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5.0/5
75ccのモンキーに付けてました。今は盗まれてモンキーじたいありませんが。。。
前のオーナーさんが結構弄っていたのですが、いかんせんエンジンが回らない！
モンキーが私の元にきた時の主なエンジンチューンは、キタコ75cc・シフトアップ製PC20・カムイ八王子製オリジナルマフラーでした。
セッティングもバッチリ出ているのになぜか7000rpm以上回らない。。しかもパワーが食われてるきがする。。
なぜだ・・・？話を聞いてみると、ハイカムがノーマルとのこと。
じゃあ変えよう！ってことで買ったのが、このキタコのハイカムでした。
当時モトチャンプでも取り上げられててすごく気になり、迷うことはなかったです。
取り付けに自信のない方はプロに任せましょう。
取り付けた後、近所の峠を目指しひとっ走り。するとまず驚くのは排気音の変貌ぶり。おっ（＾ω＾）っと顔になります。発進して驚くことに全ての回転域でトルクアップ！これはっ・・・！そして禁断の7000rpmオーバー・・・やばい・・・！
なんだこのトルクは！？12500rpm！？未知との遭遇を果たしました。ただ、12000rpmまで回すとエンジンの耐久性が心配なので、ビビりミッターがwww
ちなみに私のモンキーは特にセッティングしなくても大丈夫でしたが、改造具合のよりセッティングが必要かもしれません。
カムシャフトの重要さを痛感しました。たかが8000円でこの変化を得られるのは感激です。
カスタム初心者で、ちょっとエンジンをいじってみたいという方はいいかもしれません。
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5.0/5
原付モンキーをボアアップすると同時に交換しました。
高回転までキレイに回る様になり、エンジンを回すのが楽しくなります。
左側がノーマル、右側がハイカム。
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5.0/5
【Webikeモニター】
デイトナさんのボアアップキットと一緒に組みました。
ノーマルよりかなりカムプロフィールも大きく、上までしっかり回ってくれて最高です！！
回し過ぎて燃費悪くなってしまいそうです(笑)
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5.0/5
入れると低回転のトルクが少し減り、
高回転側のフケがスムーズになりました。
低回転のトルクが減るといっても発進等に不具合を感じるほどではなく普通に走る文には十分なトルクを残しています。
燃費は乗り方によりますが、以前と同じ走りをする限りは変わりません。
回したほうが楽しくなるのでその分燃費が悪くなります。
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3.0/5
ボアアップには必需品なので普通です。
シリンダーとセット販売が良いのでは？組み込みは特に難しくはありません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
CD90/C90用ボアアップキットを購入したが、付属カムが高回転域側のカムであった。
C90(HA02)は自動遠心クラッチのため、高回転側よりも低~中回転域のトルク型カムがよいので購入。
投入にあたっては、ボアアップキットメーカーとカムメーカーが異なるため、事前に干渉確認を行ったが、問題なかったため投入。（公称圧縮比11：1のキットへの投入）
下からトルクが出るようになり、代わりに高回転での盛り上がり感は弱くなった。（なくなったわけではなく、必要にして十分な、という意味で）
付属カムよりは自動遠心クラッチ向きの狙い通りの設定になった。
特に不具合もなく、バリ、ベアリングのごろつきもない。
組み合わせとしては複数社製品の組み合わせなので、事前確認は必要。
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4.0/5
ヨシムラのハイコンプピストンと一緒に組みました。
ハイコンプの効果が大きいと思いますが、レスポンスが良くなり、3速くらいまでフロントが浮きます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
これだけで20キロもスピードアップしました！
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4.0/5
50ccから75ccにするときに一緒に取り替えるのがオススメです
説明書がないがネットで調べられるので特には気にならなかったです
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4.0/5
【Webikeモニター】
75ccボアアップ、キャブレター変更と同時に装着しました。
ノーマルカムと比べると高回転まで回るようになった気がします。
交換するだけなので、比較的簡単なエンジンカスタムだと思います。
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