブレターもセットになっているので、キャブ選びに悩むこともなく、何も考えずに組み込みましたが大正解だったと思っています。
必要十分なパワーがでています。
キャブのメインジェットは95番が装着されていたけれど、自分のモンキーには85番がぴったりでした。
耐久性はまだ分かりませんが、ボアアップ後2週間乗ってみて、今のところ絶好調です。
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3.0/5
他の部品と一緒に注文させて頂きました。
予定では18日入荷ということでがっかりしましたが17日の朝に届きました。早速取付しましたが写真の形状と違い四角い形状に少し残念。
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3.0/5
普段使いのスクーターに使うので、品質と耐久性から国産のこちらを選択しました。
ですが、シリンダー内面の各ポートのエッジ処理がだいぶ雑で、組込み前にリューターや砥石で手直しをしました。
組込みは特に難しいところがなく、これから慣らしを兼ねながら吸気系のセッティングを詰めていく予定です。
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4.0/5
パワーアップと耐久性があるものということで購入しました。
やっと慣らしが終わったところですが、全域でパワフルになりました。スロットルワイヤーが長すぎでノーマルを使用しました。
その点をのぞけば、満足いく出来です。
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5.0/5
今回、85?ライトボアアップからの換装でした。
組み終え、慣らし運転も終わらせ試走してみましたが、スタート・中間トルク・10000rpm到達時間等全てが別物になりました。
異音や振動も全く無く、新車を運転している様です。
幹線道路での70~80キロ巡航は問題なさそうです。
また、最高速に拘りは有りませんが3ケタも夢ではない様です。
大変乗りやすいバイクに変身しました。
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